Prva turska podzemna željeznica bez vozača izvela je ekspediciju u Istanbulu

Prva turska podzemna željeznica izvela je ekspediciju u Istanbulu: prvi turski metro bez vozača izvršio je danas prvi let. Projekt Smart Metro uključuje između Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy i Sancaktepe. S linijom koja će biti puštena u promet 30. avgusta, udaljenost između Üsküdara i Sancaktepea smanjit će se na 27 minuta.

Dok linija ima 16 stanice, prva stanica će biti Üsküdar. Linija će biti integrisana sa stanicom Marmaray Üsküdar, čime će se omogućiti jednostavan pristup između Anatolije i Evrope. Takođe će omogućiti pristup stanici Altunizade i Metrobusu, kao i svim sistemima javnog prevoza na svim stanicama. Od Sancaktepe-meekmeköy do Üsküdar 27 minuta, Kartal 59 minuta, Yenikapı 36 minuta, Taksim 44 minuta, Zračna luka Atatürk bit će 68 minuta

NOVI AUSTRIJSKI MODEL

U tunelima izgrađenim za metro koristi se nova austrijska metoda tuneliranja. Dužina rute je 20 km, a postoji 16 stanica, uključujući Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Srednju školu Imam HatipıÇluk Ç Faadudzmek, Hadizukeluk, Hadimzulke. Linija ponuđena 2011. godine ubuduće će biti proširena na aerodrom Sultanbeyli i Sabiha Gökçen. Puštanjem u rad 16 stanica, smanjenje emisije ugljen-dioksida ispuštenog u atmosferu za godinu dana iznosit će 77 tona.

65 TISUĆE PUTNIKA U JEDNOM SMJERU

Automatska i potpuno bez vozača vozila će se koristiti na tračnicama, vlakovi mogu doseći 65 hiljadu putnika u jednom pravcu po satu i 80 kilometarskoj brzini na sat. Metro linija, Üsküdar stanica, Marmaray linija između stanice i podzemnih linija će biti osigurana od strane putničkog prelaza, Altunizade stanica će se proći metrobus do linije metroa, Dudullu Stanica u fazi planiranja linije Bostanci-Dudullu, zajednička stanica stanica će biti stvorena.

Još jedna prva koja će biti implementirana od strane Üsküdar - meekmeköy metro linije će biti na platformi alacak koji će se održati u stanicama. Sa aplikacijom će se osigurati da putnici putuju sigurnije i da se spriječi pad na željezničku prugu. Sve kontrole će se vršiti sa kompjuterskim sistemima koji se koriste u liniji metroa neće imati kabinu vozača. Ispred putnika će biti stakleni prozori.

SPARE EQUIPMENT

Kako ne bi izazvali bilo kakve zastoje zbog bilo kakvog kvara u sistemu, kontrolni sistem i vozila će biti opremljeni malom vjerovatnoćom kvara, visokom pouzdanošću i redundantnom opremom.

Rad na liniji se nastavlja u punom zamahu. 24 hiljada 2 osoblja na osnovu 430 sati projekta u liniji 11 stanice gruba izgradnja stanice je završena. Elektromehanički radovi se izvode zajedno sa finom izradom na stanicama.

Izvor: I www.yenisafak.co