PAGEV stavlja plastiku koja će oblikovati alate budućnosti u svoj plan

PAGEV se fokusira na plastiku koja će oblikovati vozila budućnosti: U dizajniranje vozila danas proizvedene visoke performanse, konkurentna cijena, dizajn i sigurnost te izdržljivost, ekonomičnost goriva i emisije ugljika. Jedini materijal koji postiže velike performanse i uštedu goriva smanjenjem težine i niskim emisijama ugljika je plastična akıllı 11 u organizaciji PAGEV-a, pametna plastika koja će oblikovati vozila budućnosti. Na turskom Kongresu industrije plastike razgovaralo se o stručnjacima i predstavnicima sektora. Zahvaljujući plastičnim dijelovima, 50 olakšava vozila. Ovo smanjuje potrošnju goriva između 25 i 35. Za svaki kilogram životnog vijeka, 20 znači manje kilograma emisije ugljičnog dioksida. U svim svojim radovima, PAGEV je potpisao i uygulan protokol Clean Operation Clean Sweep (OCS), koji je implementiran u partnerstvu sa Udruženjem industrije plastike i Američkim hemijskim savetom.

Danas 20 posto automobila čini plastika. Pored vozila koja se koriste u cestovnom prevozu, plastika zauzima i više mjesta na dnevnom redu aviokompanija. Turska fondacija za istraživanje i razvoj plastike (PAGEV), koja kreće od uloge plastike u transportnim vozilima, 11. Na Kongresu turske industrije plastike usredotočila se na najnovija zbivanja u tom sektoru.

xnumx je posto od ukupne mase u proizvodnji motornih vozila u Turskoj se proizvodi od plastike. U prosjeku, ovaj iznos odgovara 12 u automobilu, 90 u autobusu, 15 u midibusu i minibusu, 10 u kamionu i 91 u kamionu. Plastični dijelovi su lakši od 40-a u usporedbi s drugim dijelovima, čime se štedi potrošnja goriva oko 50-a do 25-a. Kako se vozila lakša, opterećenje na prirodi se smanjuje jer kilogram lakoće 35 znači manje emisije ugljika u odnosu na kilogram 1.

U našoj zemlji 2015 je predstavljao automobilsku plastiku kao procenat ukupne proizvodnje plastike u 5. Prosječna stopa plastike za svaki automobil proizveden prošle godine povećala se na 11,8 posto. Proizvodnji motornih vozila u Turskoj i na zahtjev za obnovu xnumx't prošle godine 2015 5 posto više u odnosu na iznos od plastičnog materijala koji se koriste u ukupnoj masi porastao na 52 hiljada tona. U područjima u kojima se pretežno koriste plastični proizvodi, najveći udjel imaju unutrašnje presvlake s 418 posto i sjedala s 19 posto; slijedili su odbojnici, ispod poklopca motora, podova, instrumentne ploče, osvjetljenja i sistema za gorivo.

Upotreba plastike povećava se ne samo u vozilima koja se koriste u cestovnom prevozu već i u avionima i vozovima. Danas su tijela malih privatnih aviona i putničkih aviona nove generacije izrađeni od plastičnih kompozita ojačanih fiberglasima. Činjenica da su ovi materijali lakši i izdržljiviji od metalnih dijelova pruža 20 uštedu goriva. Još jedna prednost je povećanje udobnosti putovanja zahvaljujući činjenici da je razina zvuka u putničkom prostoru smanjena na minimum, a zvuk smanjen za 80 u usporedbi s konvencionalnim zrakoplovima. Dakle, plastika; To omogućava postizanje manje potrošnje goriva, manje troškove održavanja i rada, ekološki prihvatljivije, tiše, neprekidne letove na duljim relacijama i jeftinije putničke karte. Zahvaljujući svim ovim dizajnerskim i efikasnim značajkama, upotreba plastike u avionskoj industriji povećana je sa 1970 posto na 4, na 30 danas. Predviđa se da će se postotak porasti na 50 u kratkom vremenskom periodu.

Kongres turske industrije plastike Türk, koji organizira Turska fondacija za istraživanje i razvoj plastike (PAGEV), čiji je cilj skrenuti pažnju na najučinkovitije rješenje sve većih i sve većih zahtjeva transportne industrije s plastičnim aplikacijama, ; Plastika “. Tokom kongresa koji je održan u hotelu Hilton Istanbul Bomonti, razgovarano je o prednostima plastike koja se koristi u transportnim vozilima i tehnološkom razvoju u tom sektoru.

stručnjaci iz Turske i inostranstva, predstavnici industrije i akademske zajednice okupili su se u Kongresu; avijacije sektor u Turskoj, i budućnost automobilske inovacije, tehnološka rješenja za laganih kompozitnih materijala, težina alata za ublažavanje i teme su razmatrane detaljno od strane stručnjaka pitanja kao što su budućnost karbonskih vlakana ojačani kompoziti. Kongres; THY bplas, ENGEL Turska, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global 3 i sudjelovao kao stručnjak govornik firme kao što je AT Kearney. Također, Bloomberg-ov koordinator za vijesti HT-a Ali Çağatay održao je prezentaciju pod nazivom „Godine 300 prije 30 godina kasnije“.

