Međunarodna radionica o trolejbuskim sistemima

Održana međunarodna radionica o trolejbuskim sistemima: Održana je „Međunarodna radionica o trolejbuskim sistemima“, čiji je domaćin bila gradska opština Malatya.
8 sati prije

Gradonačelnik opštine Malatya Ahmet Çakır: „Istražili smo Trambus vrlo detaljno i predstavili izvještaje o izvodljivosti. Kao rezultat, možemo reći da je mnogo efikasniji od izvještaja o izvodljivosti. "
Predsjednik odbora direktora OSTİM industrije Orhan Aydın: „Jako smo sretni i zadovoljni što vidimo ovaj projekat kojem pozdravljamo u Malatiji. Ne vidimo ovo samo kao transportni projekat Malatye. Primjere svih lokalnih vlasti u Turskoj vidimo kao projekat. "

Generalna direktorica IETT gradske općine Istanbul Mümin Kahveci: Trolejbus ćemo implementirati u Istanbulu za vrlo kratko vrijeme. Završili smo studije izvodljivosti. Na tome ćemo početi raditi u narednom periodu.
Gunter Mackinger, bivši generalni direktor salzburške kompanije za trolejbuse u Austriji: Trolejbus nije investicija po izboru, već investicija naše djece i budućnosti.

prvi put uspostavljen sistemom općine Malatya Trambus u Turskoj, Malatya je okrenuo svijet prema javnom prevozu. Privlačeći pažnju svojim ekološki prihvatljivim, udobnim i štedljivim karakteristikama, Trambus je stvorio više od 80% zadovoljstva građana Malatje.

'Međunarodna radionica o trolejbuskim sistemima' koju je organizovalo Međunarodno udruženje javnih prevoznika (UITP), a domaćin je bila Metropolitanska opština Malatya, održana je u petak, 2. oktobra u Malatyi.
Hotel Ramada u radionici Zlatne marelice održao se od 14 do 40 zemalja kako bi se pridružio gradu sa općinom od oko 130 iz Turske.

U govorima održanim na otvaranju Radionice koja je započela u 09.00:XNUMX; Sustav općine Malatya Trambus proveden velikom hrabrošću projekta vrlo je važno naglasiti da je ovaj projekat sada Turska izrazila projekt.

Tamgacı: Najprikladniji sistem za Malatju je Trambus

Enver Sedat Tamgacı, generalni direktor MOTAŞ-a, održao je govor najprije na 'Međunarodnoj radionici trolejbuskih sistema, gdje su govori i prevedeni u isto vrijeme.

Rekavši da su usluge javnog prevoza usluga koja se obavlja uz brigu zdravstvenog radnika koji prevozi teško bolesne pacijente, Enver Sedat Tamgacı rekao je da rade danonoćno kako bi maksimalizirali kvalitetu usluge prevoza sa sviješću da je razvoj grada proporcionalan kvaliteti usluge javnog prijevoza. Napominjući da istraživanja pokazuju da će postojeći energetski izvori biti nedovoljni ili će se vremenom iscrpljivati, Tamgacı je rekao, „Zbog toga smo odlučili da izgradimo Trambusov sistem u ime održivog transporta. Uputama našeg gradonačelnika započeli smo istrage zajedno sa tehničkim osobljem opštine. Pripremili smo izvještaje o transportnim sistemima i poslali ih našem predsjedniku. U tim izvještajima zaključili smo da Malatiji nikada neće trebati metro ili laki željeznički sistem, s obzirom na stopu rasta stanovništva tokom godina. Umjesto toga, zaključili smo da je trolejbuski sistem pogodan za Malatju kao najprikladniju alternativu i nazvali smo ga Trambusov sistem zbog vrijednosti marke. Kao rezultat, geografski položaj i fizička struktura našeg grada je najprikladniji sistem za tramvajske tramvaje. "Sistem Trelebus čiji smo radnik radio rezultat je odluke donesene s ovom osjetljivošću."

Podsjetivši da su Ankara, Izmir i Istanbul i prije koristili trolejbuse, ali napušteni zbog nestanka struje i tehnoloških slabosti, Tamgacı je rekao: "Međutim, kada je riječ o današnjem vremenu, izgleda da je nova generacija trolejbuskih sistema samoobnovljena i razvijena."

