Nove linije brzih vlakova za kopanje u Xnumx

Kopanje novih linija brzih vlakova u 2016. godini: Izgradnja brzih linija vlakova koje će smanjiti Antaliju-Istanbul na 4.5 sata, a Ankara, Kayseri i Konya na 3.5 sata započet će 2016. godine.

Turski tim bit će gotov jer brze željezničke pruge određuju rutu. Timovi su ubrzali rad na novim YHT linijama koje će smanjiti Antaliju-Istanbul na 4.5, Antaliju-Ankaru na 3 i Antaliju-Izmir, Antaliju-Kayseri na 3.5 sata. Timovi koji rade na projektima koje je najavio bivši ministar prometa Lütfi Elvan započet će izgradnju željezničkih linija Antalya-Eskişehir i Antalya-Konya-Kayseri, koje će se graditi brzinom od 200 kilometara na sat, dvorednim, električnim i signalnim 2016. godine, a dovršene 2020. godine. provodi intenzivan rad. Timovi određuju lokacije stanica i stanica koje će se graditi duž trase linije, jedna po jedna, terenskim studijama. Kada se projekti implementiraju, između Antalije i Istanbula bit će 4.5 sata, između Antalije i Ankare 3 sata, između Antalije i Kayserija 3.5 sata.

OD ANTALIJE DO KAPADOKIJE
Dodana je nova linija brzih vlakova za Antaliju. Izmir je povezan sa Antalijom brzim vlakom. U toku su radovi na projektu linije koja će do Antalije stići preko Izmira i Denizlija. Brza željeznička linija može se koristiti i za slanje brzih proizvoda iz Antalije, koji se beru četiri sezone, u regije potrošnje. S druge strane, teretni prijevoz autoputem Antalya moći će svoje mjesto prepustiti željeznici. gomila anadolskih industrijalaca, uz minimalne troškove i čim se luka Antalije, buluşacak.türki i vilinski dimnjaci Anadolije povežu s Antalijom vodećih svjetskih turističkih centara poznatog turističkog centra Kapadokije, Turska će povećati turistički potencijal.

Procjenjuje se da troškovi izgradnje željezničke pruge Antalya-Eskişehir, koja godišnje može u prosjeku prevesti 4.5 miliona putnika i 10 miliona tona tereta, iznose 8.4 milijarde TL. Projekt brzih vlakova Antalya-Kayseri, koji će povezivati ​​Antaliju s Konyom i Kayserijem, ukupne dužine 642 km, trebao bi biti završen 2020. godine. Kada se završi projekat za koji se očekuje da košta 11.5 milijardi lira, u prosjeku će se svake godine prevesti 4.3 miliona putnika i 4.6 miliona tona tereta.