Stanovnici Diyarbakır-a žele da tramvajski projekat bude pušten u rad. Ljudi sada žele da putuju brzo, udobno i bezbedno.
GüneydoğugüncelPrema izvještaju Seyfettin Eken; „Nije bilo drugog pokušaja osim pripreme izbornog predjela za tramvajsku službu, što je bilo među obećanjima kandidata za gradonačelnika rekavši da će to učiniti u mnogim izbornim razdobljima, pa čak je i projekt nacrtan.
Ni izabrani gradonačelnici ni vladino krilo nikada nisu ispunili obećanje koje je dato narodu Diyarbakiru prije mnogo godina. Ukratko, javnost želi, političari i vlasti ovog grada ćute.
Navodeći da će se dolazak tramvajskog saobraćaja opustiti po stopi od 50-a, ljudi Diyarbakira su došli na dnevni red čak iu periodu Cumali Atille, čiji je projekt bio nacrtan godinama, pa čak i naglašavali da je ignorisan. Građani i nevladine organizacije koji žele da se tramvaj stavi u službu što je pre moguće najavili su naše novine o ovom pitanju.
TR CITY PROMET PROSTOR 50 COMFORTABLE "
Predsjednik MUSIAD-a Mehmet Eza Bakir izjavio je da će 50 olakšati promet tramvajem Diyarbakira. “Bitno je da se tramvaj gradi u našem gradu. I poverenik i vlade pre poverenika nisu učinili ono što su obećali. Ovo je veoma odložen projekat, on je stavljen na dnevni red političke rente samo tokom izbornog perioda i niko nije pokušao posle izbora. Tramvaj je potreba i dolikuje našem gradu. Smanjuje naš problem saobraćaja na 50 posto. Dolaskom tramvaja, vrijeme čekanja građana i autobusa bit će smanjeno. Osim toga, vozači minibusa koji djeluju u prijetnjama sigurnosti građana također su u poziciji da daju samoregulaciju. Trebalo bi to uskoro. Niti stara administracija ni nova administracija neće graditi tramvaj. Poslednjih 7 meseci pre razgovarali smo sa vlastima. Rekli smo da hoćemo, ali još uvijek nije učinjen nikakav pokušaj. Čekamo kao građani ”, rekao je on.
“LJUDI NE MORAJU BITI KAŽNJENI”
Mehmet Kaya, predsjednik Trgovinske i industrijske komore Diyarbakır (DTSO), izjavio je da neuspjeh da se tramvajski projekt stavi u funkciju služi samo kažnjavanju javnosti; Ulaşım U Diyarbakiru, posebno urbani transport je bio problem koji još dugo nije riješen. Kada pogledamo manje gradove Diyarbakır, vidimo da oni rješavaju na zdraviji, ekološki osjetljiviji i ekonomičniji način putem javnog prijevoza, podzemne željeznice ili tramvaja. Ovakav problem nije riješen u Diyarbakiru. Naravno, jedan od glavnih razloga je taj da je ovaj problem uvijek bio ometen negodovanjem centralne vlade o projektima lokalnih vlasti. U stvari, uprkos svim mogućnostima vlade u periodu povjerenika, uložene investicije nisu korištene u pravom smjeru. Klasični put iz prošlosti, asfalt, itd. investicije. Radimo takve pokušaje kao soba. Mi činimo sve što je u našoj moći da izgradimo i ojačamo odnose lokalne uprave sa centralnom vladom. Svako treba da prihvati da, kao i svuda, u našem gradu postoje izabrani ljudi i da postoji centralna vlada. Projekti se mogu izvršiti sredstvima i sredstvima centralne vlade. Ovde razgovaramo sa vladama i predsednikom, posebno sa imenovanim rukovodiocima, guvernerima i političarima da je neophodno posebno sarađivati na takvim investicijama. Da se ne utrti put takvim investicijama, kažnjava javnost. Dakle, ova vrsta projekta nije nešto što je vezano samo za opštinu ili centralnu vladu. Oba se mogu realizirati projektom koji će se raditi sa zajedničkim umom. Metropolitanska opština koja će raditi stvarni posao je centralna vlada koja će prenositi resurse. Zajedno, ovaj projekat bi trebao biti implementiran što je prije moguće. Zato što nije shvatanje da je to beskorisno kazniti građanina. ”
“TRAMVALA ZAJEDNO MI ĆEMO PUTOVATI SIGURNO”
Recep Tanis je rekao da je bio uznemiren jer je bilo tramvaja u drugim gradovima, ali ne u Diyarbakiru. Orum Želim da dođe tramvaj, jer u području gdje smo mi, autobus dolazi svakih pola sata i kasnimo na posao. Dolaskom tramvaja putovanje u gradskom saobraćaju postat će i udobno i sigurno. Sada ljudi iz Diyarbakira treba da imaju pravo da putuju na tako siguran i udoban način. Iako broj stanovnika našeg grada prelazi 2 miliona, on i dalje zaostaje za mnogim malim gradovima. Kada idemo u druge gradove koje nemamo, ali kada vidimo mogućnosti koje se nude građanima u gradu, zašto nismo loši u našem gradu. Što je prije moguće, vlasti bi trebale pronaći rješenje i učiniti svoj dio “.
„DIAMARBAKIR JE SOCIJETSKI GRAD SA TRAMVAJEM“
Navodeći da će interes građana za tramvaj biti intenzivan Engin Balta; Želim da se moj rodni grad razvije. Želim da moji ljudi nađu posao i uzmu hleb kući. Ne želim da oni kradu ili mole. Neka svi uzmu kruh kući sa znojem mog čela. Dolazak tramvaja će promijeniti mnoge stvari. To će eliminisati mnoge poteškoće u transportu. Neka mesta očekuju autobuse i minibuseve satima. Već se žalimo na kombi. Oni ne uključuju svoje klima uređaje i oni su stara vozila. Tramvaj je i udoban i mirna i sigurna opcija prevoza. Osim toga, tramvaj je društvo koje privlači pažnju naših ljudi. Sramota je što nije došao tako daleko. Do sada je oduvek radio, ali je bio među projektima tokom izbornog perioda. Bilo je mnogo obećanja o tome, ali zašto nije neko ispunio ovo obećanje. Razvoj Diyarbakır-a će biti lakši sa izgradnjom i želimo povećati mogućnosti zapošljavanja osnivanjem fabrika. ”
SA MORA BITI TRAMVAY U NAŠIM MALIM GRADOVIMA VAR
Abdullah Altuğ, koji je želio da tramvaj u malim gradovima bude i u Diyarbakıru; „Kao građanin Diyarbakira, želim da dođe tramvaj. Danas postoje tramvaji čak i u gradovima manjim od Diyarbakıra. Iako je Diyarbakır grad sa gotovo 2 miliona stanovnika, mi nemamo tramvaj. Naš grad nije samo običan grad, to je grad koji privlači i Jugoistok i Bliski Istok. Također želim da dođe tramvaj, jer je to grad koji privlači turiste svojim povijesnim obilježjima. Ako kažem da je dolazak tramvaja neophodan indijski materijal za stanovnike Diyarbakıra. Međutim, iako su im obećana, data obećanja nisu ispunjena. Vladini i opštinski zvaničnici nisu započeli izgradnju tramvaja.
Budite prvi koji će komentirati