Kineska kompanija Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) najavila je da će uskoro ukloniti natrij kako bi zamijenila litij u baterijama. Drugim riječima, vozila će sada koristiti sol kao gorivo. Savremena kompanija Amperex Technology Ltd (CATL), gigantski kineski proizvođač litijum-jonskih baterija za pogon električnih automobila, najavila je da će natrijum-jonske baterije biti predstavljene na tržištu u narednom periodu.
Kao što je poznato, litij je element čija je potrošnja eksplodirala otkad se koristi za proizvodnju baterija za električna vozila i zapravo je rijetka. S povećanjem proizvodnje električnih vozila, mogućnost nedostatka litija u svijetu raste od sljedeće godine. Međutim, natrij je element koji se može naći posvuda u prirodi.
Budući da Kina proizvodi samo 7 posto svjetske proizvodnje litija, pokušava zaštititi svoju neovisnost u ovoj oblasti diferenciranjem izvora svojih automobilskih potreba za električnom energijom. Hu Yongsheng, profesor s Pekinškog instituta za fiziku, navodi da će Kina poduzeti korak u otvaranju nove ere u novoj energetskoj eri ako se natrij-ionska baterija uvede i masovno proizvodi.
Ova tehnologija također pruža mnoge prednosti, poput veće ravnoteže topline i brzog punjenja kao sigurnosnog faktora. Međutim, zasad natrij-ionska tehnologija ima i određena ograničenja, poput niske gustoće energije, odnosno niži "omjer energije i težine" u odnosu na litij-ionske. Na primjer, 3 Wh po kilogramu vrijedi za natrij-ionsku bateriju dizajniranu za upotrebu u modelu Tesla 160, dok je ta vrijednost 260 Wh/kg za natrij-ion. S druge strane, jasno je da će trebati puno vremena da se troškovi proizvodnje "slane baterije" izjednače s troškovima litij-ionske.
Sve ove usporedbe, prednosti i nedostaci na stranu, po mišljenju mnogih stručnjaka iz industrije, ako postoje problemi s opskrbom litijem, postoji spreman plan B, što je vrlo važan povrat.
Izvor: China International Radio
Budite prvi koji će komentirati