Podrška od trgovaca do Island Express projekta: željeznički kolodvor Adapazarı i prodavaonice na prodajnom tržištu podržali su projekat kako bi se Adapazarı-İstanbul Express povukao s stanice Adapazarı.
Članovi platforme civilnog društva Sakarya (SASTOP), predstavnici nevladinih organizacija i građani Adapazarı-Istanbul Express, stanica Adapazarı uklonili se iz željezničke stanice Adapazarı 13 u prosincu. 2016 je pokrenuo kampanju pokrenuta podržavanjem željezničke stanice Adapazarı i prodavaca Storey Market-a.
"Trgovci na željezničkim kolodvorima bili su informativni šalter građana već pet godina."
Özgür Öztop, koji je dao izjavu u ime željezničke stanice Adapazarı i obrtnika mjesta Katlı Pazar, rekao je, „Ada-express, koji je počeo sa radom 1891. godine i postao simbol našeg grada, ukinut je 2012. godine zbog brzog vlaka linija radi. Ada-express, koji je svoja putovanja nastavio 2015. godine, obavlja četiri međusobna putovanja između Arifiye-Pendik. Prema informacijama koje smo dobili od vlasti, u prethodnom periodu služio je sa 4 puta dnevno i 11 posto popunjenosti. Bila je to jedna od najprofitabilnijih usluga TCDD-a. Sada radi sa stopom popunjenosti od 135 posto. ADARAY, koji radi između Adapazarı-a i Arifiye-a, nije mogao ispuniti očekivanja. Karta se ne prodaje na željezničkoj stanici, a građani nam se svakodnevno žale na nju. Trgovci sa željezničkih stanica već su pet godina informativni šalter građana o ovom pitanju ”.
"Naš građanin osuđen je na pretjerane cijene u cestovnom prijevozu"
Izjavljujući da su pristaše projekta, Öztop je rekao: „Naši ljudi, koji su na tržište došli iz Izmita i Istanbula na tržište, više si ne mogu priuštiti. Naši studenti, državni službenici, stariji i mladi ljudi osuđeni su na drumski transport i pretjerane primjene cijena. Tema nije samo putovanje Adapazarı-Istanbul. Između; U okrugu u kojem postoji oko 20 stanica poput Sapanca, Hereke i Gebze, prijevoz se može obaviti samo sa 2-3 vozila. Generalni direktor TCDD Tasimacilik Veysi Kurt, u modernim gradovima, željezničke stanice su u centru. Kaže da na ovoj liniji možemo prevesti 500 hiljada putnika dnevno, ali ne možemo obavljati ovu uslugu. Razlog tome je što gradska općina Sakarya ne dozvoljava ekspresna putovanja na ostrvo zbog gustoće prometa na prijelazima. Mi, kao trgovci željezničke stanice višespratne pijace, zahtijevamo od vlasti da što prije riješe sporove između institucija. Bilo da je pod zemljom ili iznad zemlje, sve dok se građaninu pruža usluga, barijera javne službe se uklanja. Mi kao trgovci stojimo iza svoje općine, podržavamo svaki projekat koji će služiti našim građanima i koji neće žrtvovati naše trgovce “, rekao je.
“Većinu naše zarade dugujemo ovim vozovima.
Navodeći da će ponovni ulazak island expressa u centar grada oživjeti trgovce, Özgür Öztop je rekao: „Kao prodavci višespratnice i željezničke stanice, najveći dio naše zarade dugujemo ovim vozovima, godinama smo održavali svoje živote kroz ove vozove. Školovali smo djecu, donosili hljeb kući, održavali svadbu. Za 5 godina nemamo ništa više u rukama. Imamo prijatelje trgovaca koji ne mogu da plate kiriju i kasne. Osim toga, naši trgovci u Çark Caddesi, Uzun Çarşı i Grand Bazaar žale se na ovu situaciju i žrtve su. Ulazak island expressa u centar grada oživljavat će naše trgovce, ova slika je očigledna. Želimo da vlasti vide našu patnju“, rekao je on.
13 S druge strane, kampanja za potpis 2016, pokrenuta u decembru 12, završit će se u ožujku 2017. Do sada je prikupljeno 45 hiljada potpisa.
Budite prvi koji će komentirati