Ilıcalı je na gradskom radiju TRT ocijenio 3. most

Ilıcalı je ocijenio 3. most na gradskom radiju TRT: zamjenik stranke AK Erzurum prof. Dr. Mustafa Ilıcalı dao je izjavu o mostu Yavuz Sultan Selim i drugim mega projektima na gradskom radiju TRT u Istanbulu.
AK Partija Erzurum Zamjenik prof.dr. Mustafa Ilıcalı je odgovarao na pitanja Murata Kazanasmaza u emisiji "Posljednji izlaz prije mosta", u kojoj je učestvovao na istanbulskom TRT Kent radiju. Pružanje informacija o mostu Yavuz Sultan Selim i drugim mega projektima, rekao je Ilıcalı; On je naveo da će u skladu sa ciljem Turske do 2023. godine, ove investicije obezbijediti ekonomsku snagu i udahnuti život istanbulskom transportu.
Kada je Kazanasmaz upitan zašto je potreban most Yavuz Sultan Selim kada postoje projekti kao što su Most 15. jula, Most Fatih Sultan Mehmet, Marmaray i tunel Evroazija koji će uskoro biti otvoreni, Ilıcalı je rekao: „Kao što je poznato, postoji značajna gustina saobraćaja u Istanbulu. Kroz Istanbul prolazi 9 međunarodnih transportnih koridora u dužini od 5 hiljada 8 km, koji omogućavaju tranziciju iz Azije u Evropu. Nažalost, nemamo adekvatnu mrežu, jer su željeznički sistemi potrebni za gradski prijevoz u Istanbulu počeli prekasno. U posljednjih 14 godina, centralna administracija je dala značajnu podršku općini Istanbul. Naše Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija preuzelo je važne dužnosti. Uzmite u obzir da je prvi metro voz, linija Taksim-Levent, otvoren u periodu kada je naš predsjednik bio gradonačelnik, a nakon ovog posla došlo je do značajnih pomaka u ime željezničkog sistema. Nakon što je izabran gradonačelnik poput Kadira Topbaša koji poznaje saobraćaj u Istanbulu, poduzimaju se važni koraci u ime transporta u Istanbulu. Istanbul, koji je centar privlačnosti, ima problema sa transportom zbog sve većeg broja stanovnika. S obzirom da je željeznički sistem nedovoljan, saobraćaj je uvijek zauzet i zaključan.” odgovorio u obrascu.
"Trećim mostom sprečit će se 3 miliona dolara gubitka"
Navodeći da cijena čekanja kamiona na mostovima iznosi milijardu lira, Ilıcalı je rekao: „Teška vozila ne prolaze prvim mostom. Velika vozila koja prolaze kroz drugi most u određenim intervalima od sata uzrokuju financijske gubitke. Prema brojci koju je objavio naš ministar prometa Ahmet Arslan Bey, otvaranjem mosta Yavuz Sultan Selim spriječit će se ekonomski gubitak od milijardu i 2 miliona dolara. Iako je omogućen tranzit teških vozila sa mosta Yavuz Sultan Selim, prvi i drugi mostovi služit će uglavnom za gradski prijevoz. Naravno, kada se 785. avgusta otvori 2. most, ne kažem da će problem saobraćaja u Istanbulu biti u potpunosti riješen. Ali to će dati važan doprinos. Ekonomski, učinit ćemo protok prometa sigurnim u smislu skraćivanja tranzitnih vremena, u pogledu emisija koje emitiramo u zrak, u smislu troškova nesreća. "On je govorio.
Ilıcalı na pitanju turske ekonomije doprinijela je mostu, izgradila-upravljala modelima s mostom Yavuz Sultan Selim, ekonomski povratak najavljen je sljedećom rečenicom: "Cijena mosta iznosi američkih 2 milijarde dolara. Projekt autoputa dug 95 km. Graditelj ovog mosta će raditi sa modelom graditi-raditi. Nakon određenog vremena postaće javno. Ekonomski doprinos koji most treba donijeti je, kako je izjavio naš ministar prometa Ahmet Arslan, godišnji ekonomski gubitak od milijardu i 450 miliona dolara, od čega je 135 miliona gubitak radne snage, spriječen je s približno milijardu 785 miliona američkih dolara energije. Drugim riječima, trenutni trošak mosta je 5 milijardi lira. "
"Naplata mosta je sasvim razumna"
Rekavši da su visoke putarine preko mosta objavljene u novinskim vijestima, Ilıcalı je rekao da je cijena mosta Yavuz Sultan Selim razumna u poređenju sa putarinama na mostovima u Evropi, i rekao: „Ovaj most nije samo most. Zajedno sa priključnim putevima stiže do autoputa u dužini od 95 km. Ovo mjesto je izgrađeno metodom build-operate-transfer bez korištenja javnog resursa lire. Njegova cijena je 2 i po milijarde američkih dolara. Ako to procijenimo iz ove perspektive, vidjet ćemo da je cijena vrlo razumna.” rekao je.
"Treći most nadopunit će nedostajući kapacitet Marmaraya"
Kazanasmaz je upitao: „Hoće li na mostu biti i teretnog i putničkog prevoza? Sa kojim vidovima transporta će biti integrisan.” Zamjenik Ilıcalı je rekao: „Ovaj most će dati veliki doprinos teretnom saobraćaju. To će upotpuniti nedostajući kapacitet Marmaraya. Najvažnija karakteristika je da će željeznički sistem koji prolazi kroz sredinu dati veliki doprinos nacionalnim i međunarodnim putničkim teretnim vozovima i gradskom transportu tako što će biti integrisan sa Sabiha Gökçen na anadolskoj strani, 3. aerodromom na evropskoj strani i drugim metro sistemima. .” odgovorio je.