Aydin: Ne samo u Malatji, turskim projektima

Orhan Aydın, predsjedavajući odbora industrije OSTİM u Ankari, izjavio je da je „Međunarodna radionica trolejbuskih sistema bila vrlo važna radionica i da su u Malatju došli podijeliti doživljenu sreću. Aydın, ukratko; "Ovaj projekt nije samo projekat u Malatiji, već je to Turska. Primjer naših lokalnih samouprava u Turskoj, došli smo ovdje jer vjerujemo u projekt. Turska je dobila željeznički sistem i voz javnog prijevoza bio je nevjerovatno poboljšanje. I sve to moramo osigurati u inostranstvu. Mislimo da ovo nije kraj i naša zemlja to ne zaslužuje. Vjerujemo da će to biti učinjeno vlastitim lokalnim sredstvima. Znamo da za ovo ne postoji prepreka. Jako smo sretni i zadovoljni što vidimo ovaj projekt kojem danas pozdravljamo u Malatyi. Ne vidimo ovo samo kao Malatyin transportni projekat. Primjere svih lokalnih vlasti u Turskoj vidimo kao projekat. Zauzeo sam ovaj podij da izrazim iskrenu zahvalnost onima koji su ovdje stavili svoje srce i potpis, tehničkom osoblju i našem gradonačelniku, gospodinu Ahmetu Çakıru, u ime svih turskih industrijalaca. Zahvaljujemo mu. Želim im reći da su napravili proboj. Ovo otkriće biće primer za ostale naše opštine. Prva otkrića, oni koji vode put, suočavaju se s određenim poteškoćama i nevoljama, ali tada će im biti napisane molitve onih koji slijede. Stoga bih želio da se zahvalim svima koji su dali svoj doprinos velikom projektu i našem dragom gradonačelniku. Kao OSTIM industrija, kao željeznički sistem, iskreno vam zahvaljujem kao predstavniku turske industrije. Iskreno vjerujemo da će ovo postati široko rasprostranjeno. Daće vrlo dobar primjer ostalim našim opštinama. "Neće ostati samo u Malatiji, nego će se proširiti i na druge gradove.

Kahveci: Provest ćemo ga u Istanbulu za kratko vrijeme

U svom govoru, Mümin Kahveci, generalni direktor gradske općine Istanbul IETT, rekao je da će gradska općina Istanbul implementirati trolejbus za kratko vrijeme. Mümin Kahveci izjavio je da je gradska uprava Istanbula počela pružati trolejbuse pedesetih godina prošlog vijeka, ali je nakon godina uklonjena iz sistema zajedno sa svojim mrežama kako bi isprobala alternativne tehnologije; „Ali, tim sistemima vratili smo se ponovo nakon devedesetih. Razlog je vrlo logičan i realan. Činjenica da su naš rad i Malatya odabrali ovaj projekat u izvjesnom smislu pokazuje njegov uspjeh. Riječ je o ekološki prihvatljivom i pristupačnom projektu. Pored toga, 1950-postotni dizajn izradili su lokalni inženjeri. Suočeni smo sa sistemom s organizacijom kojom upravljaju profesionalni operatori i profesionalno radi mjesecima. Brzo implementiramo slične sisteme u Istanbulu. Takođe imamo 1990 km željezničkih sistema koje ćemo implementirati do 727. Pored toga, implementirat ćemo trolejbus u Istanbulu za vrlo kratko vrijeme. Završili smo njegove studije izvodljivosti. "Na tome ćemo početi raditi u narednom periodu," rekao je.

Kasnije je predsjednik UITP trolejbuskog odbora Sergej Korolkov održao govor i dao informacije o trolejbusu.
Iakır: U Trambusu postoji više od 80% zadovoljstva

Gradonačelnik opštine Malatya Ahmet Çakır dao je kratke informacije o Malatyi u svom govoru. Turska i inostranstvo prisustvovali su radionici na kojoj je nadležna osoba za prevoz predsjednika istakla da je opća populacija i takođe doprinijela promociji Malatije ovom prilikom predstavila Cakira, zahvalila učesnicima.

