CHIL Bilecik zamjenik Yasar Tuzun, mnogo puta je doveo do smrti na dnevnom redu vlaka koji je doveden na dnevni red Skupštine sa pitanjem o pitanju nesreća na vozovima.
Tüzün Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan, u svom prijedlogu Predsjedništvu Velike narodne skupštine sa zahtjevom za odgovor; i da li su potrebne istrage otvorene ili ne.
Yaşar Tüzün je u svojoj rezoluciji predložio sljedeća pitanja:
1- Koji kriterijumi se primenjuju kod regrutovanja kontrolora, oficira za kretanje, organizatora vozova i mašinista u TCDD?
2- Postoje li kriteriji obuke za zaposlene kao što su kontrolori, prekidači, strojari? Postoje li razlike u pogledu nivoa obrazovanja sa zaposlenima u zemljama kao što su Nemačka, Engleska, Japan?
3- Koliko često se informacije o zaposlenima ažuriraju kroz obuku na radnom mjestu? Koje kompanije i od koga se ti treninzi održavaju? Da li se podrška za obrazovanje pruža iz inostranstva?
4- rade kontroler u Turskoj, mehaničar, skretničar, kakva je razlika u mjesečnim naknade zaposlenih radi isti posao sa radnicima pruge u razvijenim zemljama?
5- dnevno radno vrijeme rada u željeznice u Turskoj Da li postoji razlika između radnog vremena u razvijenim zemljama?
6- U kojim intervalima, kako i od koga su izvršene revizije od strane zaposlenih u železnici? Koje su vrste revizija sprovedene tokom godine 2018, koje su istrage i rezultati ovih revizija?
7- Zašto signalni sistemi nisu uspostavljeni na željezničkim prugama naše zemlje, dok razvijene željeznice imaju signalne sisteme?
Budite prvi koji će komentirati