TCDD 21 otvara se privatnom sektoru u junu

TCDD 21 otvara se privatnom sektoru u junu: Željeznica 21 počinje novu fazu od juna. Privatni sektor će moći da vodi sopstveni voz. Kompanija 6-7 do sada je zatražila od Ministarstva

Od juna počinje nova era u željezničkom saobraćaju. Liberalizacija željeznica, koja će biti otvorena za privatni sektor, dovest će do kvalitetnijeg i efikasnijeg transportnog sistema. Nakon završetka restrukturiranja, TCDD će, kao operater željezničke infrastrukture, izdati obavijest o mreži, uključujući linije koje će voziti vlakovi, karakteristike ovih linija i pristupne naknade za željezničke linije, a ako privatni sektor ispunjava potrebne uvjete, izdvojit će željezničke linije za jednu godinu.

55 BILLION $ TARGET
Vlada, koja je uložila ukupno 2003 milijarde lira u željeznički sektor između 2015. i 50.1. godine, želi započeti novu eru u upravljanju željeznicom sa investicijom od 2023 milijardi dolara koju planira ostvariti u okviru svojih ciljeva za 55. godinu. U tom kontekstu, posljednji zavoj liberalizacije željeznice napravit će se 21. juna. Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija od 1. maja 2013. do 21. juna, u interesu turskog Zakona o liberalizaciji željezničkog transporta za turske državne željeznice TCDD, kao i operatora željezničke infrastrukture Transport Inc Biće restrukturiran s tim imenom.

DODJELA ZA GODIŠNJE 1
U željeznicama će se korištenje željezničkih linija dodijeliti na godinu dana prema ugovoru o pristupu. Pri dodjeli pruga neće se praviti razlika između putnika i tereta. Daće se operateru železničkog voza u obliku operativnog prava preko naknade navedene u obaveštenju o mreži. Mogu postojati razlike u naknadama za dodjelu željezničkih linija prema rutama. Naknade za pristup voznim linijama koje će saobraćati u nacionalnim željezničkim mrežama i troškovi održavanja i popravke pruga i operativni troškovi uzimaće se u obzir prilikom utvrđivanja procijenjenih troškova od strane infrastrukturnog operatora. Privatni sektor će takođe morati ispuniti neke uslove da bi mogao obavljati železnički transport. Prema Uredbi o registraciji i registraciji železničkih vozila koju je objavila Generalna direkcija za regulaciju železnica (DDGM), kompanije će registrovati vozila koja će koristiti u preduzeću. Prema nacrtu Uredbe o odobrenju željezničkih operacija, koji je u fazi objavljivanja, bit će potrebno dobiti odobrenje za željeznički teretni i putnički prijevoz. Operatori će također imati važne obaveze u pogledu sigurnosti.

RASPODJELA LINIJE ZA PRIVATNI SEKTOR
Nakon strukturiranja TCDD-a; Kao operater željezničke infrastrukture, TCDD će objaviti mrežno obavještenje koje pokriva pitanja poput linija na kojima će se voziti vozovi, karakteristika tih linija i cijena pristupa voznim linijama. TCDD Taşımacılık A.Ş. i drugi željeznički operateri u privatnom vlasništvu zatražit će prugu od objavljenog obavještenja o mreži.

1 Komentar

  1. Pravi je trenutak da se voze putnički vlakovi iz Istanbula na dugim linijama, koristeći linije Siemens i Talgo hibridnih vozova. U tom kontekstu, kada je put Balıkesir Kütahya otvoren u junu, kada su otvorene YHT + električno upravljane İstanbul İzmir i ankara İzmir linija i linija İstanbul-Adana, İstanbul-Kars, İstanbul-Diyarbakır i İstanbul sivas YHT, linija Samsun-diyarbakır koja se ukršta u ovu hstla sada je u velikoj potrebi. Preporučio bih liniju Bandirma-Balikesir ankara.

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*