Kreditna činjenica podzemne željeznice Narlıdere

Metro Izmir Narlidere
Metro Izmir Narlidere

Posljednja dva od 15 putničkih brodova koje je Metropolitanska općina Izmir dovezla u pomorski prijevoz stavljena je u službu. Govoreći na organiziranoj ceremoniji, načelnik Općine Izmir Aziz Kocaoğlu rekao je: „Razvoj Izmira osim aerodroma, Istambulske ceste, Sjevernog prstena i podijeljenog puta s modelom gradnje-upravljanja-prijenosa vlasti. "Izmir nije dao ni jednu tursku liru, uključujući gradske i okružne opštine, kako bi povećao dobrobit ljudi."

Željeznički sistem 16 je odrastao


U svom govoru, gradonačelnik Kocaoğlu je rekao o projektima koje su implementirali u Izmiru kako bi riješili problem transporta, koji je jedan od najvećih problema velikih gradova, i rekao:

„Želimo maksimalno iskoristiti Zaljev. Želimo povećati investicije u željeznički sistem. Sada smo već 50 godina zadovoljili potrebe svog parnog broda. Ako je potrebno dodatno, napravit će se dva ili tri pojačanja. Napravili smo ogroman skok u željezničkom sistemu i povećali smo svoj 11-kilometarski željeznički sistem na 164 kilometara. Dakle, mi smo 16 puta veći. Početkom godine započeli smo natječaj za metro Narlıdere, koji će imati mrežu željezničkih sistema od 14 kilometara, zajedno s tramvajem Konak od 178 kilometara. Kada tender završi, započet ćemo izgradnju kao duboki tunel. Kako bismo riješili transportni problem Buce, izgradit ćemo 13 kilometara duboku tunelsku podzemnu željeznicu od Buca Tiniztape - Çamlıkule do Üçyol. Njihovi projekti su gotovi sada, u fazi odobravanja ministarstava. Temelje ćemo postaviti u 2018. godini “.

Gradonačelnik Kocaoğlu izjavio je da će oni također naručivati ​​nove vezove za jačanje pomorskog prometa u Zaljevu. Karşıyaka Kako obalni planovi nisu odobreni, ne možemo započeti izgradnju i jaružanje. Güzelbahçe Pier se bliži kraju. Naš najveći problem je što naših 18 trajekata nema gdje boraviti. Kad izlazi oluja, zovemo kapetane iz kuće i puštamo trajekte do Zaljeva. Međutim, ribarsko sklonište je prazno, a mi ga pokušavamo dobiti već 7 godina. "

Istina kredita u metrou Narlidere

U svom govoru na ceremoniji, predsjednik Kocaoğlu je također podijelio svoja iskustva u potrazi za zaslugom za izgradnju podzemne željeznice Narlıdere i rekao:
„7 - 8 pre nekoliko meseci, jedna međunarodna finansijska institucija nas je posetila i rekla da su sklopili ugovor sa Iller bankom i da mogu da daju 110 miliona evra za Narlidere Metro. Interes je bio 1.34. Iller Bank je takođe dobila kamatu po stopi od 0.50. Tako da bismo mogli koristiti ovaj kredit sa 1.84 kamatom. Pisali smo Iller banci i izjavili da želimo koristiti ovaj kredit. Ovaj kredit je uzet za 150 miliona eura; 40 miliona eura je dodijeljeno projektu Općine Antalija. Nema više mesta. Otišao sam kod Mehmeta Özhasekija, ministra okoliša i urbanizacije. Nije ništa rekao. Zakazao sam sastanak sa premijerom. Pokušavam da dobijem ovaj jeftini kredit; vrata na zidu. Otišao sam u provincijsku banku. Razgovarao sam sa generalnim direktorom. "Taj novac ćemo koristiti u urbanoj transformaciji", rekao je on. Hvala. Ujutro smo išli u ovlašteni kreditni uštede nešto novca u Turskoj. Rekao je: 'Ne, ne mogu da koriste taj novac u urbanoj transformaciji. Doneli smo taj novac za infrastrukturni rad ', kažu oni. Mi ćemo uzeti termin od gospodina premijera do tog datuma i reći: 'Zašto nam ne daš ovaj kredit?' On nije. Kada nismo mogli da iskoristimo ovaj kredit, bio nam je potreban zajam od 70 miliona eura sa kamatom 3.5. Tako dva puta katı

jaka finansijska struktura Izmir Gradskoj upravi može lako uzeti kredit za svoje naglasio je gradonačelnik Kocaoglu "Naš kredit zajmodavci, jer napomenu smo Aaa, 14 godina i jednog dana nijedna institucija, da će jednog dana odloži našeg osnivanja u dugovima i Izmiru Metropolitan opštine otplate duga etiku u Turskoj dao ga je i na plafon. Zauzvrat, moram da platim polovinu kamate na stanovnike Izmira. Ja sam ojačao izgradnju finansija; Povećao sam reputaciju. Gradska općina i ovaj grad '3.5 posto 1.84 posto ovog kredita koristim,' ali nažalost ne mogu reći. Nažalost i nažalost ne mogu reći. Zašto ovo govorim ovog sretnog dana? Želim da naši građani iz Izmira vide i znaju procese u kojima živimo u kratkim prolazima. ”

Oni nisu dali ni peni za razvoj grada

Naglašavajući da je Izmir bio razvoj i rast 14-a sa svojom snagom, sa snagom grada i godinama sa rukovodstvom opština, gradonačelnik Kocao aslu je nastavio svoj govor na sledeći način:

Iyle Prema modelu centralne vlade za izgradnju-upravljanje-transfer, osim aerodroma, Istanbulskog puta, Sjeverne obilaznice i podijeljenog puta, Izmir nije dao ni peni turske lire, uključujući gradske i općinske opštine, kako bi povećao dobrobit ljudi. To treba da zna narod Izmira. 5 godina ranije 'ruka lice bale, prašine u zemlji Izmir' oni koji kažu, drugi pridjevi koji dodaju danas 'Izmir je naše oko' oni kažu. Desinler… Izmir, Izmirli kao da vole, poštuju, ali ne pričaju. Ovaj grad treba mnogo više. Neka ovaj grad podrži svoje potrebe i projekte. Grad se može razviti sopstvenom snagom; ozbiljan iz Vlade centra, će biti lokomotiva Turske zdravije ako je potrebno ulaganje. Naša je dužnost da radimo i štitimo prava, zakon i novac Izmira. "


sohbet

feza.net

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi