Izjava metroa od IMM-a: Zbog grešaka u informacijama u izjavama g. Kemala Kılıçdaroğlua o istanbulskom metrou, bilo je potrebno dati sljedeću izjavu kako bi se javnost pravilno informirala.
CHP predsjedavajući g. U svom govoru u CHP grupi, Kemal Kılıçdaroğlu rekao je, „Podzemna željeznica se gradila u Istanbulu, Ankari i Izmiru. Metropolitanske opštine Istanbul i Ankara bacale su peškire jer ja nisam mogao da radim metro, oni nisu mogli. Ministarstvo prometa je to preuzelo i čini. Iako Izmir ima niži budžet, rekao je 'Učinit ću to'. Trećina Istanbula gradi metro Izmir po upola nižoj cijeni od Ankare. " Koristio je svoje izraze.
Zbog pogrešaka u informacijama u izjavama gospodina Kılıçdaroğlua, sljedeća je izjava bila potrebna kako bi se javnost pravilno informirala.
„Načelnik Gradske opštine Istanbul; Kad je Kadir Topbaş preuzeo dužnost u 2004-u, 45,1 je prešao željezničke sustave sa 13 kilometara na 150 kilometara, uključujući tramvaje i nostalgične tramvaje.
U 2004-u, dnevne četvrti 11 železničkim sistemom prevoze 532 hiljada putnika, a danas se 23 milion 2 hiljada putnika prevozi podzemnim željeznicama koje se šire u okruge 300.
Osim 13,5 kilometara između Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi od Marmaraya kao dovršena investicija u metro u Istanbulu, sve ostale investicije u željeznički sustav istanbulska gradska općina izvršila je iz vlastitog budžeta ili korištenjem dugoročnih zajmova s niskim kamatama.
Istanbulska gradska općina trenutno gradi metro 71,7 kilometara. Trenutno je raspisan tender za metro 76.9 kilometražu i 40.8 kilometražu (Havaray-Tram-Finicular) i još je u fazi izrade.
Gospodin Kılıçdaroğlu već je bio na liniji metroa u Izmiru. Kadıköy- Iznio je neke tvrdnje uspoređujući podzemnu željeznicu Orao i na te su tvrdnje odgovarali više puta.
Kao što se može vidjeti iz zapisa, riječi metropolitanske općine Izmir o ulaganjima u metro ne odražavaju istinu. Jer, do godine 2014, metropolitanska opština İzmir izgradila je metropolit Izmir koji se sastoji od samo 20 kilometara 17 stanica.
Ogromna većina željezničkih sustava koje je izgradila istanbulska metropolitanska općina su ulaganja u podzemnu željeznicu koja se u potpunosti sastoje od podzemnih vagona opremljenih najnovijom tehnologijom i koji se mogu koristiti bez vozača.
Linija, koja je izgrađena sa sustavom prekida i otvaranja u Izmiru i koja je uglavnom lagani metro (tramvaj), Kadıköy- Ne može ga se čak usporediti ni sa metroom Kartal.
26,2 kilometara Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro je kompletna metro linija izgrađena pod zemljom. Kapacitet putnika je 70 hiljada u jednom smjeru na sat. Signalni sustav ove linije dizajniran je i proizveden za upotrebu bez vozača. Također, područje održavanja depoa u Turskoj postavljeno je u podzemlje, čineći njegov potpis.
Metro 20 kilometra İzmir Metro je lagani podzemni sustav izgrađen sa otvorenim i zatvorenim sistemom, a kapacitet jednosmjernog prevoza putnika na sat je 45.
Da bi se mogle usporediti troškovi pruga željezničkih sustava, moraju biti iste vrste i procijeniti ih zajedno sa sustavima koje sadrže.
Ostali faktori koji utječu na troškove pruga željezničkog sustava su broj i karakteristike vozila, veličine stanica, duljine perona i broj izlaznih konstrukcija, formiranje i dubina pruge i stanica podzemnih prostora, kapaciteti i proširenja skladišta i radionica, korišteni tehnološki i sigurnosni standardi, stepenišni i pojasni sustavi i udobnost putnika.
Kada se pregledaju svi ovi kriteriji, kao što se jasno može vidjeti iz priložene tabele Kadıköy- Nije moguće usporediti Metro Kartal i Izmir Metro.
Ispravan je pristup da se usporedi trošak metroa İzmir sa željezničkom linijom Topkapı-Sultançiftliği koji je blizu kriterijima lakog željezničkog sustava.
Kao što se može vidjeti iz donje tablice, kada se uspoređuju svjetlosni metro Izmir i Sultançiftliği Light Metro; Cijena metroa Izmir po kilometru iznosi više od približno 50 miliona dolara. Trošak metroa Sultançiftliği blizu je 21 miliona dolara.
KOMPARATIVNA TABELA:
PUTNIKA / PROMJENE TROŠKOVA STROJA / USD (2012) POD PODRUČJE LINIJSKE DOLINE
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 TISUĆE 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FARM LINE: 15 KM 22 22 TISUĆE 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 TISUĆE 66.582.275 $ Sve podzemno
Budite prvi koji će komentirati