Most Osman Gazi je spojio dva mosta

Most Osman Gazi okupio je dvije strane: Zašto je most zakrivljen? Posljednja paluba postavljena je na prelaznom mostu u zaljevu Izmit, koji će jučerašnjom ceremonijom udaljenost između Istanbula i Izmira smanjiti na 3.5 sata. Predsjednik Erdoğan najavio je da će se gigantski most zvati Osman Gazi

Predsjednik Recep Tayyip Erdogan govorio je na ceremoniji otvaranja dionice autoputa Altinova-Gemlik dugačke 9 kilometara, koja će koštati ukupno 40 milijardi dolara nakon postavljanja posljednje palube na mostu preko zaljevskog prelaza:

Ovaj autoput nije samo autoput Istanbula i Izmira već i Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir i Manisa; Cijeli turski autoput tačnije su riječi. Kada završite, iz Istanbula za Izmir moći ćete ići za 3.5 sata.
Samo dionica od 40 kilometara koju otvaramo i viseći most Gulf Pass, gdje smo zajebali posljednju palubu, pružit će značajno olakšanje u transportu ove regije. Sjećate li se redova koji su se stvorili oko praznika? Sad je sve to istorija.

(Vrijeme je) Objasniti ime mosta koji ćete prijeći, koji ćete prijeći ... Mi smo se savjetovali. Kao rezultat naših konsultacija. Pogodi šta? Mi smo naslednici blažene istorije. Dužnost je takve generacije da na isti način nosi arhitekte ove svete istorije u budućnost. Takođe smo rekli da su to zajedno procijenili naš premijer i ministar. Rekli smo; Nazovimo ga Osman Gazi most. Kako je to prikladno? Je li prelijepo? Zar nam ta mjesta ionako nisu naslijeđena od Osmana Gazija? Prođite most Osman Gazi i integrirajte se s Orhangazijem. Sve najbolje. Premijer Ahmet Davutoglu rekao je, "Uvijek smo iskusili ljubav prema služenju ovoj zemlji, ovoj zemlji s ljubavlju prvog dana od našeg predsjednika, koji je zastavu preuzeo 2002. novembra 3". Ministar prometa, brodarstva i komunikacija Binali Yildirim rekao je da je Turska spojila dvije strane mosta. "Ponosni smo što smo završili četvrti najveći most na svijetu", rekao je Yıldırım.

KRIVO ZA ZAŠTITU LAGOA

Predsjednik Recep Tayyip Erdogan prisustvovao je ceremoniji otvaranja dionice Altinova-Gemlik autoceste Istanbul-Izmir i polaganju posljednje palube mosta Osman Gazi, koji juče prolazi kroz Zaljev Izmit. Erdogana su pratili premijer Ahmet Davutoğlu, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, zamjenici premijera Numan Kurtulmuş i Lütfi Elvan, ministar znanosti, industrije i tehnologije Fikri Işık i ministar zdravstva Mehmet Müezzinoğlu.

Predsjednik Erdoğan, premijer Davutoğlu i ministar prometa Yıldırım simbolično su stegnuli žute vijke posljednje palube. U međuvremenu, Erdogan je rekao, „Želim sreću svojoj naciji i čitavom čovječanstvu. Jao Allahu, bismillah ", rekao je.
Završen postavljanjem 113. palube, most se planira otvoriti prije Ramazanskog festivala. Očekuje se da će autoput i most uštedjeti 650 miliona dolara godišnje. Naplata mosta iznosit će 35 dolara plus PDV.

UKUPNO 427 KILOMETRI

Autoput Gebze-Orhangazi-Izmir, izgrađen po modelu Build-Operate-Transfer, bit će dugačak 427 kilometara.
Laguna Hersek u Altinovoj, smještena na njenom rubu, također je utjecala na projekat mosta. Most je dizajniran zakrivljen udesno nakon kraka Altinove kako bi zaštitio močvaru, koju često posjećuju flamingosi. Da je prešao ravno, prirodno područje bilo bi ispod mosta.

'ČAK I SNOVI NE MOŽU DOSTIGNUT'

Gradimo viseći most preko zaljeva Izmit i autoput Istanbul-Izmir. Nadam se da ćemo 3. avgusta otvoriti 26. most prema Bosporu. I ranije smo izgradili Marmaray pod Bosforom. Za tri godine tamo je prošlo 3 miliona građana. Sada gradimo Euroazijski tunel. Čak ni njihovi snovi ne mogu dostići ono što radimo. Gradimo Istanbul, najveći svjetski aerodrom. Kad ovaj aerodrom završi, oni koji kažu da to ne mogu dati će drugi odgovor onima koji kažu šta je tamo potrebno za most. Turska, ove službe imaju volju da investiraju. Turska pokazuje nešto svijetu. Svaki projekat gradi se prema budućnosti korak po korak, sa svojim predsjednikom, premijerom, kabinetom i svim zaposlenicima.

EVROPSKI TIM ZA PODRŠAVANJE RUŠENJA

Dok se borimo da gradimo, gradimo, neko radi na uništavanju. Gledate Komoru arhitekata i inženjera. Znate li koja je njihova moć? Negdje će se podići spomenik, zar ne? Da odmah krene u presudu da ga zaustavi. Svaki put kad presude, vrate se praznih ruku. Rušenje, ne gradnja. Jer oni također rade s Paralelom. Bilo je publikacija protiv nas u medijima.

Gradimo mostove, oni su ispred nas. Pokrećemo turistički projekat, oni su ispred nas. Gradimo kompleks za predsjedništvo, oni su ispred nas. Gradimo ceste, gradimo aerodrome, pravimo linije brzih vlakova, one su ispred nas. Pa ko su oni? Odjednom su opozicione stranke, neke profesionalne komore, intelektualci koji doživljavaju ideološko sljepilo, poznate ličnosti, konsonanti, to su "timovi za uništavanje" ... Naravno, ima i onih koji ih podržavaju izvana, poput Europskog parlamenta (EP).
Ne samo da smo razvili projekte, riješili tehničke i financijske probleme potrebne za njihovu provedbu, već smo se i borili s tim timom za rušenje.