20 na konstrukciju. Željezničku stanicu Medina, koja je bila posljednja stanica željezničke pruge Hicaz koja je započela u 16. stoljeću, sagradio je sultan II. To je jedan od spomenika koji je Abdülhamit sagradio u Medini.
Uprkos svim preprekama, uz financijski doprinos muslimanskih zajednica u nekoliko godina postavljeno je približno hiljadu kilometara 6 šine. Izazovno hodočašće koje je započelo u Istanbulu i trajalo oko 2 mjeseci, oba 3-4 pala su na dan i postala ugodnija. Tračnice bi se protezale do Meke, ali prva faza, Medina, mogla bi biti završena.
Posljednja stanica željezničke stanice Hicaz je željeznička stanica Medina. To je jedan od spomenika koji je Abdülhamit sagradio u Medini. Zgrada kolodvora sagrađena je na ulazu u grad Medina tako da se nije poremetio duh našeg voljenog Poslanika, s.a.v.s., a smjer potomaka je bio smjer Ravza. Tako će oni koji siđu iz voza prvo vidjeti Poslanikove (s.a.v.s.) šerife i pozdraviti ga. Osim toga, šine koje ulaze u Medinu izrađene su od filca tako da ne pravi buku. Železnički projekat Hejaz Sultan II. To je bio Abdulhamidov najveći san. Hodočasnici u svetu zemlju stvoreni su kako bi mesecima olakšali put hodočasnicima pustinjskim putevima i omogućili hodočasnicima da putuju hodočasnicima na sigurniji način.
Osim toga, osiguranje kontrole Osmanlija u ovim krajevima, olakšavanje prijevoza vojnika koji idu u regiju i povećanje ekonomske moći ovog područja su prioritetni ciljevi. Prioritet je dat 1900 km Damask-Medina na cesti čija je gradnja započela u 1464 i čija je ukupna dužina 1300 km. Radnici i tehničko osoblje koji su radili na izgradnji željeznice Hejaz izabrani su samo od muslimana. Uz to, željeznica i slični materijali proizvedeni su u istanbulskim brodogradilištima, a pragovi su izrađeni od drveća u planinama Bik i Amanos. Naši vojnici koji su se borili s klimatskim uvjetima u pustinjskim, neplodnim, bezvodnim i pješčanim pustinjama, također su se borili s razbojnicima koji su se protivili izgradnji željeznice i pokušali ih spriječiti te su za to naveli mnoge mučenike.
Do Amana je stigao u 1903, do Maana u 1904, do Haife u 1905, do Medayina Saliha u 1906 i do Medine stanice u 1908. II. Kada je Abdulhamid Khan stigao do Medine, željezničke pruge, zatražio je da se Allahov Poslanik osjeti na tračnicama, tako da njegov duh ne bi poremetio buku.
Dethronizacijom sultana Abdulhamita, projekat je prvo prekinut. Tada su se povlačenjem Osmanlija iz regije demontirali šine i prekinule veze uspostavljene sa Istanbulom. Iz tog razloga usluge pružanja vlakova Istanbul - Medina mogle su se obavljati samo nekoliko godina.
Džamija Hamidije, nazvana po nebeskom sultanu Abdulhamit Hanu, neposredno uz stanicu, s obzirom na to da bi putnici koji dođu u stanicu trebaju da se mole i odmaraju, korištena je do danas, ali je stanica dugo ostala u praznom hodu. Međutim, početkom 2000-ih pretvoren je u muzej uz uplitanje Turske.
U muzeju se nalaze rukom pisani Korani, djela koja odražavaju povijest Medine i predmeti iz vremena proroka Muhameda. Među radovima izloženim u muzeju nalazi se luk Sa'da bin Ebija Vakkasa, koji je ispalio najbolju strelicu među ashabima.
Budite prvi koji će komentirati