Stanica metroa Trabzon

Trabzonu je sada potreban Metro: U Trabzonu se ne može primijeniti sustav lakih željeznica za rješavanje problema u prometu i projekt je okončao svoj život. Sada se traži Metro.

To je ujedno i najprofitabilnija alternativa željezničkog sustava te nema eksproprijacijske cijene, nema uništavanja.

Glavni projekat

Kanuni Boulevard od Trabzon 2015 do 2019, 2. aerodrom, gradska bolnica i Arsin moraju premjestiti ostrvo ulaganja na određenu lokaciju i velikim projektom riješiti prometni grad Trabzon.

Povelja za grad

Grupa predavača s KTU-a je već završila svoje projekte sa TAKA-om. Akçaabat i Arsin između 12-a zaustavljaju grafiku naučnika koji su izlili "2023 Trabzon horizont" nacrtali.

"Prvo ćete sanjati, a zatim i učiniti", kaže se. U Trabzonu će se uspostaviti podzemna željeznica između Akçaabata i Arsina i to će biti ostvareno kao cilj 2023-a.

Projekt koji je skupina predavača s KTU-a donio u novine TAKA kako bi napravili dnevni red projiciranjem je zaista savršen. S metroom koji se planira graditi između Akçaabata i Arsin OIZ-a, pronađena je i alternativa južnoj obilaznici. Političari koji se plaše troškova eksproprijacije Južnog obilaznog puta bit će oslobođeni od troškova eksproprijacije za koje se boje.

Političari su obećali da će staviti viziju 2023 Trabzon u slučaju da se podzemna željeznica izgradi možda lagani željeznički sistem neće biti potreban. Metro Trabzon će takođe doprinijeti titulu metropole.

Sa plaže ili iznutra?

Metro je počeo da priča o tome gde da prođe. Predavači KTU-a također su rekli da projekt može proći iznutra, a ne s plaže, a šetnice bi se mogle otvoriti od stanica metroa do centara.

Nisu potrebni nadvožnjaci

Trabzon govori o nadvožnjacima koji su posljednjih godina oštetili urbani izgled. Kad se metro uvede u Trabzon, neće biti potrebe za nadvožnjacima koji također čine zagađenje okoliša.