Marmaray pola Istanbul je ostao bez rova

Marmaray polu Istanbul je ostao bez podrezivanja: 2 je rastavljen samo na starim tračnicama u godini. Čak i kada su tračnice uklonjene, na kopnu je formirana nova vegetacija. Područje gdje potporni zidovi počinju da se kolabiraju stvara lošu sliku u susjedstvu gdje prolazi linija.

Da bi se olakšao problem saobraćajnosti Istanbula, na pola puta ostala je duga Marmaray-ova pruga 2004, projektovana u 76-u.
29 2013 13 63 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Projekat, za koji se očekivalo da će biti završen u junu, usporen je zbog povećanja troškova.

RAYLAR REMOVED
Nastavak projekta Halkalı- Prigradske linije između Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme su modernizirane i nadograđene na standard podzemne željeznice. Iako je 2 najavio da će linija Marmaray biti potpuno spremna tokom godine, stare prigradske linije nisu modernizirane tokom 28 mjeseca.
Više od jedne decenije, kompanija OHL, koja je samo demontirala postojeće linije i srušila stanice, zaustavila je rad pokazujući povećanje troškova prošle godine. Tvrdilo se da je kompanija dobila dodatno vreme za kompaniju tokom pregovora sa Ministarstvom saobraćaja i da kompanija garantuje da će završiti projekat do kraja 2-a.

Šine su uništene!
U okviru projekta, firma izvođač radova 28 je počela da radi pre nekoliko meseci, Halkalı-Kazlıçeşme i Gebze-Sogutlucesme između svih željeznica i uklanjanjem postojećih stanica počeo raditi. Baš na vreme Halkalı Izvođeni su građevinski radovi između željezničke stanice i Gebze Pendik. U preostalim regionima nisu izvršeni nikakvi građevinski radovi. Sadašnje stanje starih 150 hiljada ljudi na stari način sa trenutnom slikom liči na ruševinu.

Usluge međugradskih vlakova ne mogu se obavljati
Usluge međugradskih vlakova ne mogu se obavljati zbog nedostatka završetka projekta. Nema vozova koji dolaze u Istanbul iz Ankare-Eskişehir. Stara linija koja se modernizuje planira se da ima željezničku liniju 3, a jedna od linija će se koristiti za teretni i međugradski putnički saobraćaj. Železničke stanice Sirkeci i Haydarpasa, koje su identifikovane sa Istanbulom i imaju istorijsku strukturu, su devastirane. Dok stanica Sirkeci postaje parkiralište Marmaray vlakova, Haydarpasa je poput velikog željezničkog groblja gdje se stari vozovi čekaju.