71. Sastanak ministra regionalnih direktora autoputeva Karaismailoğlu govoreći: "Projekt Dev Channel Istanbul plan je Turske", rekao je.
Karaismailoğlu je rekao, „Od sada su projektne studije i planovi uređenja Kanala Istanbul završeni i pripreme za tendere se nastavljaju. Još jednom bih želio izraziti da ćemo vrlo brzo započeti ovaj projekt i da smo snažni i odlučni da ga završimo u kratkom roku ”.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu održao je uvodni govor 71. sastanka regionalnih menadžera autoputeva, kojem su prisustvovali bivši ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan, zamjenik ministra Enver İskurt i generalni direktor autoputeva Abdulkadir Uraloğlu. Važne informacije o sastanku s investicijama Ministarstva transporta i infrastrukture i projektima za dijeljenje s javnošću gigantskih projekata Karaismailoğlua na dnevnom redu Turske, "Kanal Istanbul" bila je važna izjava o tome.
"Naš projekat Gigantski kanal Istanbul na dnevnom redu Turske"
Projekt željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars za svjetski željeznički promet u kratkom vremenu Ministar Karaismailoğlu rekao je da imamo glas, Turska, linijom središnjeg koridora koja se proteže od Pekinga do Londona i izvijestio da je postala najstratičnija luka željezni put svile. Karaismailoğlu, "Kao što znate, naši gigantski projekti Canal Istanbul na dnevnom redu Turske. Stoga je projekt Canal Istanbul važan za budućnost Turske kao strateški projekt i od ključne je važnosti opisano vrlo dobro razumijevanje i tačni zahtjevi. "Kad pogledamo perspektivu svjetskih trgovinskih putova koje rastu i razvijaju se, hitnost Kanala Istanbul je već očita", rekao je.
Karaismailoğlu je rekao, „Energetska aktivnost u Crnom moru i Kaspijskom moru i lučke investicije obavljene na obalama Crnog mora i Egeja pokazuju nam sljedeće: Istanbul, smješten na raskrsnici srednjeg koridora i sjevernog južnog koridora, bit će glavni žarišni grad svjetske trgovine i količina tereta koja prolazi kroz tjesnace svake godine će se povećavati. U skladu s tim, moguća stagnacija na Bosporu, gdje će 2050. godine godišnje proći 78 hiljada brodova, predstavlja rizik koji bi mogao ozbiljno oštetiti svijet i ekonomiju zemlje. Kanal Istanbul zamišljen je kao idealan plovni put za prolazak broda. Ovaj projekt je jedan od najvećih logističkih projekata kada se gleda na globalnoj razini, kao i vizija Turske za projekt. Do sada su završeni projektni radovi i planovi uređenja Kanala Istanbul, a pripreme za tendere su u toku. Želim još jednom da izrazim da imamo snage i odlučnosti da započnemo ovaj projekat vrlo brzo i da ga završimo u kratkom roku ”.
Budite prvi koji će komentirati