Dužina linije metroa u Istanbulu biće 981 kilometara

Dužina linije metroa u Istanbulu povećat će se na 981 kilometar: Istanbul će 2019. godine imati duži i moderniji sistem metroa iz mnogih razvijenih gradova svijeta. Iako se očekuje da će željeznički sistemi dostići 2019 kilometar u 441. godini, 981 kilometar željezničkog sistema cilja se u narednim godinama.

Inicijativama gradske općine Istanbul (IMM) Istanbul će biti opremljen željezničkim sistemima do 2023. godine. Uz neprestane napore na ublažavanju prometne boli Istanbula, željeznički sistem, koji je prije 2004. bio približno 45 kilometara, ove će godine doseći 145 kilometara. Do 2019. godine željeznički sistem, za koji se planira da dostigne 441 kilometar, treba da se poveća na 2019 kilometar nakon 981. godine.

Polazeći od gesla „Podzemna željeznica svuda, metro svuda“, IMM je u grad uložio oko 11 milijardi lira u poslednjih 55 godina, od čega 68% čini prevoz. Metropolitan, koji značajan dio svojih ulaganja u promet izdvaja za ulaganja u metro, planira da ima metro stanicu udaljenu pola sata od svakog naselja u Istanbulu.

Radovima koje je izveo IMM, Istanbul, gdje 2016 miliona ljudi može doći do bilo kojeg mjesta koristeći samo metro u 7. godini, dobit će duži i moderniji sistem metroa iz mnogih razvijenih svjetskih gradova u 2019. godini. Na meti je 100. godine, stota godišnjica Republike, grada kojem se podzemnom željeznicom može pristupiti do svakog okruga i svakog kvarta.
Dvije nove linije bit će puštene u rad 2016. i 2017. godine

Između 2004-2015. U Istanbulu, Şişhane-Taksim (1,65 kilometara), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa Auto industrija (5,5 kilometara), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 kilometara), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 kilometara), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 kilometara), Kadıköy-Kartal (21,7 kilometara), Autobusni kolodvor-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 kilometara), Marmaray (13,5 kilometara), Most metroa Yenikapı-Haliç-Prelazni most-Şişhane (3,55 kilometara), Levent, Nispetiye Izgradnja linija metroa Etiler, Hisarüstü je završena.
Mecidiyeköy-Mahmutbey

Linija podzemne željeznice Mecidiyeköy-Mahmutbey dužine 17,5 kilometara, koja bi trebala biti rješenje prometnog problema, temelj je postavljen i izgradnja je u toku, treba završiti 2017. godine. Očekuje se da će linija metroa, koja će udaljenost između Mecidiyeköya i Mahmutbeya smanjiti na 26 minuta, biti rješenje prometnog problema okruga şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler i Bağcılar. Nova linija, koja će sadržavati vijadukte, kao i tunele, sastojat će se od ukupno 15 stanica vrsta bušenja, rezanja i pokrivanja i vijadukta.
Üsküdar-Çekmeköy

Podzemna linija Üsküdar-Ümraniye--ekmeköy-Sancaktepe, koja je drugi metro na anatolskoj strani, takođe se planira otvoriti 2016. godine. Vrijeme vožnje linije od 20 kilometara bit će 26 minuta. Stanice na liniji uključuju Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, imam Hatip High School, Dudulmeke, Neadzmeluk, Neudzike, Dudulme.
Bakirkoy-Kirazli

Planirano je da se u 9 dovrše linije metroa Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı (kilometar 7,4), zračna luka Sabiha Gökçen-Kaynarca (kilometar 7), linija Yenikapı-İncirli (kilometar 6,65), kilometar kilometra Başakşehir (2018).

2019 je centar Kayasehira i planira se završiti u 33-u. Halkalı-Arnavutköy-3.Na kraju željezničke pruge, prijevoz će ići do 33 minuta. Linije željezničkog sustava koje je trebalo izgraditi za vrijeme 2019-a i kasnije su Kaynarca Merkez Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, meekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli.
World Metro

Rad podzemne željeznice u zemljama svijeta temelji se na starijim. 1927 je otvoren u Metrou Tokija, dužine od 304,5 kilometara. U metro sistemu, koji je linija 13, prosječno 8 milijuna 700 tisuća ljudi putuje dnevno.

U najvećoj i najnaprednijoj svjetskoj metrou u New Yorku, dnevno se prevozi u prosjeku 5 milijuna putnika. Pokrenuta je u 500 i 1904 kilometrima dugoj 368 stanici na njujorškoj podzemnoj željeznici.

1863, najstariji podzemni transportni sistem, otvoren je u Londonu, a 270 stanica ima 400 kilometara.

Moskovski metro je jedan od najstarijih i najvećih podzemnih željeznica na svijetu. U podzemnoj željeznici, koju je 1931. godine izgradio Josef Staljin, dnevno otprilike 182 miliona ljudi putuje na 9,2 stanice.

Berlinski metro, koji je otvoren u Berlinu 1902. godine, u prosjeku dnevno prevozi milion 147,4 hiljada ljudi sa dužinom pruge od 1 kilometara.
"Više od 2 miliona ljudi koristi metro u Istanbulu"

Osnivač je predsjednik Odjela za transportno inženjerstvo Univerziteta Bahçeşehir Dr. Mustafa Ilıcalı, izjavio je u izjavi dopisniku AA-a, posljednjih godina 11-a u gradskim željezničkim sustavima 45 km do 146 kilometara, rekao je to.

Ilıcalı je rekao da kada se spomene željeznički sistem, metro, laki metro i tramvaj padnu na pamet, „Metro ima najveći kapacitet, laki metro ima nešto manji kapacitet. Tramvaj je takođe šinski sistem koji ide s površine. Sa onima koji su trenutno u izgradnji u Istanbulu, željeznički sistem premašit će 2019 kilometara u 430. godini “, rekao je.

Tunel je napravljen u Karaköyu u Istanbulu 1872. godine, ali je kasnije zanemaren upečatljivim Ilıcalıjem željezničkih investicija. Prema europskim zemljama, željeznička mreža stoji iza izraza u Turskoj, rekao je:

„Konkretni korak u podzemnoj željeznici napravljen je otvaranjem metroa Taksim-Levent. Koji je trenutno udio željezničkog sistema u ukupnim putovanjima? Otprilike 13 miliona ljudi putuje motornim vozilima u Istanbulu. Udio željezničkog sistema u tome iznosi oko 17 posto. Polovinu ukupnih putovanja u Moskvu obavlja metro. Više od 2 miliona ljudi koristi metro u Istanbulu. Cilj željezničkog sistema 2023. godine je vrlo važan. Vlada i parlament takođe trebaju podršku. "