Pirelli će započeti svoj program Svjetskog reli šampionata 2021. godine, dvodnevnim specijalnim testovima guma koje će danas i sutra provesti na Sardiniji u Italiji. Prvi dan ispitivanja usredotočit će se na prizemljeno tlo, a drugi dan na asfaltne ceste.
Za upravljačem Pirellijevog jedinstveno opremljenog testnog vozila Citroen C3 WRC, Norvežanin Andreas Mikkelsen bit će u pratnji Andersa Jaegera kao kopir uređaja. Bivši pilot fabrika Volkswagen, Citroen i Hyundai predvodit će razvoj zemljanih guma najnovije generacije Pirelli Scorpion i P Zero asfaltne gume koji će se koristiti na Svjetskom prvenstvu u reliju između 2021. i 2024. godine.
Iako je testni program prekinula pandemija Covid-19, Pirelli nastavlja raditi na predstavljanju svojih novih guma za prvenstvo, koje će sa svjetski poznatim relijem Monte Carlo Rally započeti između 18. i 24. januara sljedeće godine.
Gume Svjetskog prvenstva u reliju proizvode se u pogonima Pirellija u Izmitu.
Terenzio Testoni, menadžer Pirelli Rally aktivnosti na čelu test programa, vodi istraživački tim sa Sardinije u Pirellijevom R&D centru u Milanu, gdje su ove gume razvijene u fabrici Motorsport u Izmitu, gdje su i proizvedene.
S ovim početnim testovima, Pirelli želi postaviti referentnu vrijednost i procijeniti kako povećana snaga i snaga najnovijih automobila Svjetskog reli prvenstva utječu na trošenje, performanse i oštećenja guma.
„Ovo je posebno važno kada je zemlja u pitanju", rekao je Testoni. „Oko 80% trka u svjetskim prvenstvima vozi se na zemlji. Korištenje zemljanih puteva na kojima smo ranije provodili testove u Rally Italiji i koji su jedna od najtežih zemljanih staza na svijetu također nam daje prednost.
S druge strane, visoka temperatura bit će izazovnija, pogotovo kada se podigne iznad 30 stepeni. Svjesno odabrani tečajevi starog svjetskog prvenstva bit će referentna točka kada će se timovi kasnije vratiti na tečajeve u razvojnom programu.
Isprobavat će se različiti prototipi, analizirati rezultati i poboljšati performanse.
"Moramo sistematski raditi na pravilnom mjerenju svog napretka," rekao je Testoni i dodao: "Počinjemo na osnovu isprobane gume s povjerenjem. Zatim ćemo koristiti razne prototipove kako bismo vidjeli gdje možemo dodati kriterije performansi i trajnosti. Kada su u pitanju skupovi, zadatak postaje teži, jer za razliku od trkačke staze, ceste i uvjeti rukovanja se stalno mijenjaju. Ali kasnije ćemo se vratiti na te puteve da vidimo kako promene koje smo uveli u prototipove guma poboljšavaju performanse. "
Pirellijev testni tim ima za cilj da prođe oko 200 kilometara dnevno i lako pređe dnevnu udaljenost koja se obično trči na reliju svjetskog prvenstva. Nakon dva dana testova na Sardiniji, Pirellijevi inženjeri analizirat će podatke o rezultatima prije nego što se program nastavi sljedeći mjesec.
Budite prvi koji će komentirati