Naučna istraživanja o pandemiji koronavirusa, koja pogađa cijeli svijet, omogućuju nam da prepoznamo bolest i poduzmemo korake. Dok je sveučilište Harvard otkrilo da zagađenje zraka izaziva smrt koronavirusa, Univerzitet u Bolonji otkrio je da se koronavirus može zadržati na čvrstim česticama koje izazivaju zagađenje zraka kako bi mogao dugo visiti u zraku.
Specijalist za grudne bolesti Turgut Öztutgan učinci čvrstih čestica koje uzrokuju zagađenje zraka na zdravlje ljudi, „Smanjenje potrošnje dizela i uglja koje uzrokuje stvaranje PM2,5 i PM10 može spriječiti razvoj kardiovaskularnih i hroničnih bolesti pluća povezanih s izlaganjem zagađenju zraka, kao i COVID-19„ u procesu COVID-19 “. "smanjit će rizik od uhvaćanja i teške bolesti", istakao je.
Nalazi najveći proizvođač alternativnih tehnologija goriva u svijetu u prvom planu u borbi protiv zagađenja zraka brc'n je Turska direktor Kadir Knitter ", Diesel, 10 puta više čvrstih čestica u atmosferu udaraca u odnosu na druga fosilna goriva. Zbog toga je u mnogim evropskim zemljama uvedena zabrana dizela. U našoj zemlji obavezno ćemo primiti test za emisiju u roku od 3 meseca. "
Naučno istraživanje pandemije koronavirusa, zbog koje je cijeli svijet uznemirio najavu pandemije Svjetske zdravstvene organizacije (WHO) za 12. mart, nastavlja se bez usporavanja. Naučnici koji istražuju načine prenošenja bolesti i njezini učinci na zdravlje ljudi otkrivaju podatke koji nam omogućavaju da prepoznamo i borimo se protiv bolesti.
Konačno, studije provedene na Harvardu u Sjedinjenim Američkim Državama i na Bolonje univerzitetima u Italiji otkrile su djelovanje koronavirusa na čvrste čestice (PM) koji uzrokuju zagađenje zraka. Dok su istraživanja sveučilišta Harvard pokazala da zagađenje PM uzrokuje smrt koronavirusa, studija Univerziteta u Bologni otkrila je da je koronavirus dugo suspendiran u zraku i da može putovati kroz čvrste čestice.
Specijalist za bolesti dojke u grudima koji se bori sa izbijanjem koronavirusa u našoj zemlji. Turgut Öztutgan objasnio je odnos između čvrstih čestica i koronavirusa riječima "Nivo prenošenja koronavirusa i težina bolesti raste u regijama u kojima su krute čestice koje uzrokuju zagađenje zraka guste".
'ZRAČNA ZAŠTITA ZRAKA TRIGGES CORONAVIRUS SMRTI'
Rekavši da naučni svijet svakodnevno dobija nove informacije o koronavirusu, specijalista Dr. Turgut Öztutgan je rekao, „Kada oni koji su zaraženi COVID-19 i ozbiljno su pogođeni ovom bolešću, bolesti povezane sa izlaganjem zagađenju zraka kao što su bolesti kardiovaskularnog sistema, bolesti raka i hronične bolesti pluća predstavljaju važan faktor rizika. Pronalazeći ovaj odnos, istraživači sa Sveučilišta Harvard, Francesca Dominici i njegove kolege istraživali su odnos između zagađenja zraka i COVID-98 u gotovo 3 naselja u Sjedinjenim Državama, što predstavlja 19% ukupnog stanovništva. Čestice koje nastaju izgaranjem, kao što su organski spojevi, čestice 2,5 mikrona i manje, nazivaju se PM 2.5. Fine čestice, zvane PM 2.5, potječu iz izvora kao što su elektrane, tvornice, motorna vozila i ostaci goriva u zrakoplovima, upotreba drva i ugljena u kućama, šumski požari. Francesca Dominici i njegove kolege ustanovili su statistički značajnim da je samo 2.5 µg / m1 porast PM 3 bio povezan sa porastom smrtnosti od COVID-19 za 15%. Zagađenje zraka igra nespornu ulogu u smrti od koronavirusa. "
'Čvrsti dijelovi imaju virus'
