DALJINSKA Delegacija TCDD 3. Regionalni direktor posjetio Bakır

DALJINSKA Delegacija TCDD 3. Regionalni direktor Posjeta bakra: Izgradnja željeznice i operativno osoblje Udruženje solidarnosti i solidarnosti (YOLDER), Državne željeznice (TCDD) 3. Regionalni direktor Murat Bakir posjetio je njegov ured. Član delegacije Yoldera Ferhat Demirci, članovi YOLDER-a i Şakir Kaya, Mehmet Ögel, Hasan Soysal i Ebeddin Aydemir učestvovali su u delegaciji koju je predvodio Özden Polat, predsjednik YOLDER-a.
TCDD 3. Özden Polat, koji je čestitao regionalnom direktoru Muratu Bakiru na novom zadatku, dao je plaketu YOLDER-u kako bi obilježio njegove posjete želeći "Sretno". Polat opisuje probleme sa kojima se suočava putno osoblje koje radi u regionu, TCDD 3 fajl koji sadrži zahtjeve i sugestije. Regionalni menadžer predstavljen Copper-u. Datoteka sadrži sljedeće komentare:
1. Formalna haljina i drugi obroci su u veoma lošem stanju kao i kvalitet. Pored toga, postoji nedosljednost u distribuciji i brojevima veličina.
U skladu sa Zakonom o zaštiti na radu br. 6331 i srodnim zakonodavstvom, radovi na održavanju i popravci željezničkih konstrukcija su klasificirani kao “vrlo teški i opasni radovi”. Iako je utvrđen kvalitet zaštitne odjeće i karakteristike koje treba izvršiti u skladu sa gore navedenim zakonom, još uvijek nije bilo konkretnog razvoja u tom pogledu.
Međutim, u skladu sa odredbama Formalne uredbe o odeći i odeći TCDD-a, distribucija odeće koja se daje osoblju i abnormalnosti u brojevima tijela se žale na regionalne materijalne uprave.
2. Pismeno informisanje radnih naloga (i izvođača i direkcija za održavanje i popravku puteva TCDD) o nabavci usluga i građevinskim radovima.
Radna mjesta bez poznavanja posebnih tehničkih specifikacija i ugovora nastavljaju svoje radove dobivanjem usmenih informacija od osoblja koje stalno radi u kontrolnoj organizaciji o radovima koje treba obaviti. To uzrokuje neke negativnosti.
Pokretanje radnog naloga napisanog na radnim mestima radi obavljanja ugovornog posla eliminisaće mnoge nepogodne situacije.
3. Uključivanje povratnih, smještajnih i smještajnih uvjeta za osobe u pratnji u radu sa trećim osobama.
U skladu sa Opštim Nalogom br. 2701, osoblje dodeljeno za radove u blizini železnice ima problema sa odlaskom i povratkom na radilište. Ovi zvaničnici, koji su primorani da rade van radnog vremena, skoro su prepušteni sudbini.
Pošto ne postoji obavezujuća odredba o ovoj temi, klauzula koja će biti uključena u specifikacije kako bi se eliminisala ova situacija prepuštena njihovoj milosti eliminirat će cviljenje i žalbe.
4. Putno osoblje mora koristiti Kentkart čak i kada je na dužnosti u İZBAN vlakovima.
Pružanje popisa imena osoblja koje je moralo da koristi ove vozove da ispune svoje obaveze popravke i obilaska puteva do vlasti u Istanbulu i sprečavanje upotrebe Kentkarta će pružiti mnogo pogodnosti u radu.
5. Hitna i preventivna zaštita treba da se obavlja u prigradskom području.
Deformacije su češće u liniji Alija - Cumaovası, koja je pod velikim prometom. Hitna / preventivna održavanja - baš kao i kontaktne linije - kroz nabavku usluga će biti bezbrojne koristi za nas koje dele vaši članovi i od vas se traži da podijelite sa svojom kancelarijom.