Republika Turska, ministar saobraćaja i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan, milost premijera Recepa Tayyipa Erdogana uz autocestu Bursa-Izmir održanu u Badırgi u gradskoj bolnici Bursa i autocesti Istanbul-Izmir Otvarajući svoj govor na svečanosti, sretan što je jednog dana svjedočio više povijesti i ponosan rekao je da jesu.
Turhan, značajan dio stanovništva živio je u Istanbulu, Bursi, Kocaeliju, Balikesiru, Manisi i Izmiru, ugostivši gradove poput Mramorne i Egejske regije po pitanju nove životne snage, rekao je.
Skrećući pažnju na činjenicu da je projekat jedna od struktura istaknutih u pogledu veličine u svijetu, Turhan je rekao: „Autoputevi, mostovi, tuneli, luke, aerodromi, željeznice, podzemne željeznice, komunikacijske linije, sateliti, brane, sistemi za navodnjavanje, elektrane, moderni gradovi, bolnice, škole, bezbroj izvrsnih usluga na svim poljima ... Ovdje je autoput Istanbul-Izmir, koji ćemo danas otvoriti, posljednja karika ovog karavana usluga. Dok je moj predsjednik postavljao temelje za ovaj autoput 2010. godine, rekao je, 'Zanimaju me rezultati, a ne počeci.' ti si rekao. Bili ste u pravu jer su temelji postavljeni u prošlosti, ali njihov kraj nije mogao biti postignut.
Pod vašim vođstvom, uz superiorne napore i napore naših vlada, ovo intrigantno razumijevanje je istorija. Hvala Bogu, još nismo imali nijedan projekt koji još nismo riješili. Iako je bilo nekih kašnjenja i zastoja, iz svih smo projekata izašli srcem. Lično sam u ovom projektu od njegove pripremne faze. U to je vrijeme netko tvrdio da ideja da se projekt proširi na Izmir ne bi bila ekonomična. Naš ministar u to vrijeme, Binali Yıldırım, i vi, predsjednice, stali ste iza projekta i veličanstveni rad nastao je danas. "
"Projekt su izvodile naše lokalne kompanije"
Navodeći da je most Osmangazi okosnica projekta, Turhan je izjavio da se zahvaljujući cesti udaljenost između Istanbula i Izmira smanjila sa 8-9 sati na 3,5 sata.
Turhan je izjavio da iznos investicije u projekat, koji je dugačak 426 kilometara s priključnim putevima, iznosi 11 milijardi dolara, uključujući troškove financiranja, i nastavio je kako slijedi: „Ovaj projekt je prvi projekt autoputa koji je na tenderu predložen sa modelom gradnje-upravljanja-prenosa u našoj zemlji. To je ujedno i projekat najveće razmjere realiziran u okviru gradnje-upravljanja-prijenosa u Europskoj uniji. Još jedna izvanredna karakteristika projekta je ovo: Ovaj projekat izvele su naše lokalne kompanije radovima koji zahtevaju visoku tehnologiju, inovativne aplikacije i napredne građevinske tehnike. Da se ovaj projekt radio s državnim budžetskim sredstvima, odgodili bismo provedbu mnogih drugih projekata.
Međutim, ovaj smo projekt završili za 6,5 godina, a da nismo opteretili državnu kasu. Dakle, koje radove ne bismo mogli izvesti ovaj projekat sa postojećim budžetskim izdvajanjima? Naša podijeljena dužina puta bila bi kratka 2 hiljade 442 kilometra. Odgodili bismo puštanje u rad investicije poput 130 kilometara mostova i 200 kilometara tunela. Na primjer, ne bi bilo moguće realizirati važne projekte kao što su tunel Ovit, tunel Sabuncubeli, tunel Cankurtaran, tunel Ilgaz İstiklal 15. jula, most Nissibi, most A ,ın, most Şehzadeler i obilaznice. "
"Uštedjet ćemo 3,43 milijarde lira vremena i goriva godišnje"
Turhan je podvukao da će autoput direktno i indirektno doprinijeti milijardi dolara ekonomiji, naravno, udjelu države u plaćanju garancije u projektu, rekao je.
"Ali ovaj iznos čini samo 18 posto troškova projekta." Turhan je rekao, „Drugim riječima, 82 posto troškova projekta bit će pokriveno prihodima od usluga koje će proizaći iz ovog projekta. Nakon prenosa projekta u javnost, prihodi od ovog autoputa biće izvor za izgradnju novih puteva. Opet ćemo zahvaljujući autoputu uštedjeti 3,43 milijarde turskih lira godišnje, vrijeme i gorivo. Eliminacijom čekanja u saobraćaju, doći će do godišnjeg smanjenja emisije emisije za 375 hiljada tona, tako da smo dali veliki doprinos okolišu i prirodi. "
Budite prvi koji će komentirati