CHP Uzunköprü Predsjednik Distrikta Özlem Becan, luorlu 25 građani su izgubili živote u željezničkoj nesreći prošle nedjelje nakon što je svečanost napravljena u ime izjave o razumijevanju.
CHP Uzunköprü Predsjednik Distrikta Özlem Becan, luorlu 25 građani su izgubili živote u željezničkoj nesreći prošle nedjelje nakon što je svečanost napravljena u ime izjave o razumijevanju. Gradonačelnik Becan je rekao: yağmur Kiša nije kriva za nesreću! Oni koji to rade, oni koji to rade, i oni koji ne pregledaju objekte koji su izgrađeni. "
Özlem Becan, koji je naglasio da je atmosfera na komemoraciji u nedjelju i dalje najveći pokazatelj koliko je bolan svjež, stanovnik je sarajevske četvrti koja je pomogla transportu ranjenika. Moramo razmišljati o tome zašto smo morali biti heroji. Da se ovo nije desilo, ne bismo morali da pomognemo ranjenicima, oni ne bi rekli heroj kahraman koji je rekao.
Predsjednik okruga CHP Uzunköprü Özlem Becan je u službenim izjavama naveo da je nesreća izazvala obilne padavine, ali to nije odražavalo istinu i nije bilo ništa drugo do nepoštovanje sjećanja na 25 života koje smo izgubili i neosjetljivost na bol.
Predsjednik okruga CHP Uzunköprü Özlem Becan nastavio je svoju izjavu i iznio sljedeće riječi o važnim tačkama u izvještajima koje su sastavili stručnjaci nakon nesreće:
“Padavine su prikazane kao jedini odgovorni za nesreću. Međutim, da vidimo da, prema analizi padavina meteorološke stanice Çorlu, koja je jedna od najbližih mjernih stanica području akcidenta, određivanje da je padavine u regionu moguće vidjeti jednom u 7 godina dobija na značaju. uzeti u obzir. Kao rezultat; Količine padavina koje se jednom u 7 godina mogu posmatrati kao prirodna katastrofa koja izaziva nesreću nije ispravno. Institucija koja pruža usluge prevoza ljudi mora da obezbedi izgradnju, održavanje i pregled pruge, uzimajući u obzir sve podatke kao što su stanje zemljišta, geografske karakteristike, vremenske prilike. Nakon incidenta uočeno je da radovi na sanaciji nasipa i dionice nakon propusta nisu izvedeni u skladu sa tehnikom. Pod ovim uslovima, neizbježno je da će se slični događaji dogoditi na istom mjestu.”
"Becan: odgađanje održavanja i popravki ne može se objasniti iz bilo kojeg razloga"
Predsjedavajući distrikta CHP Uzunköprü, Özlem Becan, napomenuo je da je jedno od važnih pitanja koje je došlo na dnevni red nakon nesreće bilo odsustvo stražara koji kontrolišu liniju. BECAN: „Čuvari puta su uglavnom službenici koji kontrolišu razdaljine od 10 kilometara na liniji. Međutim, ova praksa je napuštena posljednjih godina. Trenutno se broj čuvara puta smanjio ispod 50 zbog izostanka zamjene penzionisanih. Ovaj broj je zanemariv s obzirom na dužinu postojećih željezničkih linija u Turskoj. Još jedna važna karakteristika čuvara puta je da imaju potpunu kontrolu kako nad šinama tako i nad opasnim delovima regiona u regionu za koji su odgovorni. Toliko da se navodi da stari čuvari puta "znaju koliko ima oraha" na šinama u njihovoj zoni odgovornosti. Ovi službenici svojim iskustvom znaju gdje treba provjeriti kada pada kiša i uvijek prije prolaska voza provjere područja koja mogu predstavljati opasnost. Napuštanje aplikacije čuvara puta na takvim linijama bez preduzimanja visokih standarda i periodičnih elektronskih sigurnosnih mjera koje zahtijeva linija dovelo je do ovog ubistva.
Mnogo načina na odgovoran, mnogo profita je logika
Predsjednik distrikta CHP Uzunköprü Özlem Becan, napominjući da je pronalaženje odgovornih i njihovo kažnjavanje jedini način da se ublaži bol ožalošćenih porodica koje su izgubile svoje sinove, braću, kćeri, majke i očeve, „Još jedna stvar na koju su sindikati skrenuli pažnju u ovom područje je da su željeznice nekada radile sa svojim radnicima, inženjerima i radnicima, a poslove održavanja i popravke sa alatima i opremom prepustiti privatnom sektoru. U intervjuima je očigledno da radovi koji se izvode logikom „što više puteva, više profita” neminovno dolaze do ove tačke zbog nedostatka dovoljnog nadzora. Štaviše, navodi se da bi se slične nesreće mogle dogoditi i u budućnosti.”
CHP Uzunköprü Predsednik Distrikta Özlem Becan na kraju izjave, srce subjekta o jednoj porodici se ne ohladi, oni će biti sledbenici svih vrsta slučajeva i rekli su da neće napustiti ovaj posao. Becan je svoju izjavu o toj temi zaključio na sledeći način: X Troškovi tih života ne mogu biti uništeni od strane 1-2-a. Želimo da se svi odgovorni pokušaju. Svi oni koji su odgovorni za crtanje projekta, odobravanje, a ne reviziju, podugovaranje kompanije i ne uzimanje u obzir upozorenja treba pokušati. Ovaj slučaj se ne može zatvoriti tako što se kaže prirodna katastrofa ip tako što se daje tri ili pet kompenzacija. Dajmo im nadoknadu i vidimo da li nam mogu vratiti život.Ine Odmah nakon nesreće najavljena je zabrana emitovanja. Šta to znači? Ili pokušavaju nešto sakriti? Naši životi nemaju nikakvu vrijednost. Svi se pokušavaju spasiti. Niko nije otpušten nakon nesreće. Ovako to funkcioniše. Postoji zanemarivanje, neosjetljivost. Oni koji to rade treba da budu odgovorni. Ova nesreća izazvala je gubitak povjerenja u državu. Bez nadzora, bez straže, stvari se uvek podugovaraju. Ko je taj kooperant? 'Nema povlastice' je otkazan rekavši da se održava tender za održavanje puta. “Možeš li dobiti doplatak?
Izvor: I www.chpgundemi.co
Budite prvi koji će komentirati