jedan od turskih brzih vlakova koji je prošle sedmice mogao tiho postići maksimalnu brzinu kroz ulazak u glavni grad Ankaru. Voz je prvi put prošao kroz Arifye. Iako je šef sindikata dao izjavu na tu temu, Cemal Yaman, šef ogranka Sindikata rada željeznica, rekao je: "Mogli bismo postići bolje rezultate ako se usredotočimo na vlastitu proizvodnju, umjesto da naručujemo iz Njemačke, mogli bismo ubrzati."
Bosphorus Express, koji će zadovoljiti potrebe prijevoza na međustanicama gdje brzi vozovi ne staju između Ankare i Sakarye, došao je u Arifiye svojim prvim letom. Vozovi velike brzine, od kojih su neke isporučivali lokalni proizvođači, proizvedeni su u Njemačkoj. U 12 kompleta, koji će biti isporučeni Turskoj na postojećim brzim vozovima i željezničkim linijama, predsjednik Komore inženjera mašinskih strojeva Yunus rekao je da kvaliteta vlaka koji bije vozima iz Njemačke naglašava da postoji problem.
Yener je rekao, “Znamo da s ovim vlakovima nema problema. Radi se o voznim garniturama koje mogu ubrzati do 350 km / h. Međutim, naša linija Konya linija je za brzinu od 300 km / h. Ostale linije su 250 km. U smislu sigurnosti, na ovih 250 km pruga može se postići brzina od 300 km / h, a garnitura vlakova ne silazi s ceste. Međutim, postoji vrijednost koja se naziva ubrzanje udobnosti putnika. Ovaj zamah komfora može dati, na primjer, sposobnost putnika da pije čaj bez prosipanja iz čaše. Stoga brzi vozovi putuju brzinom od 250 km / h u skladu s komfornim ubrzanjem. rekao je.
Mora biti nacionalno i lokalno
Hüseyin Kaya, generalni sekretar sindikata željeznica, kritizirao je kupovinu ovih vozova iz Njemačke. The Rock, "Turska vagonska industrija Co. Već neko vrijeme radi na nacionalnoj proizvodnji električnih vlakova. Izgrađen je voz koji je putovao brzinom od 160 kilometara. Kasnije su napravljene razne promene i brzina dotičnog voza povećana je na 225 kilometara. Najavljeno je da će se naći na tračnicama 2020. godine. Ne znamo zašto se nije očekivalo da ovaj voz bude pripremljen ”.
Linije su nove, nedostaje osoblje
Turska vagonska industrijska korporacija (TÜVASAŞ) instalirana je u Sindikatu željeznica Sakarya, koji je obnašao funkciju predsjednika podružnice Cemal Yaman-a Sözcünapravili procjene o projektu vlaka i pruzi brzih vlakova. Yaman je rekao da se na ruti između Istanbula i Eskişehira ne može raditi velika brzina. Yaman je tvrdio da je nepotrebno kupovati vozove koji mogu brzinom do 300 kilometara od Njemačke.
Yaman je rekao, „Nakon Eskişehira, pojavljuje se efikasan posao brzinom od 250 kilometara. Iz tog razloga vozovi koji mogu prevaliti 300-350 kilometara u ovoj fazi nisu potrebni. Proizvodimo naš domaći i nacionalni voz u Sakaryi s projektom EMU. Na šinama će biti sljedeće godine. Moći će ubrzati do 225 kilometara. Kad bismo se usredotočili na vlastitu proizvodnju, a ne naručivali iz Njemačke, mogli bismo postići bolje rezultate i ubrzati.Sözcü)
Budite prvi koji će komentirati