Adyyaman želi voz

Adıyaman želi voz: Predstavnici nevladinih organizacija koji se okupljaju u Adıyamanu željeli su željezničkom mrežom izvršiti prijevoz tereta u gradu.
U Adıyamanu se nastavljaju uporni zahtjevi nevladinih organizacija u vezi sa željeznicom. MUSIAD, TUMSIAD, Privredna komora naglasili su važnost navodnjavanja i željezničke mreže u tački ekonomskog razvoja Adyyamana.
Predsjednik MUSIAD-a Serif Yildirim, 4'nun posto svjetskih rezervi mramora u Adiyamanu, a ti se mramori prevoze s TIR'la opterećenim troškovima, napominjući da će troškovi željeznica pasti, rekao je. Yildirim je rekao da prevoz drugih proizvoda, posebno mermera, uključuje znatne troškove, rekao je:
„Svakodnevno se stotine tona mramora iz Adyyamana kamionom prevozi u zemlje Bliskog Istoka ili u luku Mersin i brodovima odavde prevozi u zemlje Dalekog Istoka. Trenutno kamioni prevoze težinu mramora od 40-50 TL, a kada dođe teretni voz, ovaj će se trošak smanjiti na 10-15 TL. Kao MUSIAD, ministru prometa, komunikacija i pomorstva predstavili smo spis o željeznicama, koji je prisustvovao našem sastanku u Elazigu. U gradu u kojem se nalazi 4 posto svjetskih rezervi mramora, mora postojati voz koji će se koristiti u teretnom prijevozu. Pored toga, za prevoz putnika potreban je voz. Željeznička mreža koja dolazi do okruga Gölbaşı trebala bi se proširiti do okruga Kahta kroz Adıyaman. Troškovi željeznice mogu biti visoki, ali raduje činjenica da je vlada postavila ciljeve za 2023. godinu i postigla tu godinu. U svim segmentima društva postoji osjetljivost za provedbu projekta. Kao MUSIAD, mi težimo da učinimo svoj dio. "
Predsjednik TÜMSİAD-a Erkan Çakmak izjavio je da je Adıyaman turistički grad i da ima industriju u razvoju i rekao: „Važno je dovesti željeznicu do Adıyamana kako u putničkom tako iu teretnom saobraćaju. Trošak dostave je jedan od glavnih troškova koji utječu na jediničnu cijenu proizvedenih proizvoda. Trošak dostave direktno povećava cijenu. U ovom slučaju to smanjuje konkurentnost proizvedene robe na tržištu i ozbiljno smanjuje profitnu maržu našeg farmera ili industrijalca. Željeznica je jeftin vid transporta. Neophodan je za gradove kao što je Adıyaman, čija se ekonomija i industrija tek razvijaju.”
U našoj zemlji u kojoj se govore brzi vozovi, činjenica da mreža željeznica još nije stigla u Adıyaman povećala je žrtvu Adıyamana i nastavila: „Adıyaman, koji ne može dobiti mjesto koje zaslužuje zakonom o poticajima, ekonomski je slab iz susjednih provincija. Ulaganjem poput željeznica, Adıyaman bi trebao imati priliku da se takmiči sa susjednim provincijama. Grad mira, Adıyaman, zaslužuje sve investicije. Ovu neuzvraćenu samopožrtvovanost treba okruniti. Želimo da se brzi voz razmotri za Adıyaman u putničkom prijevozu, kao i željeznicom. Moramo održati svoj cilj visokim, moramo uporno tražiti ovo pitanje u jedinstvu. Kao TÜMSİAD, prethodno smo prenijeli svoje željezničke zahtjeve adresatima izdanja. Ponovo, kao TÜMSİAD, spremni smo učiniti svoj dio u tom pogledu. "
Mustafa Uslu, predsjednik Privredne i industrijske komore Adıyaman, istakao je da je Adıyamanu potreban teretni voz prije prijevoza putnika i rekao: „Dolazak željeznice će donijeti veliku dobit i Adıyamanu i privredi zemlje. Svaki dan kamionima se prevoze tone mermera. S jedne strane se povećavaju troškovi, s druge strane, ovi kamioni oštećuju nacionalnu ekonomiju remeteći autoputeve. Ako se željeznica koristi za prevoz tereta, putevi neće propadati, a troškovi će se smanjiti. Prije svega, teretni voz treba da stigne u Adıyaman. Naravno da je voz u putničkom saobraćaju koristan za naš grad, ali nam je prioritet da koristimo voz u prevozu tereta. S druge strane, pamuk i drugi proizvodi iz stranih zemalja u Adıyaman dolaze TIR-om. Troškovi transporta će se smanjiti željeznicom. Kada smo aplicirali za željeznicu 2010. godine, zainteresovani su došli na prethodnu studiju izvodljivosti. Međutim, navedeno je da željeznica nije baš isplativa. Međutim, dosije je dat našem premijeru i ministrima koji su nedavno posetili našu pokrajinu. Mi ćemo nastaviti da činimo svoj dio. Željeznice su skupa investicija. To nije nešto što će se dogoditi za godinu ili dvije. Cilj za 2023. godinu se smatra dobrim za nas. Mislim da se to ne bi moglo dogoditi prije toga. Nadamo se da ćemo osvojiti Adıyaman.”
Ministar prometnih komunikacija i pomorstva Lütfi Elvan, koji je došao u Adıyaman, rekao je da je uključivanje grada u željezničku mrežu među ciljevima godine 2023.