TMMOB: Željeznička stanica Haydarpaşa i okolina bit će otvoreni za prihod: Eyüp Muhçu, predsjednik Unije komora turskih inženjera i arhitekata (TMMOB), dao je važne izjave o projektu Haydarpaşa, koji je na dnevni red izašao nakon što je željeznička stanica Haydarpaşa pretvorena u hotel. Tvrdeći da će metropolitanska opština Istanbul otvoriti zgradu stanice i njenu okolinu Haremu, Muhçu je izjavio da je opština to učinila lukavstvom da je ušla u parcele u blizini stanice Haydarpaşa.
TMMOB protiv projekta vezanog za željezničku stanicu Haydarpaşa i njenu okolicu Kadıköy Izjavio je za štampu u kafiću Khalkedon Moda. Izjavljujući da su željeznička stanica Haydarpaşa, obalno i lučko područje, koje su povijesne, kulturne i prirodne vrijednosti Istanbula, uporno uništavane od 2004. godine, predsjednik TMMOB-a Eyüp Muhçu rekao je, „Javni prostor, TCDD pod zapovjedništvom vlade, Uprave za privatizaciju i istanbulske gradske općine Poduzeti su brojni pokušaji da se to pribavi, donesen je Zakon o vrećama, izmijenjeni su obalni propisi, napravljeni planovi, prikazano je područje objekta za Olimpijske igre 2020. i ponuđeno globalnim grupama kapitala. I konačno, registrovana prva grupa železničke stanice Eser Haydarpaşa spaljena je 1. novembra 28. godine kako bi prvo postala nefunkcionalna, a zatim je pretvorila u hotel. Iz tog razloga, historijska zgrada je ozbiljno oštećena, bez krova, zapuštena i do danas nije izvršena nikakva restauracija. " rekao je.
Tvrdeći da su zaštitni odbori otpušteni i nova imenovanja izvršena političkom operacijom, Muhçu je rekao da je nakon ove operacije odobren zakon "svrhe zaštite" koji je prouzrokovao uništenje željezničke stanice Haydarpaşa i okoline. Mahçu je rekao, „25. novembra 2011. godine, u vijeću gradske općine Istanbul, 1/5000 skale„ Željeznička stanica Haydarpaşa i njen glavni razvojni plan “, koja područje koje funkcionira kao„ kultura, smještaj “, drugim riječima„ hotel “, pretvara u„ trgovinu i turizam “ prihvaćen je odlukom i većinom glasova. " naći u opisu.
Muhçu, koji je rekao da žele preseliti bolnicu Numune zbog komercijalnog parkiranja, pokušaja uređenja puteva i oštećenja kako bi se regija Haydarpaşa otvorila prihodima, rekao je: „Kampus Haydarpaşa Univerziteta Marmara (MÜ) prebačen je u 'Institut za zdravstvene nauke, koji bi trebao biti uspostavljen pri Ministarstvu zdravlja. Zakon, koji uključuje i zakon, stupio je na snagu nakon objavljivanja u Službenim novinama 15. aprila 2015. Usvojenim zakonom, učinjen je još jedan korak ka željenom projektu na tom području, uključujući stanicu Haydarpaşa i okolicu luke Haydarpaşa, kampus MÜ Haydarpaşa, stanicu Harem i luku. Cilj mu je da legitimiše 'projekte zakupa' proglašavanjem regije 'područjem rascjepa' na osnovu nezakonitih odluka donesenih za izvršenje nedavnog pljačkanja Haydarpaşe i operacija disfunkcionalizacije sprovedenih sa stvarnom praksom. "
2MARMARAY NIJE USPIO
Vozne usluge koje su započele 19. avgusta 1908. godine, a radovi na Marmarayu zaustavljeni su 31. januara 2012. godine, a prigradski vozovi zaustavljeni su 19. januara 2013. godine, Muhçu je rekao da je ostalo vrlo malo vremena do 18. juna 2015. godine, a očekuje se da se vozovi ponovo pokrenu. -Aayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Dodao je da se ne može postići dalji napredak osim razgradnje puteva. Mahçu je tokom ovog rada magistralnim linijama trenirao 7 milion, prigradski vozovi 29 miliona putnika, uključujući ukupno 36 miliona ljudi lišeno je javnog prijevoza, dodao je.
Predsjednik Ujedinjenog sindikata transporta Hasan Bektes rekao je da se projekt Marmaray trošio na iznajmljivanje područja, umjesto da se rješava transportni problem Istanbula, te rekao: „Dio projekta 2007/5, koji je otvoren 1. godine, još uvijek je otvoren za prijevoz. Samo 76 kilometara od 13.6 kilometara dugog projekta otvoreno je za prijevoz, ali čak se i u ovom dijelu ispitivanja provode svake noći. Vozila kupljena za milione dolara su 440 vozila, većina njih ... samo ih je 70 do sada na putovanju. Ostatak je ostavio da trune u parku u Hajdarpaši i drugim parkovima. " Govorio je u formi.
Zgrada kolodvora Haydarpaşa, iznajmljivanje, odlaganje, prebacivanje u privatni sektor ili ljudi ne mogu se prihvatiti.Bına povijesni i nacionalni troškovi zgrade .. Muzej Bin željeznice, .Demiryolu dodatna uslužna zgrada ili povezanost sa sindikatom željeznica, zakladom, itd. Zapravo bi trebao odlučiti što će raditi s osobljem TCDD-a.