Kadir Topbaş Kartal Kaynarca govorio je o izgradnji metroa

Kadir Topbaş Kartal govorio je o izgradnji metroa Kaynarca: Gradonačelnik istanbulske općine Kadir Topbaş obavio je preglede za izgradnju metroa Kartal Kaynarca, koji treba da bude završen 2019. godine Topbaš: Kaynarca nije naša zadnja tačka, ona će se protezati do Tuzle.

Pratio je u izgradnji podzemne željeznice. Topbaš: Kaynarca nije naša posljednja tačka, ona će se proširiti i na Tuzlu. Govoreći tokom ispitivanja, Topbaš je izjavio da su bili svjedoci istorije i rekao:

„Cilj koji smo si postavili je; Neka stanica metroa bude udaljena pola sata hoda do svakog stambenog naselja i svakog naselja. Ovo je civilizacija. Kad kažemo 'željeznički sistem 2019 km kada stignemo 400. godine,' 'Kako ćete?' oni su rekli. Pogotovo pričekajte, nadamo se da ćemo to nadmašiti, doći do 2019. Naravno, najvažnija transportna os ovog grada razvija se podzemnom željeznicom. Milioni ljudi moći će ići podzemno kamo god požele vrlo precizno koristeći vrijeme. Trenutno radimo izlet na gradilištu s vama. Dakle Kadıköy- Pratimo radove u Yakacıku preko linije metroa Kartal, na liniji kojom trenutno dolazimo do Kaynarce iz Yakacıka. Vrenje zapravo nije naša krajnja tačka. Nadam se da će linija koja će ići do Tuzle, do mjesta gdje se nalazi općina Tuzla biti završena. "

"BILO JE METRO GRADITELJA PRIJE 100 GODINA, ALI SADA SU STARI MODEL"

„Naše Ministarstvo prometa dodijelilo je tender za liniju Kaynarca-Sabiha Gökçen. Njegova izgradnja počinje uskoro. Od mjesta Kaynarca dodajemo liniju od 3 km do centra Pendik. Osoba koja se penje iz centra Pendik može lako doći do Sabihe Gökçen. S druge strane, imamo još jednu liniju od Kaynarce, koja će se protezati do Tuzle, integrišući liniju koja je u prošlosti bila izgrađena kao Marmaray, a koju danas znamo kao "prigradsku". Nadam se da ove godine radimo njegov tender. Ovo nije linija metroa na ovom području, već nekoliko linija metroa.

Kada osoba počne da koristi metro iz centra Tuzle ispred opštine ili iz Pendika, moći će lako pristupiti Marmarayu. Stvaramo sistem koji može doći do svake tačke Istanbula, od sada završene četvrti Taksim-Levent do aerodroma, do Sabihe Gökçen. To znači da se vrijeme koristi puno preciznije. Stoga, kao što uvijek kažemo, ne odabiremo samo jedan sistem. Pruža mogućnost susreta ne samo podzemnom željeznicom, već i pomorskim prijevozom. More, metro, željeznički sistem i sve transportne osi u Istanbulu sa gumenim točkovima su integrisani. Elektroničkim kartama naši će ljudi moći lako pristupiti svim točkama grada. Na ovoj liniji gdje smo ovdje, pred kraj ove godine vidjet ćemo da su vagoni također sletjeli i da su ispitivanja započela. U prošlosti su neki ljudi gradili metro prije nas, možda prije 100 godina, ali sada su to stari modeli. Tu će se pojaviti sasvim drugačiji sistem u pogledu najsavremenijih podzemnih željeznica, vagona, udobnosti, kvaliteta i sigurnosti. "

UZIMA FOTOGRAFIJE SA RADNICIMA

Kadir Topbas obišao je gradilište, nakon pritiska na gumb izlio betonski malter. Topbas, suvenirne fotografije zaposlenih na gradilištu. Neki od radnika napravili su selfie s Topbaşem svojim mobilnim telefonima.

PLANIRANJE RADA U 2019-u

Prvi podzemni dio Anatolske strane Kadıköy-Metro tunel Kartal produžit će se do mjesta Kaynarca kada se završe radovi iskopa. Otvoren 2012. godine s dužinom linije od 21.7 kilometara Kadıköy-Metro tunel Kartal ima 16 putničkih stanica. Kada se u ovu grešku uključi i metro Kartal-Kaynarca, broj stanica doseći će 19, a dužina linije povećati se na 26,5 kilometara. Uz liniju podzemne željeznice Kartal-Kaynarca, koja treba da počne sa radom 2019. godine, Kadıköy70 hiljada putnika prevoziće se svakog sata između Kanarce. Sa novom metro linijom, Kadıköy-Vrijeme između Kanarca biće smanjeno na 38,5 minuta.