Primjetivši da gradska općina, koja je odgovorna za provinciju općenito sa statusom metropole, radi na rješavanju problema u području prijevoza kao i na svim poljima, gradonačelnik Çakır je rekao, „Razvoj gradova u cjelini stvorio je veliku priliku kao gradski grad. Koliko god smo odgovorni za centar, zdravo rješenje treba razmotriti na selu. Doživljavamo proces u kojem su sve provincije naše zemlje takođe pod istim uticajem i nastavlja se migracija iz ruralnih u urbane. Posljednjih 20 godina došlo je do pretjerane migracije iz ruralnog u urbano područje. Populacija koja živi u gradu dosegla je 65-70 posto. Odgovorni smo za razvoj i infrastrukturu grada, kao i za transport, što je jedno od najvažnijih pitanja. Prijevoz u centru je okosnica općeg prijevoza. Stoga smo na ovom sistemu radili dugi niz godina. Radili smo na najprikladnijem i najekonomičnijem transportnom sistemu za Malatiju, kako u ekonomskom smislu, tako i uzimajući u obzir kriterijume populacije u narednim godinama. Kao rezultat toga, mi i naši prijatelji odlučili smo da je sistem koji je nastao kao rezultat provedenih studija trolejbus. Naravno, uspostavljanje novog sistema zaista je nevjerojatna tema protivljenja i kritike. Zajedno sa našim prijateljima napravili smo vrlo detaljnu studiju. Tokom ovih studija, prijatelji iz UITP-a su nam pomagali, vodili i vodili i hvala im. Istražili smo ovo vrlo detaljno i izradili izvještaje o izvodljivosti. Kao rezultat, možemo reći da je u trenutku do kojeg smo došli mnogo učinkovitiji od izvještaja o izvodljivosti. Sada su naša vozila počela raditi. Napokon, možda još nismo dovršili investiciju koju smo ciljali. Trenutno nam nedostaje vozila čak i u prvoj fazi. Moramo dopuniti vozila. Preferencija je izuzetno visoka. U našim anketama postoji više od 80 posto zadovoljstva. To nam je dalo snagu i moral.

Električni javni prijevoz se mora poticati. Stvorili smo ovaj sistem bez ikakvih podsticaja. No kada smo uložili sve troškove u proteklim mjesecima, ustanovili smo da doista postoji operativan transportni sustav koji sebi može platiti. Prometni zastoji su stalno prisutni, treba stalno raditi, posebno zemlje u razvoju, gradovi poput nas, gradovi koji i dalje primaju migracije iz ruralnih područja trebaju biti aktivniji, dinamičniji i mobilniji.

U budućnosti će se razmatrati različiti sistemi, to je takođe povezano s budžetom vašeg grada. Također je riječ o izboru naših ljudi. Cilj nam je sada, naša populacija je u centru oko 600 tisuća. Cilj bi trebao biti takav da javnim prijevozom možemo prevesti 500 hiljada putnika dnevno. Budimo u mogućnosti smanjiti upotrebu privatnih vozila. Naši ciljevi su u ovom smjeru. Naš rad će se nastaviti ”, rekao je.

Na kraju govora, predsjednik Odbora za trolejbuse UITP-a Sergej Korolkov uručio je plaketu gradonačelniku metropolita Malatya Ahmetu ıakıru.

Trolejbus u svjetskom pregledu

Nakon uvodnih govora, Gunter Mackinger, bivši generalni direktor kompanije Trolleybus iz Salzburga u Austriji, održao je govor na temu „Pregled kolica u svijetu“. Mackinger, koji je pružio opsežne informacije o trolejbusima i električnim vozilima koji se u svijetu koriste od početka 20. vijeka, rekao je da trolejbus nije ulaganje po izboru već ulaganje djece i budućnosti.

Završena sesija 3

3 sesije su održane u 'Međunarodnoj radionici o trolejbuskim sistemima. Prije podne izvedena je prezentacija na temu „Izbori načina rada i raznolikost tehnoloških rješenja za usporedbu“ na domaćim i izvođenje njihovih prezentacija, učesnika iz inostranstva, popodnevne „planiranje novog trolejbuskog sistema, dizajn i izgradnja“ i „Rad trolejbusa u gradovima Turske“ .