Kraj nacionalnog teretnog vagona

Nacionalni željeznički teretni vagon završen u pravu: generalni direktor Turkey Railway Machines Inc. (TÜDEMSAŞ) Yildiray Koçarsl, dizajn, izrada prototipa, ispitivanje i konstatacija da je u toku rad na certificiranju nacionalnih teretnih vagona na 50 posto i zauzeo nivo, "ako Bog da, u posljednjem kvartalu 2016. Proizvest će 2017 jedinica ovog vagona, koji će biti pripremljeni za masovnu proizvodnju, u 150. godini.

Turska kompanija Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) generalni direktor Yildiray Koçarsl, dizajn, izrada prototipa, ispitivanje i konstatacija da je u toku rad na certificiranju nacionalnih teretnih vagona od 50 posto i zauzeo nivo, "Ako Bog da, u posljednjem kvartalu 2016. godine serija će biti spremna za proizvodnju ovih vagona Proizvest će 2017 jedinica u 150. godini. " rekao je.

Došao je iz Konye u posjet Koçarslu koji je odgovorio da je pitanje turske željezničke tehnologije, proizvodnje i inostranstva u pravcu uputa premijera Recepa Tayyipa Erdogana za izvoz ove tehnologije, ministra prometa, pomorstva i komunikacija koje je iznio Binali Yildirim National Rail Project Rekao je da su mu jedan od partnera.

Turska u nastojanju da doda vrijednost proizvodima s visokim TÜDEMSAŞ lokalnim i nacionalnim proizvodima, Nacionalni željeznički projekt smješten u vagonu Nacionalnog tereta, projekti koji su izrazili ulogu izvršnog Koçarsla, nastavio je:

„Nakon studija odlučeno je da se naprave vagoni za prijevoz kontejnera sa trostrukom svjećicom tipa Sggmrs, H-tipom, zglobnim, integriranim (kompaktnim) kočnim sistemom do svjećice kao nacionalni teretni vagon. Nivo od 50 posto postignut je u Nacionalnom teretnom vagonu, gdje se nastavljaju projektiranje, izrada prototipa, ispitivanje i certifikacija. Nadamo se da će ovaj vagon biti spreman za masovnu proizvodnju u posljednjem kvartalu 2016. godine, a proizvest će 2017 jedinica 150. "

Koçarslan je naglasio da su se za projekat pomno pratili međunarodni sastanci i konferencije, u kojima je pomno praćeno mnoštvo tehničkog osoblja iz Odjela za istraživanje i razvoj TÜDEMSAŞ-a i drugih jedinica i akademici sa Karabüka i Univerziteta Cumhuriyet, te je rekao, „Projektne kompanije koje dizajniraju proizvode na međunarodnim sajmovima, proizvode vagone i komponente Održani su bilateralni sastanci sa proizvođačima i logističkim kompanijama, a pitanje je detaljno analizirano. Kasnije su koncept, dizajn i tehničke specifikacije podijeljeni sa dionicima u projektnoj radnoj grupi i projekt je finaliziran dobivenim mišljenjima. " on je govorio.

"Naša stopa domaće proizvodnje u proizvodima koje proizvodimo je oko 85 posto"

Uzimajući u obzir starost i tehničke karakteristike teretnih vagona u željezničkoj mreži, Koçarslan je izjavio da oni daju prednost proizvodnji novih, tehnoloških, domaćih i nacionalnih vagona u okviru promjenjivih i razvojnih potreba sektora, te rekao, „Naša domaća stopa proizvodnje je oko 85 posto u proizvodima koje danas proizvodimo i ova stopa će se povećati još više. Zahvaljujući istraživačko-razvojnim studijama koje smo radili, dovršit ćemo certifikat TSI za ukupno 2015 vrsta vagona između 2018-12 i staviti ih na tržište. koristili izraze.

Najvažniji ciljevi u smislu TÜDEMSAŞ-a iz Sivasa i formirani oko pokretanja željezničke industrije sa većom razinom, izražavajući ubrzan razvoj Koçarsla, Sivasa i širom zemlje da započnu sa formiranjem takve industrije, prilično je važno u pogledu željezničkih ciljeva Turske za 2023. godinu skrenuo pažnju na činjenicu da.

"Rgns i Sgns" su među najambicioznijim vagonima u Evropi "

Koçarslan je izjavio da je proces sertifikacije za kontejnerske vagone tipa Rgns i Sgns završen u 2015-u i počela je masovna proizvodnja ovih vagona.

„Vagoni za prevoz kontejnera tipa Rgns i Sgns; Jedan je od najatraktivnijih vagona u Evropi u svojoj klasi sa svojom laganom tarom, opremom koja se koristi u njegovoj proizvodnji i različitim scenarijima utovara. U narednim mjesecima započet ćemo masovnu proizvodnju vagona rude (tip Talns), koji se mogu otvarati i zatvarati. Ovaj vagon je pneumatski, a pneumatski sistemi koji se koriste su potpuno lokalni. Trenutno se prototip ovog vagona testira u Eskişehiru pod nadzorom nastavnika Istanbulskog tehničkog univerziteta. U nastavku ovog vagona započet ćemo masovnu proizvodnju proizvodnjom prototipa vagona s grijanim cisternama (tip Zacens), koji će uskoro biti dovršen, i nakon završetka certifikacije TSI.