Istanbul je danas imao istorijski dan u javnom prevozu. Gradonačelnik istanbulske općine i AK Stranka Büyükçekmece kandidat za gradonačelnika Mevlüt Uysal; Jutros, metro linija Mahmutbey-Mecidiyeköy i tramvajska linija Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy u popodnevnim satima, realizovana je "Car Test Drive". Svaki 2 željeznički sustav, koji je istog dana pokrenuo probne pogone, skreće pozornost svojim prvim karakteristikama. Metro linija Mahmutbey-Mecidiyeköy će biti prva na evropskoj strani sa svojom potpuno automatskom funkcijom metroa bez vozača. Eyüpsultan-Eminönü-Alibeykoy Tram Line će biti prvi tramvaj linije da će implementacija ovog sistema u Turskoj energijom hranili sistema kontaktna mreža sa zemlje.
Odbrojavanje je počelo da 2 drugačiji železnički sistem počne sa radom u Istanbulu. Gradonačelnik Istambulske gradske opštine i AK Stranka Büyükçekmece Gradonačelnik Mevlüt Uysal je istog dana izvršio test vožnje automobila Büyük Ey na liniji metroa Mahmutbey-Mecidiyeköy i Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy. Svaki 2 željeznički sustav koji povezuje veliki broj okruga na europskoj strani će smanjiti gustoću prometa u ovim gusto naseljenim područjima i osigurati brz i udoban prijevoz.
Prvi program dana, Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey, prva faza linije metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey. Programu "Vozački ispit" koji se održava na stanici Tekstilkent / Giyimkent; Generalni sekretar İBB-a Hayri Baraçlı, gradonačelnik Bağcılar Lokman Çağrıcı, gradonačelnik Esenlera Mehmet Tevfik Göksu, gradonačelnik Gaziosmanpaşa Hasan Tahsin Usta, gradonačelnik Kağıthane Fazlı Kılıç, gradonačelnik Eyüpsultana Remzi Aydın, stranka gradonačelnika Cumhida Anem-a, Kumhida Aneks-Anu Kandidatu za gradonačelnika Cumhur İttifakı-AK stranke halişli Nihal Yıldırım, kandidatu za gradonačelnika Cumhur İttifakı-MHP Beşiktaş Serkanu Toperu, zamjenicima generalnih sekretara IMM-a, šefovima odjela IMM-a, generalnim direktorima i predstavnicima kompanija izvođača podružnica IMM-a.
PRVI METOD VOZAČA EVROPSKE STRANE POČINJE IZ BAGCILARA
Uysal je rekao da se rad neprekidno nastavlja u izjavi koju je dao novinarima. Test pogoni će se obavljati prvenstveno s ručnim sistemom. Tada će početi testne vožnje bez vozača. Linija Mahmutbey-Mecidiyeköy poslužiće s 18 stanica dužine 15 kilometara. U isto vrijeme, nakon metro linije Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe, koja je otvorena prošle godine, bit će to druga metro-linija bez vozača u Istanbulu i na europskoj strani. Našim građanima pružit ćemo brzu, udobnu i sigurnu uslugu prevoza s potpuno automatskim vozilima bez vozača opremljenim najnovijom tehnologijom. Testiranje je trajalo dugo u metro liniji Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe. Sa iskustvom koje smo stekli odatle, ovaj put smo dobro radili za svoju lekciju. Tokom sastanka sa firmom izvođača radova i tehničkim inženjerima rekli su da bi se ovaj testni postupak mogao završiti u kraćem vremenu. Nadam se da ćemo otvoriti ovu liniju za usluge građana u posljednjem kvartalu ove godine. Nastavak linije KabataşArheološke studije se nastavljaju u liniji metroa Beşiktaş. Nadam se da će posao ovdje biti završen 2020. godine. Cijela linija imat će ukupnu dužinu od 24,5 kilometara. Sa 19 stanica
Bagcilar
Esenler
eyup
Eyüpsultan
eyup
Sisli
Besiktas
Beyoğlu okruzi će biti povezani. Ovi okruzi su i regioni sa najvećom gustinom naseljenosti u Istanbulu. 70 hiljada putnika u jednom smjeru po satu po liniji, 1 milijuna putnika dnevno, rekao je Hat.
Metro liniju Mecidiyeköy-Mahmutbey nakon programa Eminonu-Eyupsultan-Alibeykoy Tram line test vožnje vozio je predsjednik Uysal. Svečanost je održana na plaži Balat; Generalni sekretar IMB-a Hayri Baraçlı, gradonačelnik Eyüpsultana Remzi Aydın, kandidat AK Stranke Fatih Ergün Turan, kandidat AK Stranke Eyüpsultan Deniz Köken i zamjenik generalnog sekretara IBB-a, šefovi Odjela, drugi birokrati i građani.
TRAMVAY OKOLIŠ I POVIJEST
Uysal je naglasio važnost zdravlja okoliša i povijesti u zaštiti teksture i rekao: “Ova linija koja povezuje Eyüpsultan i Fatih okruge ima ukupnu dužinu 10,1. Dodajemo lepotu lepoti našeg ušća gradeći ovaj železnički sistem koji će kružiti u oba naša okruga. Ova linija će takođe pružiti priliku da se vide ta istorijska mesta kada dođu u Istanbul u svrhu turističke svrhe. Ova linija je; hraniti energije iz tla sa dalekovoda sistem kontakt će biti prvi u Turskoj. Na istorijskom poluostrvu neće biti čak ni motki, tako da nema zagađenja slike. Uzduž linije, tramvajska vozila dobijaju svoju energiju pouzdano iz ugrađenog sistema između dvije tračnice. Kao rezultat toga, energetski polovi i povezani energetski kablovi neće se koristiti duž trase. Studije o zelenilu će biti napravljene između tračnica i biće usklađene sa regionom. Primjenom antivibracionog sistema ispod šina, buka i vibracije uzrokovane vlakom će se svesti na najmanju moguću mjeru, a buka će se spriječiti i povećati udobnost putovanja. Također ovu liniju, koji su proizvedeni u Turskoj će biti naša lokalne i nacionalne automobil ", rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati