Izvoz blok-vlakova iz Turske u Kinu krenuli su iz Kocaeli-a

Šesti i sedmi kineski izvozni blok vozovi, koji su izvozili teret iz Turske u Kinu, krenuli su iz Kocaeli-a. Vlasti i osoblje su u 6:7 nakon završetka priprema u TCDD Taşımacılık AŞ ispratili dva voza, koji su se sastojali od ukupno 41 kontejnera i koji su nosili teret od 2 tona iverice presvučene melaminom.

Vozovi koji će prolaziti kroz Gruziju, Azerbejdžan, Kaspijsko more i Kazahstan, u saradnji sa TCDD Tasimacilik AS i Pacifičkom Evroazijom, putovat će ukupno 8 hiljada 693 kilometara i stići do kineskog Xi'ana za oko dvije sedmice.

Menadžer logistike Pacifičke Euroazije Alper Taylan izjavio je da će šesti i sedmi voz 2021. godine stići do grada Xi'an za oko 6 dana i rekao: „Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koja sjaji kao najpovoljnija ruta među azijskim i evropskih kontinenata, Cilj mu je da obavlja 7 vozova i prevozi približno 12 hiljada TEU kontejnera godišnje između Kine i Turske. " koristio izraz.

Povećava se raznolikost izvoznog tereta putem BTK i srednjeg koridora

Raznolikost tereta povećava se i u izvoznim transportima koji se obavljaju željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars (BTK) i srednjim koridorom nazvanim "Put željezne svile". Ranije će se nova vrsta tereta dodavati teretima poput hladnjaka, frižidera i rudnika bora, a ploče obložene melaminom također će se izvoziti u Kinu.

Prvi izvozni voz koji je polazio iz Turske za Kinu upućen je iz Istanbula 4. decembra 2020. godine, uz učešće ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlua, koji je prošao dva kontinenta, 2 mora i 2 zemalja, 5. decembra 19. ' stigao do grada trenutka.

Preko željezničke pruge BTK i srednjeg koridora iz Turske je u Kinu izvršeno 5 tona izvoza s 201 vozova, 216 vagona i 8 kontejnera. Iz Kine u Tursku stiglo je 500 hiljadu 90 tona tereta sa 1800 vozova 2 vagona i 164 hiljade 91 kontejnera. Ukupan železnički prevoz između Turske-Kine-Turske dostigao je 500 hiljada tona sa 95 vozova i 2001 vagona.

Željezničkom linijom BTK i srednjim koridorom, koji su se počeli isticati kao jedan od najpovoljnijih pravaca između Azije i Europe, cilj je da se srednjoročno upravlja 1500 vlakova i preveze 60 hiljada TEU tereta između Turske i Kine.