Radovi na obnovi pruga za kombije: Državna željeznica Republike Turske (TCDD), 5. okružni ured, šine i pragovi obnovljeni su u području od 116 kilometara između mjesta Kapıköy.
U petom okružnom uredu Državne željeznice Republike Turske (TCDD) obnovljeni su vanšinski šine i pragovi u području od 5 kilometara između Kapıköya. Zamijenjeni su drveni pragovi, šine i ostali materijali na pola stoljeća staroj željeznici, što je današnju tehnologiju učinilo modernijom. Obnavljanjem željeznice očekuje se porast izvoza u Iran na veće cifre. S116 šina i betonski pragovi B49 korišteni su u radovima na obnovi puteva, a konstatovano je da su svi materijali domaće proizvodnje.
Iako se vidi da je pruga od trajektnog pristaništa do Kapıköya obnovljena do 102. kilometra, željezne gomile s demontiranim starim šinama poslane su Upravi za mašine i hemijsku industriju (MKEK), drveni pragovi upućeni u razne javne institucije i organizacije kako bi se koristili u uređenju okoliša ili uređenju. sa privatnim sektorom. Stari materijali poslati Direkciji za materijal TCDD Malatya ovdje se stavljaju na prodaju putem tendera. Pragovi i šine prikupljeni tokom radova bit će složeni ispred Direkcije stanice Van i poslati u Malatju. Dok su drvene pragove zamijenili betonski pragovi, tračnice stare 50 godina i B12 zamijenjene su šinama B49-B58.
Dok je određeni dio postavljen novim sistemom do okruga Özalp, udaljenost do graničnih vrata Kapıköy položena je najnovijim sistemom. Konstatovano je da se povećao novi sistem brzine željeznica i vlakova, a udaljenost između Kapıköy-Van-a od 4-5 sati smanjit će se na 2 sata. Iako je maksimalna brzina od 50 kilometara napravljena u starom željezničkom sistemu, naglašeno je da je brzina od 90 kilometara postignuta postavljanjem novih šina. Saznalo se da se na skraćivanju udaljenosti ostvaruje 50 posto dobiti, a ulaganje od 85 miliona TL dovodi u pitanje novi sistem.
Budite prvi koji će komentirati