OSB i proizvodni centri bi trebalo da budu otvoreni za luke željeznicom: predsjedavajući ISO Erdal Bahçıvan pozvao je na hitne pravne i administrativne aranžmane za razvoj kombiniranog transportnog sustava zemlja-more za organizirane industrijske zone i proizvodne centre kako bi se stvorila ekonomska dodana vrijednost.
Vijeće industrijske komore Istanbula (ISO), sastalo se u oktobru, "Konkurentnost naše industrije u transportu, pomorstvu i komunikacijama u Turskoj i naša vizija ekonomije i važnosti budućnosti" realizirano je s glavnim dnevnim redom.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan je prisustvovao sastanku kao gostujući govornik.
Predsjedavajući ICI-ja vruće je ocjenjivao razvoj geografije gdje je Turska na početku svog govora Erdalov vrtlar, "poput kamina koji podsjeća" rekao da je region Bliskog istoka svjedok ljudske tragedije, rekao je.
Skrećući pažnju na važnost održavanja socijalnog mira i želje za zajedničkim životom, Bahçıvan je rekao, „Multikulturalizam i jedinstveno socijalno bogatstvo u ovoj zemlji; Nastavlja svoj put čuvajući svoje razlike od prošlosti do sadašnjosti. Na našu sreću, kao što smo bili svjedoci proteklih dana, usprkos svim vrstama provokacija, uspijevamo sačuvati jedinstvo i solidarnost koju imamo tisuću godina zahvaljujući snazi našeg socijalnog cementa. Ako postoje, moguće je razvijati se i razvijati u drugim oblastima, posebno u ekonomiji “.
"PROIZVODNA MJESTA TREBA OTVORITI DO MORA"
Dijeleći svoje poglede na glavnu točku dnevnog reda ISO Skupštine Bahçıvan, 7 milijardi ljudi svjetske populacije, 70 trilijuna dolara ekonomske veličine danas je dostigao jedan od osnovnih elemenata ekonomije naglasio da komunikacija i transport.
Turska Marmaray u posljednjih nekoliko godina, treći Bosporski most i Sjeverne Marmara značajan napredak u transportu kroz projekte kao što su autoceste Izražavajući snimljene vrtlar, stvoriti ekonomsku dodanu vrijednost za poboljšanje kombinovanog sistema transporta za OSB i rekao proizvodni centri da je potreba za hitnom pravni i administrativni aranžmani i volio :
„Da bi industrija imala koristi od željeznica, potrebno je uspostaviti željezničke veze do mjesta na kojima se proizvodi i omogućiti pristup lukama. Na taj će se način povećati količina tereta i radne snage koja će se transportovati, izvozna i proizvodna mjesta međusobno će se povezati, a za industrijalce će se uspostaviti jeftiniji transportni sistem. Uspostavljanje linije brzih vozova Istanbul-Trakija takođe je veoma važno za industriju regije, uključujući i prevoz kvalifikovane radne snage. "
"TRANSPORTNE INVESTICIJE SU POTREBNE DA ISTANBUL BUDE LOGISTIČKA BAZA"
Napominjući da Ministarstvo smatra putovanja Ro-Ro-a s međunarodnim vezama, širenje pomorske trgovinske flote, nova lučka ulaganja i napredak postignut u brodskoj industriji vrlo važnim, Bahçıvan je rekao, „Nove lučke investicije treba nastaviti, produktivnost i kapacitet postojećih treba povećati. Trebali bismo imati luke svjetske klase uklanjanjem nedostataka infrastrukture u našim lukama. "Ulaganja u transport povećat će regionalnu i globalnu važnost Istanbula i ojačati njegov cilj da postane logistička baza."
Konstatujući da prometni problem u Istanbulu nije mogao biti u potpunosti riješen, Bahçıvan je nastavio svoje riječi na sljedeći način:
„Više pažnje treba posvetiti rješavanju prometnog problema koji svakim danom sve više utječe na kvalitetu života. Ako ću spomenuti jedan od važnih problema u prometu u Istanbulu; to je intenzitet koji se doživljava na naplatnim kućicama za autoceste. Kao rješenje ovog problema, naplatne kućice treba ukloniti ili preseliti izvan grada. "
"JASNO JE ČAK BITI VELIKI POTENCIJAL"
Bahçıvan je također primijetio da je povećanje doprinosa domaćih inputa uklanjanjem vanjske ovisnosti u transportu od velike važnosti kako za našu ekonomiju, tako i za našu industriju, „U sljedećih 15 godina čak će i potreba za metro-tramvajskim vagonima iznositi približno 20 milijardi dolara. S obzirom na izvozne mogućnosti, jasno se vidi da u ovom području postoji veliki potencijal. Komentirao je da će preferiranje proizvoda proizvedenih u našoj zemlji na tenderima za projekte željezničkog transporta, koji se brzo šire u mnogim gradovima, posebno u Istanbulu, doprinijeti razvoju naše industrije.
"STABILNOST UČINKA PRORAČUNA I BANKARSKOG SEKTORA JE RAZUMNA"
prenose svoje stavove o ekonomiji zemlje u svom govoru da bi vrtlar, nezaposlenost Turske, trebao dati prioritet rješavanju problema inflacije i deficita tekućeg računa, proračunske performanse su stabilne, a indeks bankarskog sektora ugodan, rekao je. Bahçıvan je rekao: „Pad cijena nafte izuzetno je ugodan za zemlje koje nisu proizvođači nafte poput nas. Ovo smanjenje ne samo da će pozitivno utjecati na naš ukupni račun za energiju, već će rasteretiti sektor transporta i logistike, gdje je potrošnja goriva velika. U opštoj slici, dok se rast usporava, inflacija i deficit tekućeg računa su na visokim nivoima “.
"Ovo je posljednjih 10 godina u sjajnom učinku rasta koji pokazuje tursku ekonomiju doprinosom povoljnih vanjskih uvjeta, izuzetno brzog promjenjivog globalnog okruženja jer dinamična i elastična ekonomija treba stvoriti novu priču o rastu za opstanak koja to jasno čini."
"OVP JE VRLO VAŽAN"
Primjetivši da nova priča ovisi o brzoj provedbi strukturnih reformi okrećući se efikasnosti i tehnologiji, Bahçıvan je rekao: „Pred nama je izbor. U takvom okruženju vrlo je teško usredotočiti se na ove reforme. U ovom trenutku, Srednjoročni program 2015-2017, koji je nedavno najavljen, vrlo je važan. Smatramo da je vrlo važno što prije implementirati akcione planove pripremljene u okviru programa prioritetnih transformacija, koji se u velikoj mjeri podudaraju s očekivanjima poslovnog svijeta “.
Budite prvi koji će komentirati