Predsednik Adane

Pored vidljivih fizičkih radova u Adani, gradonačelnik Hüseyin Sözlü, koji je narednih stotinu godina grada gradio urbanističkim planiranjem koje je izradio sa stručnjacima na terenu, shvatio je kritične poteze koji raspetljavaju prometne čvorove u okviru radova koje je izvodio u koordinaciji sa generalnim planom transporta, dok je tokom četverogodišnje službe potpisao projekte koji gradu dodaju viziju prolazi

RAZGOVOR SA PRVIM PREDSJEDNIKOM U TURSKOJ

Gradonačelnik gradske općine Adana Hüseyin Sözlü, koji je snagama svojih sunarodnika predstavio najveće projekte koje općina može izvesti vlastitim sredstvima, sugrađanima Adani izlaže najefikasniji primjer nacionalističkog i produktivnog općinskog nacionalizma i dovršava projekte koji će jedan po jedan promijeniti viziju grada. Kad se gradnja završi, svakodnevno će prolaziti oko 100 hiljada vozila, a općina koja je najveći most s vlastitim sredstvima u Turskoj Devlet Bahçeli ubrzano napreduje na mostu. Grozničav rad nastavlja se danju i noću na mostu Devlet Bahçeli, koji će snositi prometni teret u regiji.

TREĆA FAZA SE NASTAVLJA NA OBALNOM PUTU

Adnan Menderes Beach Road, koji je među projektima vizije gradonačelnika gradske opštine Adana Hüseyina Sözlüa, nastavlja se bez prekida u trećoj fazi. Gradska općina Adana, koja je implementirala projekat uređenja obalnih puteva Adnana Menderesa i Osovine kulture u jezeru Seyhan, koje je područje zajedničkog korištenja građana, spašava prethodno okupirana područja od okupacije biciklističkim stazama i staze za trčanje, trotoari, uređenja plaža i rekreacijske aplikacije, i stavlja ih na raspolaganje građanima., Obalni put Adnana Menderesa, prema smjeru lijevo, dobio je veoma veliku zelenu površinu. Gradska općina, koja zelenu površinu oblikuje uređenjem gdje građani mogu imati piknik i dobro se zabaviti, sprema se spriječiti invazije na američko ostrvo.

PRVA FAZA JE ZAVRŠENA U ALPARSLAN TÜRKEŞ

Predsjednik Hüseyin Sözlü, koji je implementirao projekte koji donose radikalna rješenja za probleme transporta, kao i projekte koji donose prestiž gradu, završio je prvu fazu projekta Alparslan Türkeş Differential Level Junction Project. Ovim projektom na Bulevaru Alparslan Türkeş izvedena je izgradnja mostova za vozila sa 6 trake ukupne dužine 824 metra, po 2 desno i lijevo. Nastavljajući paralelno sa trasom sistema lake željeznice, projekat je ustupio mjesto bulevaru Mavi i ulici Kasım Ener sa sporednim putnim vezama. Napravljeno je proširenje od 6 metara sa obe strane mostova koji prelaze autoput u okviru uticajnog područja projekta. Završena je i puštena u rad prva faza Bulevara Alparslan Türkeş, koji je vijaduktima i mostovima odvojen od Bulevara Mavi i Bulevara Kasım Ener.

KIRENIJSKI MOST JE SPREMAN ZA DISANJE

Gradonačelnik Hüseyin Sözlü, koji je sletio avionom na cestu gdje dva vozila nisu mogla proći rame uz rame u ruralnim područjima Karaisalı-a i načinio put probijanjem planina do visoravni Göller, koja je godinama bila zanemarena, provodi projekte koji snose prometno opterećenje grada u koordinaciji s glavnim transportnim planom. Posljednji kritični potez predsjednika Hüseyina Sözlüa da ublaži promet D-400 bio je projekt ceste s 10 traka mosta Girne. U okviru projekta srušit će se pješački mostovi s desne i lijeve strane i umjesto njih izgraditi mostovi za vozila, umjesto tri i po metra, dvotračni mostovi širine 11,5 metara. Izgradnjom ovih dodatnih mostova širina mosta će se povećati sa 25 na 52,5 metara, pa će se njegov kapacitet udvostručiti. Ukupno će platforma širine mosta Girne postati most sa 10 traka.