Timski rad je uklonio nacionalne robne marke železničkog sistema

Klaster železničkih transportnih sistema Anadolu (ARUS), čiji je cilj da proizvede domaće i nacionalne marke željezničkih transportnih sustava, od dizajna do finalnog proizvoda i da naše proizvedene nacionalne brendove učini konkurentnim svjetskim brendovima, doprinosi ciljevima naše zemlje s vjerom u İş Cooperation, Power Union i National Brands '.

ARUS okuplja članove iz cijele Anatolije i vodećih kompanija u turskom sektoru željezničkih sustava i preuzima zadatak suradnje, snage i nacionalnih brendova u sektoru.

Aktivnosti ARUS-a, koje se često spominju u važnim projektima u skladu sa svojim ciljevima, donose rezultate. Nedavno su se počeli pojavljivati ​​naši nacionalni brendovi sa strukturom klastera industrijalaca članica ARUS-a i duhom jedinstva i solidarnosti među njima, timskim radom i velikim naporima.

Grupiranje koje je donijelo nacionalne brendove kao što su Istanbulski tramvaj, tramvaj svilene bube, zeleni grad, panoramski tramvaj, tramvaj Kayseri Talas, malatija TCV Trambus i električna i dizel lokomotive u tursku industriju, a bar u stranoj nabavci u okviru Programa industrijske saradnje (SIP). postotak 51 je imao aktivnu ulogu u uvođenju zahtjeva domaćeg doprinosa.

Sada su i domaći i opštinski tenderi počeli da primenjuju zahtev za lokalni doprinos. Veoma je važno za ARUS da vozila koja naša zemlja treba proizvodi naši industrijalci sa domaćim doprinosom od najmanje 51 i više.

Turska industrijskih potencijala, industrijalci, informacije, obrazovanje i darovitih Do-e je dovoljan za realizaciju dizajna i proizvodnje svih željezničkog transporta sistema. Samo su odlučujuće državne politike i podsticaji domaće industrije veoma važni.

ARUS radi sa Udruženjem železnica Španije (RAIL GROUP), Švajcarskom (SWISSRAIL), Japanom (JORSA), Češkom Republikom (ACRI) i Saveznom Republikom Nemačkom (VDB) za istraživanje tržišta u okviru Međunarodnog projekta za razvoj konkurencije (URGE) koji podržava Ministarstvo ekonomije. B2B je počeo da izvozi u te zemlje koje su vodile poslovne pregovore.

Danas su međunarodne kompanije kao što su Siemens, Bombardier, Alstom, CAF, koje su najveće svjetske željezničke kompanije, tražile mjesto i domaće partnere za domaću proizvodnju u našoj zemlji.

Bombardier, Bozankaya i kompanija Siemens postavila je temelj tramvajske tvornice tramvaja 30 u Gebzeu. BozankayaTakođe je pobedio na tenderu za Bangkokove 88 podzemna vozila u partnerstvu sa Siemensom.

ARUS je nagrađen Nacionalnim projektom podzemne željeznice u okviru podrške za jedinstvo klastera BST.

Kao OSTIM organizovana industrijska zona, ponosni smo na uspješne aktivnosti ARUS-a, koje smo podržali od svog osnivanja, za našu domaću i nacionalnu industriju.

Izvor: Adem ARICI - OSTİM OIZ Regionalni menadžer - I www.ostimgazetesi.co

Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari