Važnost betonskih barijera

Važnost betonskih barijera povećava se svakim danom: Dok je metrob koji je prešao suprotnu traku puknućem čeličnih barijera u nesreći s metrobom u Istanbulu nedavno prouzrokovao brojne povrede i materijalnu štetu, problem sigurnosti na putevima ponovo je došao do izražaja.
Betonske barijere, koje su obavezne za upotrebu u Engleskoj i Irskoj, tokom nesreće; Sprječava prolazak vozila na suprotnu traku i doprinosi zaštiti okoliša i sigurnosti u prometu svojom karakteristikom zvučne izolacije. Prema istraživanjima, konkretne barijere; psihološki, vozačima omogućava i oprezniju vožnju.
Dok su razgovarali o sociološkim i humanitarnim dimenzijama saobraćajne nesreće uz raspravu o vozaču metroba i putniku; Na dnevni red je stavljena sigurnost puteva odvojenih čeličnim barijerama. Izvršni direktor udruženja proizvođača cementa u Turskoj (CBT) Ismail povećava oblake s probijanjem čelične barijere ozlijeđenim u nesrećama s oštećenjem imovine i gubitkom života, a betonske barijere za koje se zalaže može se smanjiti.
Cloud; „Žalili smo koliko su čelične barijere bile nedovoljne u nesreći sa metrobusom proteklih dana i opet smo to vidjeli u zemlji. Na mjestima gdje su takve nesreće visoke, trebali bismo još jednom razmotriti da konkretne barijere trebaju biti nužna i za sigurnost života i za imovinu. Betonske barijere, koje se već duži niz godina koriste u srednjim skloništima, iako u Velikoj Britaniji i Irskoj i u evropskim zemljama ne postoji zakonska obveza, sprečavaju da vozilo u slučaju nesreće napusti cestu u slučaju mogućih nesreća, što uzrokuje veće nesreće; Pomaže u smanjenju gubitaka života i materijalne štete. Betonske barijere u središnjem rezervatu sprečavaju da se vozilo koje se sudari prevrne i krene u suprotnom smjeru, a efikasnije sprečava oštećenje vozila u suprotnom smjeru. Naročito u nesrećama u kojima su sudjelovala vozila teške nosivosti, vidimo povećanje gubitaka i materijalne štete uslijed prelaska suprotne trake. Sposobnost držanja udarnog vozila za barijeru, bočna deformacija barijere, stabilnost udarnog vozila, smjer kretanja vozila nakon sudara i udarni efekti putnika daju pozitivne rezultate kod betonskih barijera. Pored toga, prema istraživanjima, konkretne prepreke omogućavaju vozačima oprezniju psihološku vožnju. rekao je.
Zakucavanje, prevrtanje u ponor, nasilni udar, betonska barijera protiv prelaska trake
Betonske barijere; Vozilo je dizajnirano da u isto vrijeme smanji utjecaj udara na putnike kako bi se spriječilo širenje prometne buke u okoliš, semafore iz suprotnog smjera za potrebe suzbijanja prometne i okolišne sigurnosti u prvom planu. Betonske ceste postavljaju se ispred prepreka sa strane puta kako bi se osigurao sigurniji promet. Pored opasnosti koje će se dogoditi u slučaju nesreće, vozilo se koristi protiv prevrtanja, prevrtanja u ponor, jakog udara, prelaska suprotne trake.
Betonske pregrade ekonomičnije su od čeličnih barijera
Cement, koji je glavna supstanca betona, potpuno je domaći proizvod koji se lako može dobiti iz tvornica i mlinaca razbacanih po cijeloj zemlji. Betonske pregrade lako se proizvode kao montažne ili na licu mesta. Montažne betonske pregrade na svoje mesto postavljaju se dizalicom. Rizik instalacije je minimalan. Životni vek betonskih pregrada je 40-50 godina. Zbog svoje visoke čvrstoće i mase, na njega ne utječu udarci i habanje tokom radnog vijeka. Stoga je dugoročno mnogo ekonomičnije od čeličnih barijera. Čak i ako su početni troškovi izgradnje viši od čeličnih barijera, ekonomičan je na temelju korisnog vijeka upotrebe u usporedbi sa čeličnim sustavima zbog niskih troškova održavanja i rada u dugom procesu. Kada se za teška vozila (teške barijere) koristi barijera, betonska barijera je ekonomičnija od čeličnog sustava i u početnoj fazi ugradnje i u dužem procesu. Betonske barijere mogu sigurno zaustaviti drugo vozilo koje nakon nesreće udari u isto područje.