Sa lučkim investicijama napravljenim posljednjih godina; Luke Aliağa, koje preferiraju izvoznici i uvoznici svojim vremenom, troškovima i prednostima dubine, nastavljaju da rastu u pomorskoj trgovini.
U 2017-u je prekinut rekord u ukupnom upravljanju, dolasku brodova i rukovanju kontejnerima u lukama Alija. 2017-ova ukupna manipulacija teretom na Aliağa lukama je 55 milijuna 635 tisuća. Broj brodova koji dolaze u luke je 5 tisuća 202; rukovanje kontejnerima je realizovano kao 794 bin 342 TEU.
Nova meta u lukama Aliağa je da postane transcontinentalna luka za transfer kontejnera sa pozitivnim uticajem lučkih investicija i da se uspostavi logistički centar za pružanje veće dodane vrijednosti od tereta kojim se upravlja u regionu.
Cilj 1 milijuna TEU
Privredna komora Alije Adnan Saka izjavila je da se luke Alije kreću prema samitu u kontejnerskom transportu, kao i prema kapacitetima za opći teret i brodskom prometu. Dostigli smo 2009 hiljadu TEU. Očekujemo da će ta brojka uskoro dostići 8 miliona TEU. prije 794 1 hiljadu godina, broj brodova od postizanja 10 2 tisuća xnumx'y koji je danas postao druga luka u većini u Turskoj brodskog saobraćaja. U ukupnom opterećenju tereta danas smo povećali sa 500 miliona tona na 5 miliona tona. Ove brojke, koje su postignute u kratkom vremenu, pokazuju ogroman razvoj. Kula i propeleri proizvedeni u vjetroelektranama i transformatori proizvedeni u organiziranoj industrijskoj zoni također se prevoze iz luka Alija. Logistička kretanja unapred će se povećavati sa različitim proizvodima. Svi ovi podaci pokazuju luke Aliaga je jedan od rijetkih luka Turske najvažnije ", rekao je on
"Alija bi trebalo da bude povezana sa globalnim transportnim koridorima sa uspostavljenim logističkim centrom"
Ukazujući da Alija ima veliki potencijal sa industrijskom proizvodnjom i energetskim investicijama i realizacijom investicija logističke infrastrukture i logističkog centra u regionu, od velike je važnosti, Saka će oblikovati konkurenciju u svijetu budućnosti, troškove transporta, a ne troškove proizvodnje. Kompanije traže načine da isporuče svoju proizvodnju na globalna tržišta na najjeftiniji i najbrži način. Dakle, cilj je postići maksimalnu efikasnost uz minimalne troškove. Investitori su svjesni strateške važnosti luka Aliaga, koje nemaju dodatne logističke troškove. Samo Aliaga je izvozno-uvozni centar Egejskog regiona sa obimom spoljne trgovine od 20 milijardi dolara. Alija ima potencijal da bude važan transferni centar, kao i proizvodna snaga; stoga, moramo pretvoriti Aliağin geostrateški položaj u prednost za sve zainteresirane strane. Naš prioritet bi trebalo da bude dovršenje investicija koje će povezati naše luke u Aliagi sa logističkim centrom koji će se osnovati u okrugu, a zatim u industrijskim zonama i globalnim transportnim koridorima. "
Investicije u transportu Povećajte privlačenje investicija Alije
Primjećujući da je zapadna Anadolija, posebno Aliağa, Manisa i Denizli, koja je u središtu kopnenih, pomorskih i željezničkih transportnih mreža, postala točka na kojoj se otvara svjetskoj trgovini, gradonačelnik Saka je rekao, „Brzi nastavak autoceste Menemen - Aliağa - Çandarlı, Projektom povezivanja, anatolski teretni prijevoz bit će povezan s Aliağom, a projekt proširenja željezničke mreže od Aliağe do Bergama čini regiju vrlo vrijednom. Istovremeno, završetkom autoputeva İzmir-nakanakkale i İzmir-İstanbul, Aliağa i naša regija postat će privlačni centar kako u logističkom tako i u investicijskom smislu “.
Budite prvi koji će komentirati