3. Kada će most završiti

  1. Kada će most biti gotov: posljednja situacija u izgradnji mosta 3.Köprü je znatiželjno čekao, koliko je ostalo do završetka mosta, objasnio je ministar Binali Yildirim
    Građevinski radovi nastavljaju se punom brzinom na trećem mostu na Bosporu, za koji se očekuje da će biti rješenje prometnog problema u Istanbulu. Nastavlja se izgradnja paluba za treći most, čije ime će se zvati "Most Yavuz Sultan Selim", koji se planira otvoriti u julu i avgustu 2016. godine. Izgradnja autoputeva i pristupnih puteva takođe se brzo nastavlja.
  2. KADA ĆE SE OTVORITI MOST?
    Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, najavio je da će most biti pušten u rad u julu ili avgustu 2016. godine. Konstatovano je da dok se radovi na mostu Yavuz Sultan Selim nastavljaju punom parom, ubrzano je postavljanje čeličnih paluba kroz koje će prolaziti vozila i vozovi. nastavlja se brzo. Do sada je na njihova mjesta postavljeno i sastavljeno 923 od 59 čeličnih paluba, od kojih je najteža bila 48 tone.
    Nova divovska dizalica nazvana "Podizni portal" sada se koristi u sklopovima čelične palube i zavarivanju u konstrukciji mosta. „Podizni portal se sastoji od 2 komada ugrađena na glavno uže, svaki komad teži 190 tona.
    POSLEDNJI 247 METER DO IZVRŠENJA GRADNJE
  3. Vijadukti također zauzimaju važno mjesto na autocesti 116 kilometara izgrađenoj u okviru projekta Autoceste Bridge i Sjeverne Marmera. 13.5 kilometara postojeće ceste prelazit će se na navedene vijadukte.
    Saznalo se da je nedavno važan vijadukt 3 važan. Gotovi vijadukti i putevi bili su spremni za prijevoz asfaltnog dijela naučenog. U radovima izvedenim u okviru projekta navedeno je da su završeni ukupni 6 vijadukti, uključujući 29 jednostruke 35 i dvonožne vijadukte.
    "NAJDUGI VISEĆI MOST NA SVIJETU"
    1460 24, gdje radnici i inženjeri rade bez prestanka. Kada je Bosforski most završen sa širinom metar 3, bit će to najveći most na svijetu. Autocesta 59 traka Kao željeznička pruga 8, ukupna dužina mosta 2 trake preko mora iznosit će 10 metara. Ukupna dužina mosta je 1408 hiljada 2 metara. Uz ovu osobinu, most će biti željeznički sustav s najdužim ovjesom na svijetu.
    Most takođe postavlja novi rekord u pogledu dužine svojih tornjeva. Visina tornja u selu Garipçe na evropskoj strani je 322 metra, a visina tornja u dijelu Poyrazköy na anadolijskoj strani iznosi 318 metara. Nakon završetka projekta, aerodrom Atatürk, aerodrom Sabiha Gökçen i novi 3. aerodrom bit će povezani međusobno željezničkim sustavom koji će biti integriran sa Marmarayem i istanbulskim metroom.
    PUT KANALA ISTANBULA PONOVO ĆE SE OBRATITI
    Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım je rekao, Uzduž kanala postoje geološke strukture. Kada uzmemo u obzir prirodna nalazišta, povijesna nalazišta, podzemne vodne resurse i pašnjake, u zaštićenim se područjima u istraživanjima stručnjaka pojavila određena oklijevanja. Stoga se od početka bilo potrebno pozabaviti rutom
    Projekt Channel Istanbul se provodi pažljivo i provodi se djelovanjem munje, što je rezultat poslova koji su stručnjaci obavili kao rezultat oklijevanja, tako da će se pitanje rute ponovo razgovarati, kazao je. „Projekt Kanal İstanbul naš je ludi projekat, to je veliki projekat, tako da moramo ubrzati ovaj projekat, rekao je Bakan ministar Yıldırım. Jednom kada postoje geološke građevine duž kanala.
    Kada razmotrimo prirodna nalazišta, povijesna nalazišta, podzemne vodne resurse i pašnjake, stručnjaci su u svojim studijama izveli određena oklijevanja za zaštićena područja. Stoga se ponovo rodila potreba za rješavanjem pitanja rute. Ne želim da naši građani postupaju vrlo ishitreno po tom pitanju, ne bi trebali biti razočarani. 'Biće kanal, hajdemo da napadnemo ovde' ili tako nešto. Onda, nemojte nas kriviti, još nemamo plan puta. Brojni itinereri lete kroz zrak. Kad kažem, çıkar Ovo je naša ruta çıkar, za nas je to ba thelayıcı.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*