Dobre vijesti o brzom vlaku Samsun stigle su od ministra

Dobre vijesti o brzom vlaku Samsun stigle su od ministra: Liniju brzih vlakova Samsun-Amasya-Çorum-Kırıkkale obavljat će uglavnom teret i putnici. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Feridun Bilgin, nacionalna željeznica, nacionalni brzi voz, alati za sisteme kao što su nacionalni vagoni podzemne željeznice, vozila važnih politika izjavili su da su se potrudili primijeniti za proizvodnju u Turskoj.

Bilgin, Delegacija EU u Uniji Turske, Eskişehir EU informativni centri Privredna komora Eskişehir (ETO) održan je u hotelu u saradnji sa Eskişehirom "od strane EU Perspective Eskisehir Aviation and Rail Systems Vision Meeting" u svom govoru izrazivši zadovoljstvo zbog stvaranja sastanak.

Bilgin je nastavio:

„U okviru naše vizije 2023. godine, pored puteva koje smo izgradili u okviru 12 hiljada kilometara brze i brze željezničke izgradnje, ovi putevi će se proširiti od Edirna do Karsa, kao i Ankara-Izmir, Ankara-Bursa, Yerköy-Kayseri-Ulukışla, Samsun-Amasya. -Çorum-Kırıkkale, Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlirurfa-Şanlirurfae mreže brzih i brzih vozova u našoj zemlji kada završimo izgradnju brzih željezničkih linija. Nećemo ulagati u buduće samo za putnike. Ove linije brzih vlakova bit će pretežno teretne i putničke. "

• "Cilj nam je da nacionalni signalni sistem postane brend"

Ministar Bilgin naglasio je da Eskişehir svojim novim putevima učvršćuje svoj identitet kao grad željeznice i vazduhoplovstva, svoju ulogu raskrsnice u željezničkim linijama, univerzitetima, koledžima za željezničke sisteme i odjelima za vazduhoplovstvo, TÜLOMSAŞ, TAI, Alp Aviation, industriji, željeznici i avijacijski grad.

Izjavljujući da su svjesni točke koju je Eskişehir postigao u zrakoplovnom i željezničkom sektoru sinergijom koju su stvorile kompanije poput TÜLOMSAŞ i TUSAŞ, Bilgin je nastavio svoje riječi kako slijedi:

„Danas tržište željezničke industrije u svijetu ima kratkoročni i srednjoročni potencijal od preko triliona američkih dolara. Nastavljamo svoj rad brzo u skladu sa ciljevima koje smo postavili za indigenizaciju i razvoj željezničke industrije. U tom kontekstu, želimo da nacionalni signalni sistem koji se razvija u narednim godinama postane široko rasprostranjen i postane brend. U istom procesu planiramo proizvodnju svih vrsta željezničkih vozila u našoj zemlji. Ulažemo velike napore da u našoj zemlji provedemo važne politike za proizvodnju alata i vozila za sve ove sisteme, kao što su nacionalni vlakovi, nacionalni brzi vozovi, nacionalna metro vozila. Turska, kao potrošači, a ne proizvođači na ovom tržištu, provodimo potrebne studije kako bismo brzo postale važne izvozne zemlje, a ne kupljene. Također smo svjesni koliko je klaster željezničkih sistema u Eskişehiru važan za naš budući rad. "

Domaća proizvodnja

Bilgin, razvoj pojedinaca ili institucija ne može se obezbijediti samo naporima, navodeći da je za razvoj podjele rada, saradnja, radna kultura zajedno.

Osvrćući se na pokretanje nacionalnog projekta vlakova od strane kompanija, univerziteta i institucija povezanih s ministarstvom u Eskişehiru, Bilgin je rekao:

„U tom kontekstu, lokalna kompanija realizovala je koncept nacionalnog kompleta brzih vozova. Nastavljamo raditi na tenderu za nabavku usluga za industrijski i inženjerski dizajn detalja. Njegov tender biće održan u narednim mjesecima. Pored toga, tražit ćemo zahtjev za lokalizacijom od najmanje 80 posto pri kupnji 53 brzih garnitura vlakova, koje ćemo ponuditi u narednim danima. Pored toga, tražit ćemo od stranih kompanija da imaju najmanje 25 posto domaćih partnera, a na kraju ovog natječaja tražit ćemo prava prijenosa licenci za vozove koje ćemo kupiti. Sada, za brze garniture vlakova u Turskoj, želimo da kupnju izvršimo zadnju kad izađemo vani. Izrađen je i koncept dizajna nacionalne generacije električnih dizel vozila. Takođe smo započeli studije industrijskog i inženjerskog dizajna detalja. Također smo realizirali koncept dizajna nacionalne generacije teretnih vagona. Srednjoročno gledano, planiramo staviti u službu naše nacionalne dizelske garniture, nacionalni brzi voz i nacionalni teretni vagon. "

Ministar Bilgin, otvarajući put sektoru, podsećajući da oni prave neke pravne aranžmane, rekao je da se posao nastavlja.

Konstatujući da je jedan od najvažnijih pravnih propisa u ovom kontekstu liberalizacija željezničkog prevoza, Bilgin je rekao, „U ovom zakonu pripreme za pripremu relevantnog sekundarnog zakonodavstva došle su do završne faze. "Uskoro ćemo objaviti drugi zakon kojim ćemo ukloniti sve prepreke liberalizaciji sektora, posebno za transport."

Avionska industrija

Bilgin je izjavio da će dinamičnost vazduhoplovne industrije biti jedna od važnih odrednica potencijala zemlje uopšte. Informacije o budućnosti vazduhoplovstva bit će jedan od najvažnijih pokazatelja Turske, rekao je:

„S ove tačke gledišta, trudimo se da pripremimo snažnu budućnost naše zemlje aktiviranjem punog potencijala našeg civilnog vazduhoplovstva. Uspješno smo realizirali avio i uslužni sektor naše turske avijacije. Paralelno s tim, želimo okruniti naš razvoj u ovom sektoru podižući industriju i proizvodnju na najviše nivoe. Svjesni smo da će TUSAŞ i Alp Aviation osnovani u Eskişehiru i podindustrija oko njih igrati vrlo važnu ulogu u našim studijama za budućnost. Vazduhoplovne kompanije u Eskişehiru dale su vrlo važan doprinos u našim projektima kao što su ANKA, HÜRKUŞ, ATAK, koji su se do sada provodili, i oni će biti vrlo važni u našim budućim studijama. Razvoj vazduhoplovstva u narednom periodu naša najvažnija područja dizajniranja i izgradnje izvodi se u Turskoj, našem nacionalnom regionalnom avionu. "

Nakon govora, predsjednik ETO-a Metin Güler uručio je potvrdu o drvetu zasađenom u njegovo ime ministru Bilginu. Kasnije je Bilgin slušao panel na temu "Trenutni trendovi u vazduhoplovstvu i železničkim sistemima".