Problemi željezničke pruge Samsun Sivas ne prestaju

Problemi željezničke pruge Samsun Sivas ne prestaju; 88 godišnja pruga Samsun-Sivas Debela željeznička pruga, prije 4 godina, započeti radovi na modernizaciji još uvijek nisu mogli doći. Prema podacima u Izvještaju o reviziji Revizorskog suda godine 2018, navedeno je da je država pretrpjela gubitak u iznosu od 72 milijuna eura zbog dvogodišnjeg kašnjenja. S druge strane, iako uredba o željeznici kaže da se „nivo prelaza günlük ne može izvršiti na cestama sa dnevnim kapacitetom prelaska vozila većim od 30, propis nije uzet u obzir pravljenjem nivoa prelaza na bulevaru gdje dnevno prođe više od 70 vozila.

republikaPrema vijestima Cemila Ciğerim'ina; U 21-u je završena „modernizacija ındakija na željezničkoj pruzi Samsun-Sivas Kalın kilometraža Samsun-Sivas Kalın, koju je pokrenuo Mustafa Kemal Atatürk, prvi vođa 1924-ovog rujna. U okviru projekta započetog uz podršku bespovratnih sredstava EU, u rujnu je zatvorena željeznička linija 1931 378. Prema ugovoru o partnerstvu potpisanom s EU-om, 4 je završio u prosincu, a nakon godišnje probne vožnje 29, željeznička linija 2015, koja bi trebala biti otvorena za prijevoz, nije ni započela suđenje. Denetim je država pretrpjela gubitak od 2017 miliona eura zbog kašnjenja u željezničkoj pruzi, navodi se u X revizorskom izvještaju DRI. Izvještaj je također naveo da su sve privremene isplate vezane za projekat pokrivene sredstvima državnog budžeta u godini 1 zbog ovog kašnjenja projekta ”.

DOSTAV ĆE PROMET GRADA

Na željezničkoj pruzi došlo je do još jednog razvoja, za koji je najavljeno da će ovaj mjesec početi probni promet. Prema uredbi o izgradnji i funkcioniranju prelaznog nivoa, navodi se da se prelaz günlük nivoa ne može izvršiti na cestama sa dnevnim kapacitetom prelaska vozila preko 30 hiljada, dok je dnevni prelaz na nivou prijelaza Kılıçdede Junction, taj propis nije uzet u obzir. Metropolitanska općina Samsun, željeznička pruga Samsun-Sivas, okrug Ilkadım, Atatürk Bulevar Kılıçdede, prijelaz preko željezničkog prijelaza dovest će do većih blokada u gradskom prometu, TCDD 70. 4 je u decembru poslao pismo Regionalnoj direkciji. U članku se otvaranju kapija, cestovnom prometu kao najoptimističnijim 2 minutama, 2-3 minuta u normalnom scenariju, broj vozova i vagona povećava ako se smanji broj 4-6 minuta, naglašava se da će ovo kašnjenje utjecati na mnoge ulice u gradu. U dokumentu se navodi rješenje, "raskrižje na više razina (ispod ili nadvožnjak) kako bi se osigurao nesmetan prolaz, trgovački centri i mala industrijska mjesta kako bi se osiguralo da prometni tok neće biti spriječen da osigura sustav s više razina (gornji ili donji prolaz)", kaže se u prijavi. .

KANAL ZA Kišnu VODU ZABRANJEN

S druge strane, planira se započeti i testna vožnja, još prošle sedmice, gradski zidovi su srušeni tokom prijelaza zaštite. 10 odvojeno mjesto u gradu Samsun zaboravljeni kišni kanal u projektu, rade se zaštitni zidovi za uklanjanje nedostatka rušenja, rade se kanali za kišu. Zidovi su srušeni i tokom studije urađena je oborinska voda i aplikacija za odvodnju, razbijeni su i signalni vodovi vodova.