Poslovni fakultet Univerziteta u Duzcu Predavač. Član, Hakan Murat Arslan, trasa brzih vlakova, alternativne linije mogu biti odabrane prema određenim kriterijima, što je dalo važne izjave.
Izražavanje mišljenja o svojim analizama odluka. Danas, sistemi brzih vlakova (HHT) razvijeni su da zadovolje potrebe ljudi kao što su minimalno vrijeme putovanja i udobnost i povjerenje. Kako bi se zadovoljile te potrebe, u našoj zemlji se grade novi mostovi, aerodromi i prelazi za cevi. Ovi projekti usmjereni na budućnost uključuju HHT linije. U tom kontekstu, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i veza Ministarstvo, TCDD Generalne direkcije za strane projektovane Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT linija u pogledu budućnosti Turske je jasno da je veoma važan korak. Međutim, jasno je iz šire perspektive da vlasti previđaju različite puteve, posebno u smislu socijalne koristi. “
Navodeći da bi ovaj važan potez trebao uvjeriti sve segmente društva u smislu socijalnih i ekonomskih koristi. Predavač. Član Hakan Murat Arslan, dakle, ministarstvo je predložilo da se projektom predlože tri različita pravca izvan linije, rekao je on. Ovi alternativni pravci su; Istorijat, infrastruktura i ekonomski aspekti devet kriterijuma se procenjuju različitim metodama analize odluka koje naglašavaju član fakulteta, posebno u svakoj fazi studije. Dr. Ayhan je rekao da je andamandar iskoristio svoj rad na YHT-u. Pored toga, naš fakultetski član je dodao da bi se metode višekriterijumske analize trebale koristiti na osnovu numeričkih metoda jer ova studija sadrži mnoge kriterije.
Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul Route Prvo
Vlasti i prof. U svojoj analizi. Dr. Dr. Ayhan andamandar'ın je zasnovan na radu Dr. U svojoj naučnoj studiji zasnovanoj na numeričkim metodama, Arslan je podijelio da alternativni YHT putevi identificiraju devet kriterija i četiri alternativne rute. Ovi kriteriji; Fay Status trase na liniji rasjeda je paralelan sa autoputem Istanbul-Ankara i koliko hiljada studenata može imati koristi. Utvrđene su alternativne rute; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Bejpazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya- Istanbul i A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (Već postojeća radna linija) Açık Arslan je objasnio alternativni proces analitičke hijerarhije, sivu relacijsku analizu koja je jedna od metoda višekriterijumske analize prema devet različitih kriterija. i Pametne metode.
Prema rezultatima analize; A1: Put Ankare-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, ukazujući da je prvo mjesto dr. Lan A3 planiran od strane Ministarstva: Linija Anketa-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul pregledana je od strane vlasti i projekta; On je naglasio potrebu da se mnogo puta preispita u smislu svojih istorijskih, socioloških, ekonomskih i socijalnih koristi.
Željeznička pruga Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara treba da bude projektovana i počela da radi
Što se tiče pomenutih aspekata, vlasti bi takođe trebale razmotriti alternative koje nisu planirane. Predavač. Član Hakan Murat Arslan; „Lekcije treba naučiti iz istorijskih dokumenata i događaja, a željeznička pruga Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara, koja se pojavila u više navrata, trebala bi se osmisliti i početi raditi. Ova ruta, Sultan Abdulaziz i Abdulhamit Khan, kao što su odobreni projekti sultana, moraju biti preferirani za zaštitu naše prošlosti. Pored toga, linija Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara služit će više stanovnika i studenata; univerziteti u ovim pokrajinama će postati poželjniji i biće postignuti veoma dobri naučni razvoj. ”
Navodeći da će se ovim projektom koji će biti implementiran izuzetno gusta populacija Istanbula proširiti na istok, član našeg fakulteta izjavio je da će, s obzirom da će više ljudi imati koristi od projekta ovim širenjem, vrijeme za naknadu troškova projekta biti sve kraće. Hakan Murat Arslan, naglašavajući da su utvrđene rute na liniji rasjeda, opet A1: Ruta Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara mnogo je manje rizična od ostalih alternativa, posebno planirane rute, A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce -Put Bolu-Ankara u smislu paralelizma sa autoputem Istanbul-Ankara; Naglasio je da je to važno s obzirom na mali gubitak života i kratak period popravke u slučaju bilo kakve nesreće ili kvara.
Paralelno sa autoputom, izgradnja trase YHT-a biće prekomjerna. Predavač. Član Hakan Murat Arslan je rekao: „Zato što će transport materijala biti mnogo brži. HST projekat dovodi do daljeg pogoršanja prirodne prirodne ravnoteže; priroda je već dostupna na određenoj liniji za trenutni autoput
Budite prvi koji će komentirati