Reakcija guvernera Bilecika

odgovor guverneru bilecik yht zašto ne kažu nedostatke
odgovor guverneru bilecik yht zašto ne kažu nedostatke

Bilecik Şentürk, guverner Bilecika u vezi sa smrću dvojice mašinovođa uslijed izgaranja vodećeg vlaka koji kontrolira željezničku prugu za velike brzine u okrugu Bzüyük u Bileciku, rekao je: „Tehnički nismo sigurni, ali idemo malo brže, Birleşik Ujedinjeni sindikat zaposlenih u prometu, Eskişehirem, predsjednik podružnice predsjednice podružnice Eskişehirem Reakcija je stigla iz plaćenika. Alı Bez holističkog odnosa uzročno-posljedičnog zanemarivanja okoline i uvjeta koji su izazvali nesreću, zašto oni koji daju izjave novinarima koji izravno optužuju osoblje zaduženo za tisak izbjegavaju reći nedostatke na ruti vlaka? Da li je ovde stvarna svrha opravdati skrivanje stvarne odgovornosti? "

SözcüPrema izveštaju Kemala Atlana; „19 Jedinstveni odjeljak, koji je nastavio da kontrolira željezničku prugu za velike brzine koji je krenuo iz Ankare u septembru, izletio je iz tunela u granicama sela Bilecik Ahmetpınar.

U nesreći su na mjestu događaja poginuli vozači vodičkog vlaka Sedat Yurtsever i Recep Tunaboylu. Bilecik Şentürk, guverner Bilecika u izjavi nakon nesreće da je vozač prošao malo brži izraz predsjednice podružnice Sindikata zaposlenih u prometu Eskişehir Ersin Cem Paralı'dan.

RAZE POVEĆAO ZELO POVEĆANE

Plaćenik, "Guverner Bilecik je obavijestio javnost o incidentu na prvi način na koji je trebalo unijeti 30 kilometražu s većom brzinom nesreće", rekao je. Naravno, uzrok ove nesreće, koja ima više faktora, pojavit će se nakon tehničkih istraga i dovršetka pravnog postupka. Međutim, vidimo da je u posljednjih nekoliko godina došlo do značajnog porasta željezničkih nesreća, posebno kao rezultat prakse viših rukovodilaca koji su zbrinuti sa pristupom zasluga u imenovanju rukovodećeg osoblja i donijeti politički pristup. Zašto oni koji daju izravne izjave novinarima, koji ignoriraju okolnosti i okolnosti koje uzrokuju nesreću, ne uspostavljaju holistički uzročno-posljedični odnos, izbjegavaju reći nedostatke na ruti vlaka? Da li je ovdje stvarna svrha opravdati skrivanje stvarne odgovornosti?

„VLAKOVI POVRATAK U SUZBE SUKOBA“

Paralı je rekao, yoğun Intenzivne dnevne obuke u linijskom dijelu na kojem se izvode noćni građevinski radovi sadrže brojne opasne situacije i rizike, dok se ne poduzimaju opće mjere opreza i oni koji preuzimaju odgovornost za vozove vozova u rizičnom okruženju pokušavaju se sakriti u podzaposlenicima u nesrećama i nezgodama. Poslednjih godina, kao rezultat populističke politike, vozovi su se vratili u automobile koji se sudaraju. "

Plaćenik je, čak i za vrijeme rata za neovisnost, nesreća na željeznicama, rekao je.

O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.