Svjetski velikani pripremaju se za Kanal Istanbul: Izgradnja kanala Channel Channel, koja će veći dio Istanbula pretvoriti u ostrvo, očekuje se da će započeti do kraja godine. Završene su studije izvodljivosti projekta, koji će koštati 15 milijardi dolara.
Izgradnja kanala Channel Istanbul, koja će veći dio Istanbula pretvoriti u otok, očekuje se da počne do kraja godine. Završene su studije izvodljivosti projekta, koji će koštati 15 milijardi dolara. U prethodnim planovima, 1.2 je povučen na 500 hiljada zbog gustoće naseljenosti, koja je bila u milionima. Crno more i Marmara bit će povezani umjetnim tjesnacem.
Odbrojavanje započinje za projekat Kanal Istanbul, o kojem je prošle godine odlučilo Visoko vijeće za planiranje (YPK). Pripreme za izvodljivost završene su u projektu koji je najavio premijer Tayyip Erdoğan iz razdoblja u 2011-u, a očekuje se da će prvo iskopavanje biti završeno do kraja godine. Kanal Istanbul, koji može sam financirati, naći će se na aukciji pojedinačno. Sa objavom natječaja, očekuje se da detalji pojedinosti postanu jasniji, a ugovorni sektor će postati aktivniji. Dok se o urbanim dizajnerskim projektima, koji su prethodno pripremljeni za Kanal Istanbul, gdje će se investirati 15 milijardi dolara, opet razgovara o tome, naknadno će se napraviti plan za zoniranje. 1.2 miliona stanovnika koji su ranije planirali učestvovati u projektu, izvučen je broj od 500 hiljada na temelju gustine. 250 kanta + 250 hiljada ljudi ili grad 300 kanta + 200 hiljada bit će smješteni na obje strane kanala. S integriranim projektima izračunavat će se da će trošak Kanala u Istanbulu dostići 50 milijardi dolara, a 15 će u njegovoj izgradnji zaposliti hiljade ljudi.
Zainteresovani za ruske, kineske i italijanske kompanije
Mnoge domaće i strane kompanije pomno prate projekat Kanal Istanbul. Iako su MWH Global i mnoge kineske kompanije, koje su izvodile projekt Panamskog kanala, zainteresirane za tender, TAV ga pomno prati sa svojim partnerom CCC. U međuvremenu su održani neki preliminarni sastanci sa ruskim i italijanskim kompanijama za projekat. Zapravo se saznalo da bi vrlo velika ruska kompanija mogla poduzeti izgradnju kanala za rješenje pomorskog prometa u Istanbulu.
Kanal Istanbul će biti izgrađen u obliku slova "V"
Kanal Istanbul, koji će koštati 15 milijardi dolara, planiran je da bude dubok 25 i širok 150 metara. U okviru građevinskih radova izračunatih na 5.5 milijardi TL, planirano je premještanje (premještanje na drugu tačku) najmanje 5 autoputeva, puteva i željeznica koji će se podudarati s projektom na osi istok-zapad između Bospora i Silivrija. Na kanalu je planirano graditi najmanje 8, a najviše 11 mostova. Projekt, koji će ukupno koštati 10 milijardi dolara, nadmetat će se dio po dio. Kanal Istanbul bit će izgrađen u obliku slova "V" izrezanog odozdo. Širina donjeg dijela doseći će 100 metara, a udaljenost između dva kraja slova V doseći će 520 metara. Dubina kanala bit će 20 metara.
Cijene zemljišta stvorile su gornju granicu
Projekt Kanal Istanbul donijet će veliku dinamiku na tržištu nekretnina od datuma objavljivanja rute. Lokacija Kanala Istanbul, koju je predsjednik Tayyip Erdogan definirao kao 'ludi projekt', još nije objavljena, ali cijene zemljišta naglo su porasle na mjestima za koja se očekuje da će biti na ruti. U projektu gdje su Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy 3 alternativne regije, najvažniji razlog za odabir ove rute je taj što gotovo 80 posto zemljišta na osi kanala pripada Riznici. Izjavljujući da lokacija projekta trenutno nije jasna i da oni rade, zvaničnici su rekli, „Istražujemo gdje je najkraći put najpogodnije mjesto. "Pokušavamo odrediti rutu koja će biti alternativa Bosporu". Cilj je da 150-160 brodova dnevno prolazi kroz Kanal Istanbul.
Budite prvi koji će komentirati