Od vremena Pendik Metro-a, on je vidio najveću gužvu u povijesti. Gomila, koja je nekada bila na Kartalskom mostu, sada je premještena na most Pendik. U takvoj jednadžbi, posljednja stanica podzemne željeznice može se procijeniti da je više ljudski promet, ali to nije slučaj. Danas, milioni ljudi između Pendika i Maltepea svakodnevno prelaze na posao ili se distribuiraju na razna mjesta na anadolskoj strani. Pogotovo Pendik je jeftiniji u smislu nekretnina i zbog svog dobrog transporta, ljudi više vole kupiti kuću odavde. Uostalom, distribucija na razna mesta u Istanbulu u Pendiku je mnogo više. Ako ste zainteresovani za ove detalje, možete pogledati cijene nekretnina u Pendiku online. 5 godina 90 hiljada funti, 400-500 binnar je oko hiljadu objekata oko kuće koji povećava cijenu je jedan od najvećih faktora. U tom smislu, koraci koje treba poduzeti u ovoj vijesti će biti izraženi.
LJUDI KOJI PREDSTAVLJAJU ULICU IETT NAKON PENDIK METRO
Nakon metroa u Pendiku, skoro svi građani koji se okupljaju na stanicu IETT voze autobusom do ulice Kurtkoj preko ulice Ankara. Nakon ukrcavanja u autobus, broj ljudi koji se spuštaju nakon 2 štanda je visok, ali je broj ljudi koji se spuštaju nakon 20-30 štanda prilično visok. Autobusi koji idu u odvojene pravce uzimaju autobus 5-10 svaki minut, kao i autobuse sa istih linija obično na autobuskoj stanici 20-30 na mostu Pendik. Broj ljudi koji čekaju na štandu premašuje lica. Takođe postoji veliki efekat 4-5 metro skakača koji trče svaki minut. Dakle, za 4-5 20-30 se može reći da je veoma zauzeta gužva zbog autobusne linije koja dolazi svakog minuta. Što se tiče ovog pitanja, opština preduzima mere i ima više vremena za rad, ali nije lako obezbediti prevoz hiljada ljudi.
NE POŠTOVAJTE PRIKUPLJENA VOZILA U ISTANBULU!
U Istanbulu se ljudi ne poštuju u javnom prevozu kao što su metro, metrobus, autobus ili trajekt. Ne samo da su poštovali jedni druge, već su se međusobno gledali sa mržnjom i mržnjom. Ovo je veoma loš vid. Ljudi koji ne mogu da izađu iz kola na stanicama metroa, autobuska stanica na autobuskoj stanici u formi starih i žena prisiljeni da odu na pola sata, prevrću se kroz nepoštovanje i prezira ljude koji misle o metrobusnim ljudima koji čekaju na stajalištima zbog pejzaža je situacija na koju nailazimo previše. Da bi se ova situacija eliminisala, ljudi moraju biti stavljeni na liniju kao alternativa ljudima koji izlaze iz metroa. Drugim rečima, ako su usluge metroa 5 u jednom minutu, usluga autobusne linije za najmanje 10 minuta će smanjiti gužvu u ovom području i eliminisati putovanje napravljeno na neki način. Ako će ekspedicije metroa 10 biti mnogo više aglomeracije, onda se ne zna kako pronaći lek, ali izgleda da se niko ne žali da ide u masi.
Izvor: www.internetajans.net
Budite prvi koji će komentirati