KabataşTunel rješenje za tramvajsku liniju Bağcılar

Kabataş-Bağcılar tramvajsko rešenje tunela: dugo vremena se radilo Kabataş- Otprilike dva kilometra između Seyitnizam-a i Mertera, koji predstavljaju najnepoguraniji dio tramvajske linije Bağcılar, ići će u podzemlje.
Kabataş- Najtraženiji dio tramvajske pruge Bağcılar, oko 2 kilometra između Seyitnizama i Mertera, ići će pod zemlju. Tramvaji su se morali polako kretati ovom regijom jer su koristili istu liniju kao i ostala vozila. Dionica Eminönü - Zeytinburnu, koja predstavlja prvu fazu pruge, izgrađena je 1992. godine za vrijeme gradonačelnika Nurettina Sözena. IMM je otvorio tender za prolazak linije pod zemlju. U specifikacijama tendera zatraženo je definiranje tehničkih procesa za izračunavanje povećanja vrijednosti duž rute i njihovog povratka u javnost.