Metro u Ankari

U Ankari se posmatraju metroi: Metroi, jedan od najvažnijih sredstava javnog prevoza u glavnom gradu, kontrolišu se u sekundama. 7 / 24 stalno prati praćenje linija sa slikama koje su prenesene na ekrane u centru za kontrolu i prikupljanje podataka (SCADA).
34 stanica i 46 hiljadu 611 metara duga linija u metro mreži koja služi sjeverozapadnoj i jugozapadnoj osi glavnog grada prati se 1065 kamerom i prati u SCADA Centru, mozgu sistema.
Opremljen najnovijom tehnologijom u Macunköy Metro operativnom centru Generalne direkcije EGO-a, SCADA centar omogućava da sistem podzemne željeznice radi sigurno i bez prekida.
X 200 PUTUJE NA TISUĆE KAPITALNIH DANA DAN
Generalni direktor EGO-a Balamir Gündoğdu izjavio je da je moderni, savremeni, brzi i sigurni metro sistema javnog prijevoza najpoželjniji način prijevoza, a u Baškentu, Batıkent-Kızılay (M1), Kızılay-Çayyolu (M2) i Batıkent-OSB (M3) Rekao je da više od 200 hiljada ljudi iz Baškenta sigurno putuje podzemnom željeznicom koja služi između gradova.
Gündoğdu je naveo da su metroi koje koriste stotine hiljada ljudi svaki dan prvi ciljevi da se osigura da podzemne željeznice rade sigurno i bez prekida, dok pružaju usluge javnog prijevoza, sustav se kontinuirano nadzire i kontrolira od strane SCADA centra, gdje se identificiraju i interveniraju događaji koji će ugroziti živote i sigurnost imovine putnika.
Generalni direktor Gundogdu, M1, M2 i M3 metro linije, SCADA centar 24 sati se čuvaju pod stalnim posmatranjem, navodeći da su kamere i stanice na ruti koje su preuzele slike SCADA Centra, svaka točka je praćena prenosom kaže.
GÜVEN SAFE TRAVEL IN EXPERT STAFF OBSERVATION \ t
Generalni direktor Gündoğdu je naglasio da osoblje koje osigurava neprekidnu kontrolu i nadzor nad podzemnim preduzećima čine stručnjaci i kažu, Gün Sistem se drži pod potpunom kontrolom koristeći najnapredniju tehnologiju za kapitaliste da putuju sigurno. Osoblje Poslovnog centra koje obavlja transakcije u SCADA-i su takođe sastavljene od iskusnih stručnjaka. ”
Gündoğdu je rekao da je sistemska zaštita metroa u Ankari obezbijeđena televizijskim sistemom zatvorenog kruga (CCTV) i da je u 34 stanici bilo ukupno 1065 kamera kako bi se pratile sve platforme, eskalatori i područja za naplatu putarine.
Gündoğdu je izjavio da su sve slike zabilježene kamerama u sistemu snimljene u digitalnom okruženju, pohranjene i uskladištene na određeno vrijeme, te da se podzemne željeznice, energetske i sigurnosne točke također prate putem SCADA-e. Gündoğdu je rekao, "Kada je potrebno, osoblje stanice i održavanja se informiraju i odmah se interveniraju kvarovi ili incidenti koji se dese", rekao je.
OBAVIJESTI U STANICAMA SU IZ CENTRA
Napominjući da se najave informacija dane na stanicama provode i pod kontrolom Operativnog centra SCADA, Gündoğdu je rekao da se kontrola poruka koje prolaze kroz osvijetljene table za informacije o putnicima na peronima ili unos posebnih poruka vrši iz Centra. Gündoğdu je nastavio kako slijedi:
Bilgiler Sa SCADA sistemom, informacije iz svih uređaja na stanicama procjenjuju i evidentiraju osoblje Operativnog centra. Tako se obezbeđuje blagovremeni i efikasan odgovor na neuspjehe. Ovo se ne odnosi samo na opremu na stanicama, već i na sve vozove, linijsku opremu i druge fiksne objekte. ”