Pozivajući se na istraživanje na Sveučilištu u Bologni, specijalista dr. „Isto tako, grupa istraživača sa Univerziteta u Bolonji u Italiji identifikovala je statistički značajnu vezu između slučajeva koronavirusa koji su bili izloženi zagađenju vazduha u severnoj Italiji, a na koji je COVID-19 znatno više uticao. U studiji provedenoj u Bologni, za osnovu je uzet PM 10, koji pokazuje 10 mikronskih krutih čestica, a statistički značajna povezanost pronađena je u broju osoba s dijagnozom COVID-10 od 29. ožujka u regijama koje prelaze granicu od 10 dana PM u razdoblju između 3. i 19. veljače. S ovim rezultatom zaključili su da je podržana hipoteza da se koronavirus može prenositi na čvrstim česticama koje uzrokuju zagađenje zraka. "
'IZLAGANJE ZLATNIM ZDRAVLJIMA U ZRAČU ZRAKA'
Dotičući nelagodu koju su iskusili ljudi izloženi čvrstim česticama, Dr. Öztutgan je rekao, „Kao mjera opreza, smanjenje potrošnje drvnih fosilnih goriva (posebno uglja, dizela), što uzrokuje stvaranje PM 2,5 (sitnih čestica) i PM 10 (krutih čestica), može spriječiti razvoj kardiovaskularne i hronične bolesti pluća uslijed izlaganja zagađenju zraka. "COVID-19 će smanjiti rizik od dobijanja COVID-19 i teške bolesti u procesu pandemije."
"DIZEL GORIVO UZROK ZAŠTITA ČESTIH DIJELOVA U GRADIMA"
najvećih svjetskih alternativnih proizvođača goriva bori sa zagađenjem zraka brc'n direktor Turske Kadir Knitter ", rekao je glavni izvor čvrstih čestica ugljena i ugljena ponovno oko gdje postoji dizel goriva. Količina čvrstih čestica koje proizvodi UNP je 35 puta manja od uglja, 10 puta manja od dizela i 30 posto manja od benzina. Iz tog razloga, države članice Evropske unije stvorile su regije u kojima su dizelska vozila koja zovu zelene zone zabranjena. Zabrane koje su započele u Kelnu, Njemačka su se preselile u Italiju i Španiju prošle godine. U našoj zemlji emisija čvrstih čestica u atmosferu će se držati pod kontrolom, a obavezni test za emisiju koji bi trebalo da započne u roku od tri meseca ".
GDJE ĆE DIZELSKA VOZILA KOJIMA SE PROPUŠAVA EUROPA ići?
U 5 godina koji se oslanja isključivo zlato će zabraniti dizel vozila u evropskim zemljama BRC Turska direktor Kadir Knitter "Evropske unije (EU), dizel zabrane počeo u zemlji kako bi se implementirati u svim državama članicama u roku od 5 godina. Mogućnost uvoza ovih vozila u zemlje u kojima se zabrana dizela ne primjenjuje predstavlja prijetnju zdravlju svih nas. “
TURSKA dizel MJERA: OBAVEZNO EMISIJA TEST
Navodeći da je zabrana testiranja dizel emisija u Evropi bilo obavezno u Turskoj otisak CEO BRC Turska Kadir Knitter ", u kojem se navodi štete za ljudsko zdravlje i okoliš Dizel gorivo je dokazano i podaci se ne može poreći. Predviđali smo da će se prakse „zelene zone“, koje su započele u zemljama EU, provoditi u našim velikim gradovima. Obavezni test emisije uveden novim zakonom o zaštiti životne sredine može se protumačiti kao prvi korak moguće zabrane dizela. “ Od 2019 je usvojen Ministarstva zaštite životne sredine i urbanizacije mjerenja obavezno emisija na dnevnom redu u prvim danima 2020. godine i očekuje se da će se implementirati u svim Turske u roku od 3 mjeseca.
PM 2.5 standardi koji će se implementirati u TURSKA Mu?
Greenpeace Turska inicijativa čiji je cilj podizanje svijesti o negativnim efektima zagađenja zraka na zdravlje ljudi Airdakalmasin.orgThe čvrstih čestica PM 2.5 standard primjenjuje Evropska unija pokušava provesti u Turskoj. Ministarstvo okoliša i urbanizacije ima prijedlog zakona o toj temi.
Budite prvi koji će komentirati