Nakon İZBAN-a u Izmiru, postoji još jedan štrajk u željezničkom transportnom sistemu. Radnici koji rade na linijama metroa i tramvaja se pripremaju za štrajk zbog nametanja 14-a na procenat gradske opštine Izmir.
8, koji se odvijao između kompanije Općine Metropolitanska İzmir, İzmir Metro i Demiryol-İş unije povezane s Türk-İş, organizirane na radnom mjestu. Nije postignut dogovor u pregovorima o kolektivnom pregovaranju. Posle dva meseca pregovora, nije bilo rezultata u jednomesečnom prelaznom periodu. Metropolitanska opština nije ni učestvovala na sastanku intervenijenta koji je tražio poslednji put. Proces štrajka će biti pokrenut sa izvještajem medijatora.
Opstina Izmir nije prihvatila klauzulu 64 klauzule 24. Neodgovorne stavke uključuju povećanje plata, nove naknade za zapošljavanje, plate za noćni rad, teškoće u radu, smenu i novčanu nadoknadu, prekovremeni rad, nedjeljni odmor i blagdan, plaćanje i obroke, praznike, ogrevno drvo, porodicu, djecu, brak i rođenje To je kao. Osim toga, nije bilo moguće postići zadatke, trajanje rada, disciplinske kazne i odjevne predmete.
600 PIRE SEYYANEN TIME WANTED
Unija 600 funti seyyanen potražnje. To odgovara povećanju 14-a i 27-a. Potrebna je inflacija za prvih šest mjeseci druge godine plus 2 posto i stopa inflacije za drugih šest mjeseci. Osim toga, bonus od 90 dan 112'ye povećati stavke. Dok su 150 i 300 TL zahtijevali kompenzaciju za teškoće u radu, naknada za dužnost i smjenu su također bili uključeni u nacrt po prvi put.
PREDUZEĆE JE BILO SVE 14 POSTOJEĆE
Iako se od produžetaka plaće tražilo da se poveća sa 70 posto na 100 posto, 4 je takođe zatražen za rad tokom sedmične pauze, a 3 je bio dnevnica na praznike. Povećanje različitih stopa takođe je zatraženo za dane odmora sa paketima pomoći. Međutim, na kraju treće godine (75 procenat u prvoj godini, 85 procenat u drugoj godini), novi radnici u podzemnoj železnici izjednačili su svoje plate, dok je sindikat želio da taj period skrati na dvije godine. Kao odgovor na zahteve sindikata, Opština Izmir je predložila povećanje 14-a u platama i socijalnim pravima, što je 10 na prethodnom sastanku.
450 KORISTI THOUSAND PEOPLE
Metro, Evka 3-Fahrettin Altay, koji ima najvažnije mjesto u željezničkom prijevozu u Izmiru, služi na stanici 17. Konak i nedavno počeo da služi Karşıyaka tramvajske linije bile su povezane s metroom Izmir. Sve tri linije dnevno koriste oko 450 hiljada ljudi. Ugovorom su obuhvaćeni radnici 449-a koji rade kao podzemne i tramvajske linije, kontrolor saobraćaja, načelnik stanice, tehničar vozila, vozač, operater stanice, vozila, linijski tehničar, nadređeni, komandir, dizač, računovodstvo, prodavač, kabinet, osoblje službe i administrativne zgrade. (Izvor: univerzalan)
Budite prvi koji će komentirati