Daće se poticaji za izgradnju novog broda koji će zamijeniti otpadni brod

Ministarstvo prometa i infrastrukture; Koster je najavio da će početi pružati finansijsku podršku za obnavljanje brodova koji su završili svoj ekonomski život u floti brodovima nove gradnje koji su ekološki prihvatljivi i visoko konkurentni s niskim troškovima rada i održavanja.

Iako Ministarstvo prometa i infrastrukture povećava težinu pomorskih putova u teretnom i putničkom prevozu, ono nastavlja povećavati sigurnost naših mora kako bi imalo pravo glasa na svakom centimetru Plave domovine. Ministarstvo je navelo da će pružiti "poticajnu podršku otpadu" brodovima u Koster floti koji su završili svoj ekonomski život. Brodovi registrirani u Nacionalnom brodskom registru ili Međunarodnom brodskom registru, brodovi između 1000 BT i 5000 BT, brodovi stariji od 20 godina koji se koriste u komercijalnom prijevozu tereta moći će imati koristi od poticajne potpore za otpad. Domaća stopa doprinosa u proizvodnji novog broda iznosi najmanje 50 posto; Novi brod će se koristiti pod turskom zastavom pet godina od datuma registracije u Nacionalnom registru brodova ili Turskom međunarodnom registru brodova.

Koji će brodovi imati koristi od poticajne potpore za ukidanje?

Ministarstvo prometa i infrastrukture; otpadni turski Bayraklı Najavio je da će se poticati gradnja novih brodova koji će zamijeniti brodove i oni će početi pružati financijsku podršku za obnovu visoko konkurentnim novoizgrađenim brodovima s niskim troškovima rada i održavanja.

Da bi se obnovila pomorska trgovinska flota naše zemlje, podržala stvaranje bezopasnog, efikasnog, sigurnog i održivog transporta u kabatoju i međunarodnim vodama do morskog okruženja; Ministarstvo izjavljuje da će podržati izgradnju novih brodova umjesto otpada s brodova koji se koriste u komercijalnom prevozu tereta, brodova upisanih u Nacionalni registar brodova ili Međunarodni registar brodova, brodove između 1000 BT i 5000 BT, tečni rasuti teret sa spiska vrsta brodova, čvrsti teret, čvrst Izjavio je da brodovi stari 20 i više godina mogu imati koristi od komercijalnog prevoza tereta u klasi rasutih tereta, kontejnera, generalnih tereta i brodova posebne namjene.

Domaća stopa doprinosa u proizvodnji novih brodova bit će najmanje 50 posto

Navodeći da će brodovi biti završeni u roku od 3 godine od datuma kada dobiju Potvrdu o usklađenosti podsticaja, Ministarstvo je navelo da će domaća stopa doprinosa u proizvodnji novih brodova biti najmanje 50 posto. Uz to, navedeno je da će novi brodovi raditi pod turskom zastavom pet godina od datuma registracije u Nacionalnom registru brodova ili Turskom međunarodnom registru brodova.

Ministarstvo je podijelilo uvjete o načinu gradnje novih brodova;

• Novi brod koji će se graditi bit će jedna od vrsta brodova koji se koriste za komercijalni prijevoz tereta u klasi tečnog rasulog tereta, čvrstog rasutog tereta, kontejnera, generalnog tereta ili plovila posebne namjene i bit će 1.000 GT ili više.
• Potvrda o usklađenosti podsticaja bit će popunjena najkasnije u roku od 3 godine od datuma izdavanja i korisnik će je upisati u Nacionalni registar brodova ili Turski međunarodni registar brodova.
• Najmanje pet godina nakon registracije novoizgrađenog broda u Nacionalnom brodskom registru ili u turskom međunarodnom brodskom registru; morat će imati certifikate klase koje izdaje organizacija ovlaštena u skladu s Uredbom o ovlaštenim tijelima za brodove.
• Domaća stopa doprinosa za izgradnju i izgradnju novog broda u Turskoj trebat će iznositi najmanje 50 posto, uključujući radnu snagu.
• U okviru poticaja, novoizgrađeni brod će se koristiti pod turskom zastavom najmanje 5 godina od datuma registracije u Nacionalni registar brodova ili Turski međunarodni registar brodova, a u tom roku, napomena koja se ne može prodani, preneseni ili iznajmljeni za rad pod drugom zastavom bit će uključeni u registar.