95 km stvarne dužine podzemne željeznice u Istanbulu

Kompanija İBB İSPARK, koja je zaradila milione lira radeći na parkiralištima na najprometnijim mjestima Istanbula, ostvarila je profit od 2018 promila u 3. godini. Promet İSPARK-a u 2018. iznosio je 351 milion TL, a profit samo 1 milion 77 hiljada TL.

Prema vijestima Özlema GÜVEMLİA iz SÖZCÜ; İSPARK-ovi financijski izvještaji ostavili su tragove u izvještaju o aktivnostima IMM-a za 2018. godinu.

İBB CHP Group SözcüSu Tarık Balyalı iznio je vrlo zapanjujuća zapažanja o izvještaju. Skrećući pažnju na činjenicu da se posebno kompanijama povezanim sa IMM-om upravlja vrlo loše i da se politika koristi kao izvor finansiranja, Balyalı je kao primjer naveo İSPARK.

Navodeći da je İSPARK, koji gotovo da nema investicijskih troškova, ostvario promet veći od milijardu 5 miliona TL u posljednjih 1 godina, „Pa koliki je profit ostvario u posljednjih 300 godina? Oko 5 miliona. Promet İSPARK-a u 15. godini je 2018 milion TL, a dobit od milion 351 hiljada TL. Drugim riječima, stopa dobiti je 1 na hiljadu.Što bi se dogodilo kad biste na sve ovo rekli profit?

Yandi je bio iza sebe

Podsjećajući da je, kada je u januaru objavljen 9-mjesečni gubitak İSPARK-a, predsjednik IMM-a Mevlüt Uysal najavio da je İSPARK u 2018. godini ostvario dobit od 4 miliona TL, „Pa gdje je 4 miliona dobiti. Izgorjelo je u pepeo, stvarna zarada je bila milion lira ”, rekao je.

REAL METRO DUŽINA: 95 KM

Kritikujući ulaganja u metro, Balyalı je napomenuo da je IMM planirao da izgradi 2019 km metroa do 400. godine, ali od danas je ukupna dužina željezničkih sistema u Istanbulu 233,05 km. Navodeći da ovaj broj pored metroa uključuje i prigradske linije, Marmaray, tramvaj, žičaru i uspinjaču, Balyalı je objasnio da stvarna dužina metroa u Istanbulu iznosi 95 km.

Kao odgovor na slogan tır metro posvuda ama, AKP je izjavio da je 15 jedina 111,35 kilometraža u poslednjoj 2014 godini. . Zašto menadžment IMM-a u proteklom periodu nije dostigao ciljeve podzemne željeznice, po mom mišljenju, oni nisu preferirali ulaganja u metro u prvom periodu. Kada pogledate projekte koji su već napravljeni u ranim godinama, vidite ovo. Kada je uprava IMM-a primijetila potrebu za ulaganjem u metro nakon što je 2019 primijetio, oni nisu mogli upravljati ovim procesom sa veoma ozbiljnim greškama u planiranju i proračunu. IMM proračun; Dan jedinstva, pogrešne investicije, kao što su Marsovi projekti, kao što je podrška za temelje zaklade, nije previše ostavljen da koristi metros hatalı je rekao.

YANDAŞ CILJEVI 350 MILION LIRA GOES

Naglašavajući da je u posljednje dvije godine IMM dodijelio vlastito zemljište i zgrade vrijedne približno milijardu TL potpornim fondacijama i udruženjima, rekao je:
Benzeri U okviru protokola, stotine miliona budžeta potrošeno je na zakup, održavanje i popravke, materijale za opremanje, putovanja, aktivnosti i slične troškove zgrada i temelja tih fondacija i udruženja. U poslednjih 2 godina novac koji je potrošen za ove dobrotvorne fondacije i udruženja je oko 350 miliona funti. Sav taj novac se troši na budžet stanovnika Istanbula