Kongres turske industrije plastike organizovao je i panel pod nazivom Strategija za ublažavanje vozila Araç u automobilskoj industriji “. Moderator panela bio je izvršni direktor Farplasa Ömer Burhanoğlu; Kao govornici sudjelovali su inženjer računarstva i simulacija tvrtke Mercedes Okan Otuz, direktor dizajna interijera Murat Ayhaner, direktor Martur Automotive R&D Recep Kurt i tehnički ekspert izvršnog tijela Ford Otosan Oğuz Özgen.

Novi projekat za morski otpad iz PAGEV-a, koji kaže da nema male stvari “

PAGEV, koji je svojim istraživanjima zaštite okoliša pokrenuo sektor, ponovo je probio novu zemlju. Potpisao je Operation Clean Sweep (OCS) ili turski protokol „Good Sweep Operation“ u partnerstvu sa Udruženjem industrije plastike (SPI) i Američkim hemijskim vijećem (ACC). Operacija Clean Sweep, čiji je glavni moto „Nema male stvari, dobrovoljni je program upravljanja objektima koji koriste plastične materijale.

Proizvodi od plastike proizvode se topljenjem i oblikovanjem plastičnih sirovina u obliku zrna riže. Sirovine ove veličine i oblika zrna proizvode se u petrohemijskim postrojenjima; U petrokemijskim postrojenjima, tokom transporta ili prilikom proizvodnje plastičnih proizvoda, može se sipati u zemlju, a sitne čestice se mogu izbaciti u more kroz kanalizaciju. Pokret OCS pruža usluge podizanja svijesti, obuke i inspekcije kako bi se osiguralo da čestice plastične sirovine ekonomske vrijednosti ne predstavljaju opasnost za morske organizme. Ove godine 25. Zahvaljujući radu operacije Clean Sweep, koja slavi svoju godinu, industrija plastike postigla je značajan napredak na putu gubitka čestica, sitnih dijelova i prašine. Sada je turska industrija plastike postala dio ove međunarodne formacije zahvaljujući PAGEV-u.

Govoreći na otvaranju turskog Kongresa industrije plastike, predsjedavajući PAGEV-a Yavuz Eroğlu rekao je: „Danas su promjene u vozilima poput dizajna i funkcionalnosti dostigle zapažene dimenzije. Sada se očekuje da bude udobniji, sigurniji, ekonomičniji od goriva, funkcionalni i elegantni u dizajnu, niske cijene, visoke performanse i ekološki prihvatljiviji od vozila. Alternativni materijal za proizvodnju vozila koji može zadovoljiti sve ove potrebe je plastika. Plastika koja nudi tehnološku inovaciju i slobodu dizajna zahvaljujući svestranoj i fleksibilnoj upotrebi; U mogućnosti je ispuniti očekivane prednosti današnjih vozila svojom lakoćom, robusnošću i reciklažom. U skladu s tim, stopa upotrebe plastike u vozilima raste. Trenutno automobilska plastika čini oko 5 naše ukupne proizvodnje. Međutim, vjerujemo da ćemo povećati taj udio u kratkom vremenskom periodu zahvaljujući inovacijskim naporima u našem sektoru. "

Navodeći da je ovogodišnji kongres nastavak teme automobilske plastike kojom su se bavili na kongresu održanom prije dvije godine i da je važnost plastike sve veća u zračnom prometu, kao i u cestovnom prevozu, rekao je Eroğlu, uzrok prvog putničkog aviona B787. Japanska avio-kompanija "ANA" naglasila je prvu u tom smislu. Avion 240, koji iz Tokija kreće zajedno sa putnicima 4, sletio je u Hong Kong sati sati kasnije. Avion se popularno zvao „plastični avion“. To je zato što je procenat 80 zrakoplova u volumenu plastika ojačana vlaknima. Popušteno je 30 posto aviona s materijalima velike čvrstoće. Tako Boeing 20 može letjeti na duži domet uz uštedu goriva 787 i zagađuje nebo manje 40-om. Otkriveno je i da je trupac ove letjelice bio robusniji od zakoljenih letjelica. Boeingova upotreba plastike nastavila je u 2013-u sa svojim rivalskim Airbusom A350. Lepo je vidjeti primjere ... Nadamo se da možemo obavljati ove studije u Turskoj, kao i industrija turski plastike imamo infrastrukturu da se to dogodi ", završio njegovim riječima.