Ukratko: Logistički centri

Logistički centri; Ona je definirana kao polja na kojima se obavljaju nacionalni i međunarodni prijevoz robe, distribucija, skladištenje i sve ostale usluge s različitim operaterima i prijevoznicima. Važnost logističkih centara koji omogućuju pristup zračnom, željezničkom, pomorskom i zračnom prijevozu po lokaciji, u kombinaciji s prijevozom i skladištenjem te uslugama prijevoza, sve više dobiva na značaju za turski logistički sektor koji omogućuje važna proširenja kako u zemlji tako i u inozemstvu.
U Turskoj, centar tereta stanice koja je u, koji je na snazi ​​u drumskom saobraćaju, kao iu evropskim zemljama i na području koje može biti prednost od strane kupaca, funkcija može da odgovori na učitati logističke potrebe, tehnološke, a prema ekonomskom razvoju, moderan način TCDD po ​​16 odvojeno od formiraju koji rade u regionu. U našem julskom izdanju fokusirali smo se na logističke centre koji će pružiti mogućnost pružanja niskih troškova, bržih i sigurnijih usluga logističkom sektoru.
Definicija logističkog centra: Skladištenje, održavanje-popravak, utovar-istovar, rukovanje, vaganje, teret s učinkovitim priključkom na sve vidove prijevoza (cestovni, željeznički, zračni, pomorski itd.), Uključujući službene institucije povezane s logističkim i prometnim kompanijama. Ovo su regije koje imaju priliku obavljati aktivnosti podjele, montaže, pakiranja itd. I koje imaju niske troškove, brz, siguran, prostor za prijenos i opremu između načina prevoza.
Svrha osnivanja logističkih centara: Logistički centri imaju velike koristi za sve transportne sisteme, regiju i međunarodne prometne koridore. Logistički centri ne samo da doprinose ekonomskom i društvenom razvoju grada, već pružaju dah gradskom prometu. Kao iu evropskim zemljama, moguće je uspostaviti moderan način na području koje ima efikasan drumski saobraćaj i koje mogu preferirati kupci, a koji mogu udovoljiti potrebama teretne logistike, u skladu sa tehnološkim i ekonomskim razvojem. Logistički centri koji se smatraju srcem modernog teretnog prometa i koji razvijaju kombinovani transport sa drugim transportnim sistemima predstavljaju prekretnicu u teretnom prometu. Takođe daje važan doprinos da bude efikasniji u međunarodnom koridoru za prevoz.
Šta će logistički centri pružiti?
• 10 milion tona dodatnog transporta u turski logistički sektor
• Cestovno-železničko-pomorska integracija
• pružanje trgovinskih mogućnosti
• Smanjivanje zagušenja saobraćaja
• Promovisanje rasta u ekonomskom sektoru
• Omogućavanje mogućnosti za posao i pristup radu
• uređenje okoliša i zaštita
• Dobra upotreba zemljišta
• Očuvanje okoliša i očuvanje prirodnih resursa
Projekt je započeo uspostavljanjem logističkih centara u Turskoj?
U TCDD-u su logistički centri osnovani 2006. godine kako bi se osiguralo da su svi sustavi integrirani, sve usluge u vezi sa teretnim prijevozom pružaju se na najbolji način, administrativni, tehnički, socijalni i teretni centri mogu se ispuniti na određenim mjestima, povećavajući kvalitet prijevoza i prijevoza, osiguravajući na taj način zadovoljstvo kupaca započeo rad osnivanja.
Koliko logističkih centara će biti osnovano? 16
Gdje će se osnovati logistički centri? Značaj logističkih centara koji pružaju pristup kopnenom, željezničkom, pomorskom i zračnom prijevozu u skladu s lokacijskim i kombiniranim prijevozom i uslugama skladištenja i prijevoza raste iz dana u dan. TCDD planira uspostaviti slične objekte u točki 16 na različitim mjerilima.
Ovi centri; Istanbul (Halkalı(Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Denizli) , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas su logistički centri.
Zajedno sa planiranim logističkim centrima, u okviru ciljeva 2023; Planira se uspostavljanje geografske, istorijske i kulturne potrebe Turske da reaguje u obimu i veličini u Istanbulu, Mersinu, Izmiru i Samsunu u privatnom sektoru u saradnji sa 2-4 miliona kvadratnih metara u "Globalnim logističkim centrima".
Koja geografska obilježja i strategija treba uspostaviti logističke centre? Kada pogledamo logističke centre 16 koji se planiraju izgraditi, vidi se da su u svakoj našoj zemlji, prvenstveno u vezi s organiziranim industrijskim zonama, regije u kojima je potencijal opterećenja veliki. Postoji nizak nivo prometa između prevoza i načina prevoza, uključujući službene institucije logističke i transportne kompanije, s efektivnim vezama za sve vidove prijevoza, skladištenje, održavanje-popravak, utovar-istovar, rukovanje, vaganje, podjelu tereta, sklapanje, pakiranje itd. skupi, brzi, sigurni, područja prijenosa i oprema su regije.
Broj dovršenih logističkih centara: Samsun (Gelemen), Halkalı, Ušak je pušten u rad, završena je 1. faza građevinskih radova Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü). Započeli su građevinski radovi za 2. fazu Eskişehira (Hasanbey), 1. fazu Erzuruma (Palandöken) i cijelog Balıkesira (Gökköy). Studije o drugim logističkim centrima se nastavljaju.
Kada će raditi svi logistički centri: 2019
Kako će se odvijati privatni sektor u projektnim logističkim centrima: ovi centri u Turskoj; TCDD planira izgradnju vlakova, manevarskih i utovarno-istovarnih područja, koja se smatraju osnovnom mrežom željeznice, a obvezne objekte za željeznički prijevoz, skladište, skladište, socijalne i komercijalne objekte i druga logistička područja planira izgraditi privatni sektor.
Kako će sistem logistike i transporta doprineti projektima logističkog centra: Kada se aktiviraju logistički centri; pružanje usluga vezanih za teretni prijevoz na najbolji način, zadovoljavanje svih administrativnih, tehničkih i socijalnih potreba kupaca, povećanje zadovoljstva kupaca povećanjem kvaliteta prijevoza i prijevoza, kao i doprinos komercijalnom potencijalu, ekonomskom, socijalnom i kulturnom razvoju regije.
U logističkim centrima za teretni transport izvan TCDD-a 2023: Da bi se postiglo povećanje od 15% u odnosu na sektor željezničkog cestovnog transporta, u Turskoj je jedan od ciljeva za 2023. godinu. U tom kontekstu bit će dovršena izgradnja novih YHT linija, transfer putničkog prijevoza na te linije, dovršetak projekata održavanja, popravka, obnove postojećih konvencionalnih linija, čineći ih električnim, signalnim i dodjeljivanjem u teretne prijevoze osiguravanjem povećanja kapaciteta, te nove dvostruke linije za vuču vozilima s novom tehnologijom. Nakon osiguranja zadovoljstva kupaca povećanjem efikasnosti i kvaliteta u transportu, povećaće se količina tereta koji se prevozi željeznicom.
U tu svrhu; Logistički centri, kontaktne linije, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, željeznički projekt Nusaybin-Mosul-Basra, Trajekt Van Lake Ferry, Kavkaz-Samsun i Derince-Tekirdağ, Trajektni projekt Bandırma-Tekirdağ, itd. građevinski radovi su u toku.

Izvor: UTA Logistics