Zaljevski prelazni most sa slikama

Most u Zalivskom prelazu u brojkama: Izgradnja mosta na prelazu Izmitskog zaljeva, najvažnijeg dijela projekta autoceste Gebze-İzmir koji će povezati Izmir sa Istanbulom, ubrzano napreduje. 252 metara visine mosta noge planirane da se prekorači 200 metara. Očekuje se da će 10 milijardi TL koštati u okviru projekta u junu hodajući mostom, u decembru se može proći automobilom.
Most Izmit Bay, koji će biti drugi najduži most na svijetu, gradi japanska kompanija IHI, koja također gradi most Fatih Sultan Mehmet. IHI takođe radi sa turskim kompanijama u Ukrajini. IHI je podržao izgradnju mosta do Dnjepra u Kijevu, glavnom gradu Ukrajine. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, izvođač Gulf Crossing Bridgea, za koji se očekuje da će koštati milijarde TL 10, osnovala je firmu pod imenom Otoban Yatırım İşletme AŞ. Grupacija Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay, koja je preuzela tender za autoput i položila temelje, dobila je sugestije od svjetskih gigantskih kompanija za most. Vodeće građevinske kompanije iz Kine, Južne Koreje i Japana dale su predloge za most preko zaljevskog prelaza, a zajednička grupacija koja je ocijenila prijedloge postigla je sporazum s japanskom IHI.
Prelazak na vozilo počinje u decembru
Izgradnja mosta na prelazu Izmit, koji je najvažniji dio projekta autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir, povezivat će Izmir sa Istanbulom. 252 metara visine mosta noge planirane da se prekorači 200 metara. U izgradnji tornjeva koji se uzdižu preko mora formiraju se noge mosta. Delovi tornjeva mosta su proizvedeni u Gemlik-u i dovedeni u brodogradilište u Altinovi. Ovdje su dijelovi pripremljeni za montažne radove instalirani uz pomoć plutajuće dizalice iznajmljene iz inozemstva. Zatezanje čeličnih užadi počinje u februaru. Ukoliko ne dođe do zastoja u radu u junu ove godine, most će moći da hoda, dok u decembru vozilo može da prođe.
35 dolar prolazi cijenu
1 sati 10 sata trajat će 1 minuta do 6 trajektom do 35 sata, koji traje 50 sat iz zaliva. Automobili koji koriste most plaćaju 0.05 prolaznu cijenu. Ovaj broj će biti XNUMX za kamione i autobuse. On želi XNUMX za svaku milju na autoputu.
Zaljevski prelazni most sa slikama
• Visina tornjeva od morske površine će biti 252 m.
• Temelji tornjeva su se srušili na dno mora za svaki toranj. U ovoj fazi korišćeni su 204 komadi čeličnih pilota. Tornjevi su 48 metara, dužina je 78 metara.
• Navigacioni kanal 1000-a na mostu naziva se najmanji gabari 64 metar u kanalu plovidbe plovila.
• Polazak 3 trake mosta, 3 traka je planirana kao dolazak. Na obje strane nalazi se platforma za održavanje pješaka.
• Čelični vijadukt dužine oko 1400 m biće izgrađen južno od mosta nezavisno od mosta.
4 odvojena garancija za saobraćaj 4 garantovana je odvojena saobraćajna garancija u projektu. 40 tisuća automobila za Gebze-Orhangazi odjeljak, 35 tisuća automobila za Orhangazi-Bursa (Ovaakça raskrsnica) odjeljak, 17 tisuća automobila za Bursa-Karacabey Junction, Balıkesir-Edremit odvajanje, 23 tisuća automobila za Balıkesir-Edremit odvajanje. Gubitak prihoda zbog broja preostalih saobraćajnih garancija, uprava će biti isplaćena od strane uprave u aprilu godine koja slijedi nakon godine gubitka prihoda.